¡Qué ganas! Estas son las 13 motos nuevas más esperadas de 2019
¡2019 promete! Cuando parecía que la próxima temporada iba a ser un año de transición entre la normativa Euro4 y Euro5 nos hemos encontrado con bastantes más novedades de las que nos esperábamos. Muchas motos nuevas van a llegar y algunas de ellas tienen una pinta especialmente interesante.
Vamos a ofrecerte una selección con las 13 motos más apetecibles de 2019 y, al final, te ofrecemos la oportunidad de darnos tu opinión con una votación que publicaremos más adelante y que nos ayudará a saber qué motos tenemos que probar durante los próximos meses.
BMW F 850 GS Adventure
Sabiendo que la BMW F 850 GS ha cambiado mucho y a mejor con su renovación en 2018, la BMW F 850 GS Adventure pinta como una de las motos de aventura más sugerentes para los próximos meses.
Muy bien equipada y construida sobre una base que ha mejorado muchos enteros en su concepción como moto para transitar por cualquier terreno, la más pequeña de las Adventure lleva sus 95 CV de potencia máxima apta para el carnet A2 hasta los 550 km de autonomía gracias a sus 23 litros de deposito.
BMW S 1000 RR
Casi tanto como en Borgo Panigale, en Munich quieren recuperar el terreno perdido en el WSBK. Por eso la firma alemana lanza en 2019 la BMW S 1000 RR, un arma de cuatro cilindros en línea como una potencia de 207 CV y toda la tecnología del fabricante germano.
Esta nueva generación de la S 1000 RR intentará recoger el magnífico testigo dejado por la versión precedente y ofrecer una base más compacta, ligera y competitiva para arrasar en las pistas asfaltadas de todo el mundo y hacernos babear en carretera.
Ducati Panigale V4 R
Porque sí. La Ducati Panigale V4 R tiene que estar en esta selección a la fuerza gracias a argumentos tan contundentes como los 221 CV de potencia que desarrolla, sus apéndices aerodinámicos o su precio de casi 40.000 euros.
Cualquier rincón de esta moto digna de cualquier circuito de carreras sirve para ponerla como una de las motos más ansiadas de 2019, pero sobre todo porque es el arma definitiva con el que Borgo Panigale quiere destronar a Kawasaki en el Campeonato del Mundo de Superbike.
Ducati Hypermotard 950
Divertida como pocas. Así se presenta la cuarta generación de la Ducati Hypermotard, en este caso en su versión 950. Los 114 CV de potencia se unen a una nueva plataforma de medición inercial IMU con la mejor tecnología, para convertirse en una moto que prácticamente no tiene competencia en el mercado por su concepto divertido sin concesiones.
Por si esta funbike no fuera lo suficientemente divertida, Ducati seguirá confiando a una versión SP aún más radical para hacer las delicias de aquellos motoristas que quieren una moto que sea, sencillamente, una máquina de diversión total.
Honda CBR650R
Recuperando el espíritu de felicidad razonable, la Honda CBR650R refuerza su propuesta en el segmento de las motos sport con una parte ciclo mejorada y un apartado estético que se asemeja mucho más al de las superdeportivas de la firma del ala dorada.
Esta candidata para ser una de las motos más vendidas del carnet A2 ofrece 93,8 CV y 64 Nm de par motor para una nueva parte ciclo que ahora incorpora suspensión delantera de horquilla invertida y pinzas de anclaje radial de cuatro pistones. Sin alardes, pero con un enfoque muy válido para todos los usos.
Husqvarna Svartpilen 701
Es cierto que los suecos no han sorprendido a nadie con la llegada de la Husqvarna Svartpilen 701. No saben guardar un secreto, pero sí saben hacer una de las motos más llamativas estéticamente de todas las que van a llegar en 2019.
Su carrocería esculpida en el hielo por el estudio Kiska roza en sus extremos tanto la vanguardia como el clasicismo y pese a su discreto color negro luce, sencillamente, sublime. Por lo demás será una moto divertida gracias a un motor monocilíndrico de 75 CV para 158 kg en seco.
Indian FTR1200
Directamente desde el otro lado del charco, la Indian FTR1200 llega dispuesta a conquistar a los motoristas de todo el mundo con un planteamiento street tracker heredado de manera inequívoca del prototipo FTR750 de carreras con el que la firma americana ha desbancado a Harley-Davidson en el AMA Flat Track.
Con soluciones nunca vistas en el panorama de las marcas estrictamente custom, la FTR1200 desarrolla 121 CV y 115 Nm par motor para una parte ciclo pensada para el puro disfrute con materiales de la mejor calidad y un diseño al que cuesta ponerle rivales.
Kawasaki ZX-6R Ninja
Junto con Yamaha y la renovación de la YZF-R6 que ha arrasado esta temporada en el Campeonato del Mundo de Supersport, la Kawasaki ZX-6R Ninja pretende ser la referencia en la categoría. Recibiendo todo el know-how adquirido con la ZX-10R los de Akashi quieren recuperar su hegemonía en la categoría intermedia del WSBK.
Con 196 kg en orden de marcha para 130 CV y 70,8 Nm de par motor, una tecnología al nivel de las mejores deportivas, una parte ciclo envidiable y una aerodinámica revisada, la ZX-6R es de las motos que más nos apetecen coger en 2019 y comprobar de qué es capaz. Además, también estará disponible en versión A2.
KTM 790 Adventure R
La llevábamos reclamando desde hacía meses y finalmente en Matthinghofen han escuchado a sus clientes. La KTM 790 Adventure R llegará en 2019 como una de las motos más polivalentes y efectivas fuera del asfalto teniendo en cuenta que estamos hablando de una trail que aparecerá también en versión asfáltica.
El nuevo motor LC8c de dos cilindros en paralelo sirve para mover con sus 95 CV una moto apta para el carnet A2 pero con una parte ciclo específica, con la que atreverse a rodar incluso por las zonas más complicadas emulando a los ídolos del Dakar.
Moto Guzzi V85 TT
Inspirada en las motos que recorrieron el camino hacia Dakar en los años '80, la Moto Guzzi V85 TT es la sorpresa nacida en la casa de Mandello del Lario.
Con un propulsor fiel a su esquema en uve transversal a 90º pero completamente nuevo con 850 cc y 80 CV de potencia, la V85 TT es la moto más ambiciosa de la casa italiana con un chasis totalmente nuevo enfocado a su uso offroad y más tecnológica que ninguna Moto Guzzi conocida hasta la fecha.
Triumph Scrambler 1200
Estilazo. Así sería como definiríamos en una palabra a una de las monturas más complejas de la próxima temporada. La Triumph Scrambler 1200 no sólo luce una estética espectacular en sus dos versiones, sino que además está pensada para realizar trayectos dentro y fuera del asfalto con MUCHAS garantías.
No es sólo una moto bonita, es una moto bien equipada desde una robusta parte ciclo con materiales pata negra hasta una electrónica con cuadro de mandos digital, asistencias a la conducción y calidades muy premium.
Triumph Speed Twin
Al rebufo de la Scrambler 1200, la Triumph Speed Twin es otra de las garantías de que en 2019 los de Hinckley nos van a dar de qué hablar. Tomando a una Bonneville y haciéndola casi tan deportiva como a una Thruxton, Triumph se ha sacado de la manga una denominación usada hace décadas y que ahora mismo estaba en desuso.
Su inequívoco estilo brit es tan bueno para salir a hacer curvas y divertirse como para contemplarla en el garaje y dale mimos de manera incansable.
Yamaha XTZ700 Ténéré
Dispuesta a rivalizar de manera directa con la KTM 790 Adventure R, la Yamaha XTZ700 Ténéré recupera el espíritu de las motos trail auténticas, aventureras, ligeras y que sólo llevan lo necesario para divertirse allí donde el asfalto no llega.
Con un motor de dos cilindros en línea heredado de la MT-07, la XTZ700 Ténéré desarrolla 75 CV y 68 Nm moviendo un conjunto que debería ser más ligero que el presentado por su competidora austriaca. La verdad, no sabríamos por cuál de las dos decidirnos.
Ahora te toca a ti
Esta es una pequeña selección de las motos más interesantes de 2019, pero ahora queremos saber qué opinas. Sabemos que no están todas las motos que llegarán el próximo año pero queremos saber tu opinión, asi que marca cuáles son las tres motos que destacarías del próximo año.