Recordarás que hace unos meses estuvimos probando el Quadro4, una especie de moto de cuatro ruedas con suspensiones independientes. Ahora, la marcas suiza nos hace una propuesta diferente y aún más interesante con el Quadro4 Steinbock, una visión más ruda que viene a subirse al carro de los SUV de cuatro ruedas, pero que se conduce como un vehículo de dos.
Pensado para ampliar su radio de acción y salirse del asfalto siempre que sea preciso, el Steinbock incorpora nuevos accesorios y elementos que hacen de este vehículo una especia de moto-tanque. Ahora que va a ser complicado de ver por la calle porque además de un precio fuera de lo habitual también se trata de una edición limitada a sólo 100 unidades.
Quadro4 Steinbock, aún más duro
Además de los cambios estéticos, los nuevos accesorios cumplen una función práctica. Los faros delanteros ahora se complementan con unos antinieblas LED adicionales que mejoran la iluminación de la carretera (o del camino), mientras que una rejilla de protección metálica los protege a los principales de roturas.
Mejorando la capacidad para afrontarse a situaciones complicadas, el paragolpes delantero con el logo de la marca es nuevo y está fabricado en aluminio. La pantalla también es de nueva factura y cuenta con una mejor protección frente a los elementos además de ser regulable en altura. Tras ella además hay un soporte para el GPS, para no perdernos, y unos paramanos.
En los laterales también hay nuevas piezas de protección que refuerzan la estructura y la estética del Quadro4, y como colofón un top case de 42 litros fabricado en aluminio. Todos estos elementos han sido fabricados por algunas marcas prestigiosas de la tala de Givi o Acerbis.
Por lo demás es el mismo Quadro4 que ya conocimos, con suspensión HTS (Hydraulic Tilting System) de funcionamiento independiente y transmisión conectada a las dos ruedas traseras.
El precio de venta al público del es de 11.000 euros, 1.010 euros más caro que el Quadro4 normal que cuesta 9.990 euros (rebajado de los 10.490 euros que costaba antes).
Quadro4 - Ficha técnica
| Motor | ||
| Tipo | Motor de cuatro tiempos monocilíndrico refrigerado por agua, cuatro válvulas | |
| Diámetro x carrera | 82 mm x 65,5 mm | |
| Cilindrada | 346 cc | |
| Potencia | 30 CV a 7.500 rpm | |
| Par máximo | 24 Nm a 5.000 rpm | |
| Alimentación | Inyección electrónica | |
| Tipo de combustible | Gasolina | |
| Tren de rodaje | ||
| Embrague | Centrífugo | |
| Caja de cambios | CVT | |
| Chasis y frenos | ||
| Chasis | Tubo de acero | |
| Suspensión delantera | HTS Hydraulic Tilting System™ | |
| Suspensión trasera | HTS Hydraulic Tilting System™ | |
| Ruedas delanteras | 110/80-14 | |
| Ruedas traseras | 110/80-14 | |
| Frenos | Conjunto de cuatro discos de 240 mm con frenada integral | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Longitud | 2.180 mm | |
| Anchura | 800 mm | |
| Altura | 1.340 mm | |
| Altura del asiento | 770 mm | |
| Peso en vacío | 257 kg | |
| Capacidad depósito | 14 l |