Ya es oficial, Honda ha presentado su primer vehículo eléctrico de dos ruedas de Honda en Europa. Es el Honda EM1 e: 2023 que anunciaron en el EICMA de Milán del año pasado y que prometerían oficializar a lo largo de 2023. Pues aquí está el primer scooter eléctrico de los de Tokio en Europa.
Llega como una especie de símbolo. Es el primer paso en el camino que la marca japonesa pretende emprender en Europa hacia la neutralidad de carbono para todas sus líneas de motocicletas hasta llegar a la década de 2040.
La autonomía en modo ECO del Honda EM1 e: es de 48 km y la velocidad máxima de 45 km/h.
El "Electric Moped" ya es una realidad en territorio europeo. El público al que se quiere dirigir Honda es joven, que busque un transporte urbano fácil, divertido y sin emisiones.
A grandes rasgos nos encontramos ante lo que ya vimos en el EICMA, pero con más datos sobre la mesa: un scooter compacto, con suelo plano y de estilo fluido. La primera de las 12 motos eléctricas que tiene previsto lanzar al mundo antes de 2025 viene con un aspecto urbanita, líneas sencillas y minimalistas, de pequeño tamaño.
Hablamos de un scooter con una longitud de solo 1.860 mm y una altura del asiento para cualquier tamaño: 740 mm. La distancia libre al suelo es de 135 mm y el peso es de sólo 95 kg, incluida la batería.
En la parte ciclo encontramos componentes básicos: un diseño de acero y horquilla telescópica con 31 mm de recorrido combinado con un doble amortiguador trasero de doble tubo. Calza unos pequeños neumáticos de 90/90-12 delante y 100/90-10 detrás, con freno de disco de 190 mm con pinza de un pistón y un tambor de 110 mm detrás, ambas conectados por un sistema de frenado combinado (CBS).
Hablemos de potencia y autonomía para este scooter. Destaca por traer una batería intercambiable llamada Honda Mobile Power Pack e: de 50V. El tiempo de carga es de 6 horas. Honda detalla números: del 25% al 75%, sólo se necesitan 2,7 horas (160 minutos). Tiene una vida útil de 2.500 cargas.
Eso da paso al motor en la rueda, con una potencia nominal de 0,58 kW que produce 1,7 kW de pico, alcanzando una velocidad tope de 45 km/h. El máximo de autonomía aprovechable según la marca son 48 km con el modo ECON activado, 41,3 km en modo normal.
Entre otros detalles, el scooter de Honda cuenta con un espacio de 3,3 litros bajo el asiento, así como un bolsillo interior en el lado izquierdo delantero. Trae toma USB para cargar el smartphone, un gancho, portaequipajes trasero de serie y un baúl de 35 litros y otro portaequipajes como accesorios opcionales.
El EM1 e: 2023 estará disponible en tres opciones de color: Blanco Sunbeam Perlado, Plata Digital Metalizado y Negro Ballistic Mate Metalizado. Todavía no se ha confirmado fecha ni precio concreto.
Honda EM1 e: - Ficha técnica
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motor |
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Tipo |
Motor trifásico sin escobillas en la rueda |
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Velocidad máxima |
45k m/h |
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Potencia máxima |
1,7 kW |
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Par máximo |
90 Nm |
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AUTONOMÍA (POR MODO) |
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Modo WMTC (Clase 1) |
30 km |
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Autonomía utilizable |
41,3 km |
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Autonomía utilizable en modo ECON |
48 km |
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Consumo de energía |
47 Wh/km |
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BATERÍA |
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Tipo |
De iones de litio |
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Voltaje |
50,3V |
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Capacidad |
29,4Ah |
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Peso |
10,3 kg |
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Tipo de cargador |
Externo Monofásico AC100-240V 50/60Hz |
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Tiempo de carga (0 a 100 %) |
6.0 horas |
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Potencia nominal |
270 vatios |
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Ciclo de vida |
2.500 ciclos |
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PARTE CICLO |
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Tipo bastidor |
Columna inferior |
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Dimensiones |
1860mm x 680mm x 1080mm |
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Distancia entre ejes |
1300mm |
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Ángulo de lanzamiento |
27 grados |
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Avance |
77mm |
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Altura asiento |
740mm |
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Distancia libre al suelo |
135mm |
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Peso con batería |
95kg |
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Rueda delantera |
90/90 – 12 |
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Rueda trasera |
100/90 – 10 |
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Freno delantero |
Disco |
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Freno trasero |
Tambor |
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PRECIO |
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N/A |