Las altas cifras de siniestralidad en motoristas en España han cabreado al Gobierno. En consecuencia, el Ministerio del Interior y la Dirección General de Tráfico (DGT) implantarán una serie de medidas, bastante polémicas de cara a la opinión pública.
Y es que una de ellas acabará con la posibilidad de conducir motos del carnet A1 con tres años de antigüedad en el permiso B. A cambio, habrá que hacer un curso de la DGT. Eso ha levantado todo tipo de suspicacias, ya que el público mayoritario de la moto en España es el de los scooter de 125 cc o menos.
El curso de 7 horas no tiene examen en Francia, y cuesta más de 200 euros
La medida es polémica, y bastante. Tengamos en cuenta que en España el top 10 de motos más vendidas está prácticamente monopolizado por scooters de 125 cc como el Honda PCX, Kymbo Agility City o el SH 125i, según ANESDOR.
¿El motivo? La ciudad y el transporte diario. Una gran cantidad de usuarios se han aprovechado de la posibilidad de llevarlas gracias a la antigüedad del carnet de coche... Pero eso se acabará este 2024, ha dicho el Gobierno. Y claro, habrá muchos afectados por la medida.
Eso nos hace preguntarnos y ayudar a responder cómo será el curso previo que ha anunciado el ministro Grande-Marlaska. Porque sí, habrá un curso obligatorio para los conductores del permiso B con tres años de antigüedad que quieran conducir motos de hasta 125 centímetros cúbicos.
Para responder a la pregunta nos tenemos que fijar en nuestros vecinos europeos: Francia. Los galos ya se han adelantado a esta medida y muchas otras en las que posteriormente España ha tomado un camino casi idéntico (como la de conducir desde la minoría de edad).
En Francia el modelo de curso previo a la convalidación lleva en vigor desde 2011. Se llama 'La formation de 7 heures' porque dura 7 horas y dividido en tres partes teórico-prácticas. Además, tiene el mismo objetivo que en España: "Establecido para aumentar la seguridad en las carreteras". Como extra, también sirve a los titulares del A2 conseguir el A, como ya sucede aquí.
Como decíamos, consta de tres partes: 2 horas de teoría; 2 horas de práctica fuera del tráfico (en una pista) y otras 3 horas de práctica en circulación. Y ninguna de ellas es eliminatoria, es decir, que no hay un examen.
Además, este curso de formación de 7 horas no tiene restricción de tiempo. Se aplica a todos los titulares del permiso B, independientemente del año de obtención del permiso.
En cada una de estas pruebas hay distintos apartados. Por ejemplo, se enseñará a subir y bajar marchas, anticipar maniobras de frenado y evasión, adaptar la velocidad a las circunstancias del tráfico, saber cómo tomar una curva con seguridad, cruzar una intersección, y un largo etcétera.
No es gratis, y cuesta dinero. Se hace en una autoescuela y dependiendo de la autoescuela, puede llegar a costar hasta 299 euros.
Hay una posible salvación para saltarse este curso. En Francia, desde 2011 están exentos aquellos que previamente pudiesen demostrar que ya tenían una moto en propiedad y la utilizasen durante dos años. ¿Sucederá en España? No se sabrá hasta que los organismos públicos avancen un borrador.