La nueva Honda X-ADV se presenta con el nuevo motor Euro5, el bloque de 745 cc del que ya hacía uso pero con los retoques necesarios para ponerse al día con la normativa de emisiones. De hecho es la misma mecánica que ha estrenado el modelo Honda Forza 750.
Ahora con 58 CV, esta moto con auténticas capacidades offroad y autoproclamada como el SUV de las motos también revisa su apariencia con una nueva óptica delantera con tecnología LED y una pantalla de instrumentación TFT. Debería ponerse a la venta en el primer trimestre de 2021 y su precio será de 12.150 euros.
Más potencia para la considerada como el SUV de las motos
Rompedora de moldes cuando menos desde su aparición en 2016, la Honda X-ADV sigue sorprendiendo por sus capacidades offroad, sin renunciar a un uso en carretera propio de un scooter de su cilindrada.
Y los del ala dorada quieren alargar su etapa comercial con la actualización a Euro5 que ya han hecho pública y que pondrán a la venta a principios del próximo año, seguramente a la vez que las también anunciadas Honda CB1000R, Honda PCX125, Honda SH350i, entre otros modelos.
Esta nueva X-ADV recibe el motor bicilíndrico de 745 cc del que lleva haciendo uso desde su llegada al mercado pero ahora con los ajustes necesarios para cumplir con la normativa de emisiones. Tras estos retoques, han conseguido mejorar el rendimiento de la moto, que ahora llega a los 58 CV, 4 CV más que la actual y con un bloque que ya se anunció para la Honda Forza 750.
El aspecto exterior de la japonesa ahora luce líneas más agresivas y en el frontal se aprecia una nueva óptica doble de tipo LED con iluminación diurna, además de un parabrisas más funcional. En cuanto a la instrumentación, se da paso a la moderna pantalla TFT de cinco pulgadas y que permite la conexión de un smartphone y el uso mediante voz.
Junto al aumento de la potencia también hay que destacar que el acelerador electrónico ofrece hasta cuatro modos de conducción (Rain, Standard, Gravel, Sport y User) que modifican el trabajo de la trasmisión automática DCT de la que hace uso la Honda X-ADV. Además, el Control de Par Seleccionable (HSTC) se puede ajustar entre tres niveles preconfigurados.
La esperamos durante el primer trimestre del año que viene, por un precio de 12.150 euros, frente a los 11.850 euros que cuesta antes de la Euro4.
Honda X-ADV 2021 - Ficha técnica
| Motor | |||
|---|---|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, SOCH, refrigeración líquida | ||
| Cilindrada | 745 cc | ||
| Diámetro por carrera | 77 x 80 mm | ||
| Ratio de compresión | 10.7:1 | ||
| Potencia máxima | 57,8 cv a 6.750 rpm | ||
| Par máximo | 69 Nm a 4.750 rpm | ||
| Alimentación | Inyección PGM-FI | ||
| Arranque | Eléctrico | ||
| Embrague | Húmedo, multidisco hidráulico | ||
| Tipo de transmisión | DCT | ||
| Caja de cambios | Seis velocidades | ||
| Transmisión final | Cadena | ||
| Parte ciclo | |||
| Chasis | Tubular de acero de tipo diamante | ||
| Suspensión delantera | Horquilla invertida USD de 41 mm de diámetro y 153,5 mm de recorrido | ||
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Prolink con 150 mm de recorrido | ||
| Freno delantero | Doble disco hidráulico con pinza radial de cuatro pistones , Ø 296 mm | ||
| Freno trasero | Disco hidráulico con pinza de un pistón, Ø 240 mm | ||
| Neumático delantero | 120/70-R17 M/C | ||
| Neumático trasero | 160/60-R15 M/C | ||
| Dimensiones | |||
| Longitud | 2.215 mm | ||
| Anchura | 940 mm | ||
| Altura | 1.375 mm | ||
| Distancia entre ejes | 1.590 mm | ||
| Ángulo de lanzamiento | 27° | ||
| Avance | 104 mm | ||
| Altura del asiento | 820 mm | ||
| Altura libre al suelo | 162 mm | ||
| Peso en orden de marcha | 236 kg | ||
| Capacidad depósito | 13,2 litros | ||
| Precio | 12.150 euros |
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