BMW-TVS y los planes de futuro de ambas marcas

Hola ikarus.
Qué problema tuvieron las primeras f800?
Yo tuve una....de las primeras ( 2007 ), y no tuve ni un solo problema con ella.....de hecho, me resultó una moto muy polivalente y económica de uso...

A veces me sorprenden estas "leyendas urbanas" sobre ciertos modelos de motos, normalmente incomprendidos o mal promocionados.

Cómo fue tu experiencia con las f800?

Un saludo!

Si me preguntas por mi experiencia de primera mano con una F800, ésta es nula, ciertamente. No obstante, tengo muy claro que los problemas de las primeras ediciones de dicho modelo son de todo menos un bulo.

Los comentarios negativos de compradores indignados inundaron internet a una escala como yo no recuerdo en ningún otro caso (bueno, quizás en los primeros años de Hyosung en España). En otras denuncias de otros modelos o marcas uno siempre puede pensar que se trata de:
a) Un problema generalizado.
b) Problemas aislados (la gente contenta con lo que tiene no suele difundirlo tanto como la que no)
c) Testimonios falsos con intereses escondidos.

Pero, vamos, lo de las primeras BMW F800 clamó al cielo, y fue especialmente doloroso por producirse en una marca muy dada a los precios por las nubes y el pijerío, en la que el usuario espera recibir un extra de calidad a cambio de su dinero. Doy por sentado que no ocurrió con todas las unidades de las primeras hornadas y que con el tiempo se fueron corrigiendo los problemas, pero eso no quita que hubo un problema muy considerable.

Yo no soy de los que se creen cualquier cosa que leen en los foros, pero esto no fueron comentarios aislados, esto fue un ejército de gente MUY cabreada, y eso difícilmente se puede falsear.

Por ponerte un ejemplo, aquí te dejo un enlace donde puedes ver una antigua lista de 30 fallos recopilados de usuarios del foro ¡de bmwmotos.com! seguida de un montón de comentarios corroborándolo.

http://goo.gl/GM7d9S

¿Que no te lo quieres creer? Estás en tu derecho. No pasa nada. Yo sí me lo creo, y tengo muy claras cuáles son las luces -que son muchas- y las sombras -que también hay unas cuantas- de BMW Motorrad.

Hola de nuevo Ikarus.

No sé..... La lista de fallos que envías como enlace, a mi me suenan a chino...Debo haber tenido muchiiiisima suerte pq no tuve ni uno solo de esos problemas.

También tenemos que observar y delimitar un poco en esa lista lo que son "fallos" y lo que son "impresiones".
Por ejemplo, decir que suena como una 250 es una impresión, en ningún caso un fallo.
Que la moto se cale en marcha, sistemáticamente, y que le pase a numerosas unidades vendidas, es un fallo.

Esos modelos, cuando salieron, no era un modelo caro ( yo pagué 9.000€ por una moto con chasis y basculante monobrazo de aluminio, con correa, ordenador de a bordo, puños calefactados, 800c.c., y unos 85 caballos.....). Si comparas esos componentes con una Ducati Scrambler de hoy, por el mismo precio.....no sé dónde está la exclusividad o el sobreprecio.

Todo esto viene a los nuevos posibles modelos que pueden traer la unión de BMW y TVS, y la capacidad infinita de los bocachanclas de internet de echar por tierra lo que quizá sea un buen modelo, por razones inciertas.

En fin.....que espero que las uniones con empresas nuevas hagan que tengamos nuevos productos que respondan mejor al mercado actual. Y quizá estas cilindradas intermedias sean la respuesta acertada.

Una saludo ikarus! Un placer compartir experiencias !

Tienes toda la razón en que el precio era muy razonable para lo que ofrecían con ese modelo. Si lo comparamos con lo que nos daba por el mismo precio -materialmente hablando- una HD Sportster 883, las conclusiones son como para hacer llorar a los fans de la de Milwaukee. Y lo mismo se puede decir de lo que hoy ofrece una Ducati Scrambler por la misma cantidad: la equipación y los componentes de una moto de 6.000 euros siendo muy optimistas.

Por cierto, lo de los ruidos a tractor de la transmisión primaria y el cambio de las F800 eran uno de los temas más extendidos. Yo mismo escuché una que parecía un cascajo más que una BMW. No me preguntes las razones del ruido porque no las sé, pero ahí estaba.

Sea como fuere, coincido contigo en que ojalá la unión con TVS traiga buenos productos y, sobre todo, a precios decentes.

Saludos.

De leyenda urbana nada. Antes de mi actual multi tuve una f800 roja mat. **19FLG y tuve lo normal en esa moto: Junta tapa balancines y rodamientos rueda trasera. A parte cambie bomba agua.
Por otra parte he de decir que la moto era una maravilla pero que siempre tenia el motor sucio de aceite.