Una nueva edición especial surge para hacer aún más exclusiva a la Ducati Diavel. Con una tirada limitada a sólo 500 unidades numeradas la Ducati Diavel Titanium viene a satisfacer las necesidades de aquellos que necesitan una moto que sacie sus necesidades de exclusividad.
La filosofía que han seguido para su construcción es la de crear una moto engarzada con los componentes y los accesorios más refinados y abusando del uso de materiales tan nobles como la fibra de carbono o, ¿adivináis?, sí, el titanio.
La nueva generación de la Diavel la probamos la pasada primavera y descubrimos un comportamiento mucho más refinado de su motor y unas actualizaciones estéticas que ahora, con la Titanium se convierten en una imagen oscura y elegante a partes iguales.
Mediante el uso de materiales casi de orfebrería y con procesos de fabricación artesanales se consiguen detalles que rozan el arte. Las prominentes entradas de aire situadas en los laterales del depósito se construyen en fibra de carbono vista. Pero el depósito no es precisamente menos, ya que ahora se confecciona en titanio.
Por la parte de atrás, la tapa del colín también está realizada en fibra de carbono y una parte de titanio. Debajo de ésta tapa el asiento también es nuevo y su cobertura está hecha con una tela en alcántara de alta calidad.
El motor Testastretta ya conocido lanza sus 162 caballos de potencia al aire a través de un escape con una nueva terminación realizada en material cerámico Zircotech y acero cepillado a mano. Los grandes colectores del sistema 2-1-2 tienen una sección de 52 milímetros.
Las llantas son de aluminio forjado, los espejos se hacen mediante mecanizado y el chasis tiene un acabado cromado oscuro. Todo ésto más otras muchas piezas realizadas en fibra de carbono sin pintar dejan clara que su estética no deja ninguna concesión a la vulgaridad.
En cuanto a todo lo demás tenemos la misma Ducati Diavel que probamos aquella mañana de primavera. Una moto con una estética imponente reforzada ahora, con un comportamiento genial desde una postura de conducción muy cómoda y muy segura de usar gracias al Ducati Safety Pack.
Ducati Diavel Titanium - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Ducati Testastretta. Bicilíndrico en L con 4 válvulas por cilindro, Dual Spark | |
| Cilindrada | 1.198 cm³ | |
| Refrigeración | Agua | |
| Diámetro x carrera | 106x67,9 mm | |
| Relación de compresión | 12,5:1 | |
| Potencia máxima | 162 cv 9.250 rpm | |
| Par máximo | 130,5 Nm a 8.000 rpm | |
| Alimentación | Inyección electrónica | |
| Encendido | Electrónico, doble encendido | |
| Transmisión | ||
| Embrague | Embrague multidisco anti-rebote, en baño de aceite. | |
| Cambio | Caja de cambios de seis marchas | |
| Transmisión final | Cadena | |
| Parte de ciclo | ||
| Chasis | Tubular de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi 50 mm completamente ajustable con tratamiento DLC | |
| Suspensión trasera | Basculante monobrazo de fundición de aluminio con amortiguadro con funcionamiento progresivo y mando remoto para el ajuste de precarga | |
| Freno delantero | Freno de dos discos semi-flotantes, 320 mm de diámetro, pinza fija de 4 émbolos con anclaje radial Brembo. ABS de serie | |
| Freno trasero | Monodisco de 265 mm de diámetro, pinza de doble pistón. ABS de serie | |
| Rueda delantera | 120/70 R17 | |
| Rueda trasera | 240/45 R17 | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Longitud | - mm | |
| Altura | - mm | |
| Anchura | - mm | |
| Distancia entre ejes | 1590 mm | |
| Altura del asiento | 770 mm | |
| Peso en seco | 205 kg | |
| Peso en orden de marcha | 234 kg | |
| Capacidad del depósito | 17 litros |
Vía | Ducati