Audi se pasa a las dos ruedas, aunque no hablamos de motos, sino más bien de bicicletas. La marca alemana de automoción acaba de presentar su primera bicicleta eléctrica en colaboración con la empresa italiana de motos y bicis Fantic.
Una opción más entre ya de por sí amplio de las e-MTB. En este caso viene con un rompedor diseño y cargada de tecnología hasta los topes. Su diseño recuerda a cierto coche eléctrico del Dakar... Y el precio alcanzará casi los 10.000 euros.
Cuatro modos de conducción y unos 150 km de autonomía para la bici eléctrica de Audi
Ya hemos visto a grandes fabricantes de coches y motos asaltar el mercado eléctrico. No solo en forma de patinete como Bugatti con su VMP de 1.200 euros, sino también en forma de bicicleta. La última en subirse al carro es Audi con su e-MTB inspirada en el Dakar.
Si no te has perdido la última edición del Rally Dakar quizá te suene a algo. La bici está inspirada en el RS Q e-tron, el modelo electrificado de Carlos Sainz para el Rally Dakar; una pequeña gran bestia todoterreno.
Llega a la gama alta con un cuadro de aluminio ultraligero y ciertos elementos y detalles en fibra de carbono. Para propulsarla viene con un motor eléctrico Brose S-MAG, que rinde una potencia de 250 vatios y un par máximo de 90 Nm. Es compacto y ligero; solo 2,8 kg.
Por otra parte, tenemos la batería de iones de litio, ubicada en el tubo diagonal del cuadro. Su capacidad es de 720 Wh, y la autonomía no ha sido revelada por el momento, aunque teniendo en cuenta el conjunto debería situarse en unos 150 km aproximadamente.
Transmisión, suspensiones, frenos y ruedas vienen firmados con componentes de gama alta (que también se reflejará en el precio). Empezando por una amortiguación de Öhlins en ambos ejes y una horquilla delantera de 180 mm de recorrido. Llantas Mavic de 29 pulgadas delante y 27,5 detrás, cob cubiertas Vittoria E-MAZZA y E-MARTELLO.
Los frenos de disco son de IN.CA.S, con una transmisión electrónica e inalámbrica GX-AXS Eagle de 12 velocidades de SRAM, con resistencia al agua y al polvo.
Tendrá una pequeña pantalla en el manillar donde se puede comprobar estado del sistema, el nivel de carga de la batería, la distancia recorrida, la velocidad o seleccionar el nivel de asistencia al pedaleo y hasta perfiles de conducción. Tiene cuatro concretamente: off, tour (asistencia media), sport y boos (máxima asistencia).
Estará disponible en la red oficial de concesionarios de Audi desde un precio de 9.445 euros en las tallas S, M y L.