Fabio Quartararo

Yamaha ha salido de la crisis en MotoGP revolucionando el colín de su M1, tanto por fuera como por dentro, donde han metido una sorpresa.

Marc Márquez acabó segundo en su estreno de rojo y Aprilia pierde a dos pilotos el primer día por lesión.

Yamaha se ha inspirado en la BMW M 1000 RR de Toprak Razgatlioglu para encontrar una solución aerodinámica que funcione con un motor en línea.

Yamaha no sumaba tantos puntos de golpe desde hace más de un año, y empiezan a ser una amenaza seria para Aprilia.

Álex Rins cree que "ahora mismo da igual llevar un motor V4 o cuatro en línea", y propone otra línea de desarrollo para Yamaha.

La oferta de Yamaha era tres veces mejor económicamente que la de Aprilia, aunque el factor clave para que siga Fabio Quartararo ha sido otro.

El plan A de Jorge Martín sigue siendo subirse a la Ducati oficial, pero ahora las puertas de Aprilia están muy abiertas.

Yamaha habría convencido a Fabio Quartararo adelantando a 2025 el proyecto para desarrollar un motor V4 de 1.000 cc para MotoGP.

Fabio Quartararo ha dado la sorpresa anunciando que seguirá dos años más con Yamaha en MotoGP, al menos hasta 2026.

Tras el enésimo fiasco de Yamaha en Catar, el futuro de Fabio Quartararo cada vez parece más cercano a Aprilia en MotoGP.

Las conversaciones de Quartararo con Aprilia ya estarían en avanzado estado.

Mientras que la Honda ha mejorado en más de un segundo, Yamaha solo ha ido medio segundo más rápido en Sepang, aún con el subidón en recta.

Sin apenas aerodinámica pero con un nuevo motor, la Yamaha de Fabio Quartararo fue la moto más rápida en recta en el 'shakedown'.

19 de los 22 pilotos de MotoGP acaban contrato, y pilotos como Marc Márquez, Fabio Quartararo o Maverick Viñales afrontan un mercado clave.

Yamaha solo sumó dos puntos en Australia, el peor resultado del año, y Fabio Quartararo ya ha tirado la toalla.

Yamaha va camino de acabar una temporada de MotoGP sin ganar ninguna carrera por primera vez desde 2003.