Parece que lleva entre nosotros toda la vida pero la realidad es que Brixton Motorcycle solo lleva seis años vendiéndose en España. Un tiempo que ha empleado a fondo para crear una extensa gama que cubra todo tipo de necesidades con modelos 125 cc y 500cc.
Sin embargo hoy hace su desembarco en nuestro país el primer modelo de gran cilindrada de la marca. Hablamos de la Brixton Cromwell 1200, una moto que se convertirá en el buque insignia de la compañía y en el que emplea un motor de 1.222 cc y 83 CV de potencia.
La Brixton Cromwell 1200: 83 CV y mucha personalidad
La familia Cromwell de Brixton recibe a su último miembro. Quizás uno de los más importantes hasta ahora al convertirse en el más potente de la gama. Se trata de la Cromwell 1200, un vehículo desarrollado para competir de tú a tú con los modelos neo-clásicos del segmento.
Para ello no ha dudado en contar con un motor de gran cilindrada así como un diseño retro de lo más atractivo necesario para estar a la altura de lo visto en otros modelos de la competencia como la Triumph Bonneville T120. Tampoco falta en él tecnología, incluyendo faros FullLed o un acelerador electrónico Ride by Wire.
Entre sus elementos estéticos clásicos destacan los fuelles de la suspensión, el tanque de gasolina o las líneas rectas del asiento. Tampoco faltan detalles de acabados en el motor, pintado completamente de negro con sus lamas pulidas para simular una refrigeración por aire cuando en realidad lo hace por agua.
Para impulsarse, la firma ha utilizado un motor bicilíndrico en línea de 1.222 cc, con 82CV de potencia y un par de 108 Nm a 3.500 rpm. Cifras que prometen moverla con soltura por las carreteras españolas. Pero por si esto fuera poco, la fábrica no ha querido dejarse ningún detalle al azar y ha completado el conjunto con elementos de primer nivel como amortiguadores KYB, ABS de Bosch o frenos Nissin entre otros.
Para sus llantas, de 18 pulgadas en la rueda delantera y 17 en la trasera, se ha confiado en unos neumáticos Pirelli pese a que en su presentación se anunciaron que serían Bridgeston. Lo que no ha cambiado ha sido su electrónica firmada por el especialista Magneti Marelli.
En cuanto a tecnología, la nueva Cromwell 1200 llegará al mercado con una completa iluminación Led, puerto USB o un cuadro de instrumentos con elementos que mezclan lo tradicional y lo nuevo, con una esfera analógica y una pantalla TFT incrustada en la que podemos ver la distancia recorrida o la marcha engranada. También incorpora sistemas de seguridad como el control de tracción, el control de crucero y dos modos de conducción programados: Eco y Sport.
La Brixton Cromwell 1200 ya esta disponible en todos los concesionarios así como en la web en tres colores diferentes: Cargo Green (verde), en Timberwolf Grey (gris) y en Backstage Black (negro), por un precio de salida de 10.299 euros, unos 3.346 euros más barata que la Triumph Bonneville T120.
Brixton Cromwell 1200 2022 - Ficha técnica
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Motor |
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Tipo |
Bicilíndrico en línea, 4 tiempos, refrigerado por agua |
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Cilindrada |
1.222 cc |
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Diámetro x carrera |
N.D. |
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Potencia máxima |
83 CV a 6.550 rpm |
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Par motor máximo |
108 Nm a 3.100 rpm |
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Compresión |
N.D. |
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Alimentación |
Inyección electrónica Marelli |
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Encendido |
ECU |
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Caja de cambios |
6 velocidades |
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CHASIS |
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Tipo |
Multitubular de acero |
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Suspensión delantera |
Amortiguador convencional |
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Suspensión trasera |
Doble amortiguador |
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Rueda delantera |
100/90R18 |
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Rueda trasera |
150/70R17 |
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Freno delantero |
Accionamiento hidráulico de 2 pistones pinza de freno con ABS, una Disco de freno: Ø310mm |
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Freno trasero |
Accionamiento hidráulico de 1 pistón pinza de freno con ABS, una Disco de freno: Ø 60mm |
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DIMENSIONES Y PESOS |
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Longitud |
2.180 mm |
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Anchura |
800 mm |
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Altura |
1.115 mm |
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Distancia entre ejes |
N.D. |
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Altura del asiento |
800 mm |
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Peso en orden de marcha |
235 kg |
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Depósito |
16 Litros |
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PRECIO |
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10.299 euros |