Hola, Honda GB350S. La marca tokiota acaba de presentar una moto clásica y atemporal, que revive las viejas siglas 'GB'. Supone el regreso de una mítica saga que, evidentemente, se actualiza en absolutamente todo, pero con un estilo muy refinado y antiguo.
Es una moto tranquila, que no busca la excentricidad en la potencia, sino en el estilo y la comodidad. Estará disponible en unos meses, a partir de 2025, y Honda ha afirmado que lo hará a un "precio competitivo".
Honda GB350S: sencillez máxima y un estilo que rompe cuellos
Las clásicas nunca mueren; larga vida a las motos viejas. Al menos en lo que a estilo se refiere, porque es el principal atractivo de la novísima Honda GB350S. Sus líneas clásicas no desentonan con los vestigios de la gama: fuelles en la horquilla delantera, un asiento marrón clásico, un faro redondo como el de la CB1000R y un visceral desnudo que deja al descubierto el monocilíndrico.
Sí, el corazón de esta moto es un monocilíndrico SOHC de 348 centímetros cúbicos, refrigeración por aire y 21 CV a 5.500 vueltas. El par motor es de 29 Nm a 3.000 rpm. Es decir, una moto pensada para el carnet A2.
La moto viene con el control de par seleccionable de Honda (HSTC) de la marca japonesa, que permite gestionar la tracción en la rueda trasera.
Es un mechero que consume tan solo 2,5 litros a los 100 kilómetros. Entre su moderada potencia y su bajo consumo es una opción perfecta para desplazamientos diarios con mucho estilo. De hecho, su autonomía es de unos generosos 600 kilómetros. Además, es altamente manejable con un ligero chasis tubular de acero.
Ya podemos intuir que no se trata de una moto alta, ni mucho menos. Es accesible, con un asiento a 800 mm de altura, y un peso total de 178 kilos en orden de marcha.
La parte ciclo es relativamente sencilla, con una horquilla delantera convencional con barras de 41 mm y dos amortiguadores en la zaga trasera. Para la frenada confía en un disco delantero de 310 mm y otro trasero de 240 mm, ambos con ABS de doble canal. De serie viene con llantas Metzeler Tourance Next de 19 pulgadas delante y 17 detrás.
Además, la nueva roadster de Honda viene con diversos packs de accesorios. El primero, el Style, con un protector superior del motor y un embellecedor de faro. El Travel viene con alforjas, visera larga y protectores de puños. También se podrán poner puños calefactables y cargador USB.
Disponible en Puco Blue (Azul), Gunmetal Black Metallic (Negro) y Pearl Deep Mud Gray (Gris), estará disponible en 2025 a un precio indeterminado, pero "competitivo", según Honda.