El invierno se suele utilizar como excusa para no montar moto en muchos casos. El frío es el enemigo número uno de los motoristas, y no discrimina ningún tipo de motos scooter, 125 cc, deportivas, naked de alta cilindradada... Da igual, todas pasan por sus consecuencias.
Para aquellos que no aguanten más el hambre de montar en moto en invierno, tranquilidad. Hay soluciones y trucos que te permitirán subirte y combatir el incómodo frío, ya sea para ir al trabajo o dar una ruta de fin de semana.
La sensación térmica: el enemigo número uno de los motoristas en invierno
El aire y el frío son dos de los principales enemigos de la moto, especialmente en las zonas del norte de España donde la sensación térmica es bastante inferior al centro peninsular o algunas partes del sur.
Con un dato se entiende: a una velocidad de 60 kilómetros hora circulando en moto, con una temperatura ambiente de unos 12 °C, la sensación térmica será de la mitad: 6 °C. Y si circulamos a 0 °C, la sensación será de ir a -19 °C.
La buena noticia es que hay bastantes formas de paliar el frío, aunque sea en parte. Lo mismo que tienes consejos para cuidar la moto cuando sales a montar en invierno, también te damos unos cuantos para proteger tu propio cuerpo.
La equipación del motorista, fundamental
Tendremos tanto frío como buena sea el tipo de ropa que llevemos. Eso no quiere decir que haya que optar por prendas caras, sino por prendas específicas. Porque no es lo mismo salir con tu traje de cordura que con el de piel. Lo que llevas debajo también es importante.
Así que lo mejor es optar por prendas específicas que marcarán la diferencia. De arriba abajo los mejores extras con los que te puedes hacer son:
La cabeza y el cuello es la parte más desprotegida de nuestro cuerpo en términos de frío cuando vamos en moto. Entre el casco y la chaqueta el cuello suele ir al descubierto y no hay prenda de seguridad que lo proteja. Aquí hay dos soluciones que se pueden utilizar al mismo tiempo:
- Sotocasco. Con ellos puedes mantener la temperatura en la cabeza, es como un pasamontañas. Aunque vayamos con casco, el 40 % del calor se pierde por la cabeza. A pesar de la estanqueidad de los cascos (en caso de llevar uno integral o modular), el frío entra. El sotocasco protege del frío, viento y humedad, y ha de ser transpirables para evaporar el sudor. Los hay de varias formas, pero principalmente gorros o verdugos, estos últimos cubren cabeza, orejas, nariz y cuello.
- Braga de cuello. Son discretos y depende del material, evitan que pase gran parte del aire y el frío. Marcas como Alpinestar, Dainese u Oxford tienen las suyas propias, manteniendo una temperatura constante en los días más fríos con la tela microfresh.
Camisetas y pantalones térmicos. Suelen ser las zonas más protegidas por las chaquetas y pantalones, pero aislar el pecho y piernas del frío no tiene precio. Existen packs de ambos, y no son útiles por proteger del frío, sino porque mantienen el calor corporal.
Huir del resto de materiales que no sean sintéticos como el poliéster, la poliamida o el propileno porque eliminan la humedad y se mantienen secas aún con el sudor.
Las extremidades son una de las partes que más sufren el frío porque hay muchos vasos sanguíneos pequeños que son particularmente sensibles a la mala circulación de la sangre. Cuando hace frío se contraen, circula menos sangre y pies y manos se enfrían mucho más. Por eso te recomendamos:
- Guantes. No todos los guantes valen en invierno. Si hablamos de frío deberán contar con dos particularidades: que sean de manga larga preferiblemente y que se superpongan a la chaqueta o se puedan meter por dentro de la manga. Dos, que tengan protección térmica o forro polar. La seguridad es importante en ellos, y la piel y la cordura quedan casi descartados, por lo que el Gore-tex es el mejor material impermeable para invierno.
- Calcetines térmicos. Te sorprendería saber cómo una prenda tan simple puede cambiar por completo la experiencia de ir en moto, te lo digo por experiencia. Los que más protegen del frío son los de microfibra, y además permiten movilidad en el pie para jugar con la palanca de cambios y la del freno trasero.
Y la de la moto, también
Para sortear el frío no solo tú tienes que ir bien equipado, tu moto también. Existen ciertos accesorios que puedes instalar fácilmente y reducir significativamente el nivel de aire y frío, especialmente en motos como las naked donde el aire atiza más.
No todas las motos vienen con una buena cúpula o pantalla de serie. En el caso de las maxitrail o motos touring que tienen cúpula regulable pues no será necesario, pero sí en otras. Instalar una pantalla lleva unos minutos en el peor de los casos, y no suelen ser demasiado caras para el servicio que ofrecen. Desvían el aire, y cuanta más altura tengan, más lo harán. El problema que pueden llegar a tener viene por el apartado estético.
Los puños calefactables son el Santo Grial de los moteros frioleros. Es la salvación de muchos. En los últimos años parece que se han multiplicado sus existencias, quizá sea por lo útiles que son. Hasta las marcas lo incluyen de serie en algunas de sus motos. Su instalación es irremediablemente simple, pues tan solo han de ir conectados a la batería de la moto.
Estos puños llevan una resistencia en su interior que ofrece calor y sustituyen a los que se llevan de serie. La goma recubre la resistencia que genera calor a través de una centralita que se sitúa a través de un pequeño panel en el manillar o incluso en el propio puño.
No hacen falta grandes tecnologías para evitar el frío. Un simple paramanos como los que utilizan las motos de motocross o enduro sirve de mucho para desviar el aire que va impacta directamente contra los puños del piloto. Los hay de todos los tipos y tamaños, acordes para toda clase de motos: nakeds, trails...
Los cubrepiernas son una opción mucho más extendida entre los scooter para la ciudad, y una alternativa solvente de aislar las piernas por la forma que estos tienen.
Dos trucos tan surrealistas como ciertos
No es la primera vez que he salido de ruta y me he encontrado a un compañero con papel de periódico o hasta una bolsa de basura bajo la chaqueta a modo de forro interior. Si bien no es lo más cómodo ni transpirará bien, te permitirá resguardarte del frío creando un auténtico microclima ahí dentro. Cuidado con que moleste y restrinja la movilidad.
La crema hidradante es algo tan simple como efectivo. Cubrirte con ella antes de ponerte los guantes o el casco aislará del frío. También se puede aplicar a los pies o cuello, creando una capa protectora que, quieras o no, algo se notará.