Ya está bien entrado el año 2021, y siguen lloviendo las novedades. En este caso volvemos a traer un scooter que se adapta a la Euro5, aunque en realidad son dos al mismo tiempo: los SYM Symphony 125 y Symphony 50.
Hace bien poco hablamos del SYM Maxsym 400, y salvando las distancias estos Symphony evolucionan en el mismo sentido. El motor se adapta a las nuevas normativas y mentiene sus mismos argumentos: un precio extremadamente ajustado, rueda alta y suelo plano. Practicidad al poder.
SYM Symphony 125 y Symphony 50: todo facilidades
Por fuera los Symphony apenas cambian y mantienen esa estética característica de scooter accesible, con un tamaño contenido, suelo plano para subir y bajar con una facilidad extrema y unas líneas con cierto aire retro. Las decoraciones son nuevas, con blanco, gris oscuro y gris claro para el 50 y gris claro, gris oscro y azul para el 125.
Lo que sí es novedad es que ahora los Symphony incorporan un sujetabolsas desplegable en el escudo, además de un puerto de carga USB QC 2.0 para conectar el smartphone. Además, los Symphony 125 traen de serie también un cofre trasero pintado en el color de la carrocería. Un interesante guiño práctico para complementar el espacio de carga que bajo el asiento sólo permite guardar un casco de tipo jet.
A nivel mecánico estos nuevos Symphony abrazan ciertas mejoras para superar la normativa Euro5. Ambos siguen utilizando mecánicas sencillas, con bloques monocilíndricos de cuatro tiempos, dos válvulas en cabeza y un solo árbol de levas para producir unas cifras de 11,2 CV y 10,3 Nm en el Symphony 125 y 2,95 CV y 3 Nm en el Symphony 50.
Además de haber rebajado sus cifras de emisiones y de consumo, en el caso del Symphony 125 la renovación le ha sentado especialmente bien porque no sólo no pierde potencia, sino que gana sobre los anteriores 9,3 CV y un punto extra de par motor.
En la parte ciclo nos encontramos un conjunto inalterado. En ambos casos tenemos el mismo chasis de tubo de acero al que se unen una horquilla delantera convencional y un doble amortiguador trasero para el mayor de los dos, mientras que en el 50 es un amortiguador simple.
El equipo de frenos es de disco en ambos ejes con rotores de 260 mm delante y 240 mm detrás que, tal y como impone la normativa, monta frenada combinada CBS para el 125.
También hay diferencia en el peso con 122 kg y 111 kg en orden de marcha para cada una de las versiones. Obviamente el precio tambiés es distinto, con 2.499 euros para el SYM Symphony 125 y 2.199 euros para el SYM Symphony 50.
Un precio muy contenido en ambos casos y que se sitúa notablemente por debajo de los que podrían ser sus rivales, como el Kymco People S 125 y sus 3.099 euros o los 3.800 euros del Honda SH125i.
SYM Symphony 2021 - Ficha técnica
| Symphoni 125 | Symphoni 50 | ||
|---|---|---|---|
| Motor | |||
| Tipo | Monocilíndrico con inyección electrónica y refrigerado por aire, dos válvulas por cilindro, SOHC | Monocilíndrico con inyección electrónica y refrigerado por aire, dos válvulas por cilindro, SOHC | |
| Cilindrada | 124,6cc | 49,5 cc | |
| Potencia | 11,2 CV a 8.500 rpm | 2,95 CV a 8.000 rpm | |
| Par motor | 10,3 Nm a 6.500 rpm | 3 Nm a 6.000 rpm | |
| Chasis | |||
| Tipo | Tubular de acero | Tubular de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla convencional | Horquilla convencional | |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con regulación de precarga | Amortiguador simple | |
| Neumático delantero | 110/70-16 | 110/70-16 | |
| Neumático trasero | 110/70-16 | 110/70-16 | |
| Freno delantero | Disco de 260 mm, frenada combinada CBS | Disco de 260 mm | |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, frenada combinada CBS | Disco de 240 mm | |
| Dimensiones | |||
| Peso en orden de marcha | 122 kg | 111 kg | |
| Altura asiento | 790 mm | 790 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.360 mm | 1.330 mm | |
| Longitud | 1.980 mm | 1.980 mm | |
| Anchura | 685 mm | 685 mm | |
| Altura asiento | 1.214 mm | 1.214 mm | |
| Depósito | 5,4 litros | 5,4 litros | |
| Plazas | 2 | 2 | |
| Precio | 2.499 euros | 2.199 euros |
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