¡Actitud total! Estas son las cinco motos custom de 125 cc que puedes llevar con el carnet de coche

Las motos custom son motos que despiertan un gran interés para muchos moteros, siendo uno de los segmentos que más seguidores incondicionales tiene a lo largo de todo el mundo. Pero al igual que si eres amante de las motos deportivas o de las naked, no es necesario que tengas el carnet de moto para poder disfrutar de una de ellas.

Afortunadamente, si siempre has querido sentir esa sensación de libertad y ese estilo que transmiten las motos custom, tienes opciones que están al alcance de tu mano aunque sólo tengas el carnet B de coche. Aquí te traemos las cinco alternativas más cool, porque todos podemos ser duros aunque vayamos en una 125 cc.

Daelim Daystar 125 FI F

Encabezando esta reducida lista de motos custom, que tanto han sufrido por la falta de adaptación de muchos modelos a la normativa Euro4, está la Daelim Daystar 125 FI F, una de esas motos pequeñas que parecen una moto grande. Ese es precisamente el objetivo de Daelim con una de sus motos más exitosas y lo consigue gracias a una estética muy estudiada. Detalles como el depósito de 17, litros de capacidad con instrumentación incorporada, el manillar y las llantas ayudan a su línea custom a ser más marcada.

En cuanto a su propulsor, la Daystar 125 FI equipa un motor monocilíndrico de cuatro válvulas con inyección electrónica adaptado en 2017 a la normativa Euro4 que da 12,6 CV de potencia y su caja de cambios es de cinco velocidades. La Daystar pesa 166 kg y no equipa ABS pero incorpora frenada combinada al actuar sobre el freno trasero.

Leonart Daytona 125

Con una estética muy cuidada, la Leonart Daytona 125 es una moto que no solo vende imagen, sino que también tiene unos componentes y un diseño más evolucionado y moderno. Sólo hay que pasar detenidamente la mirada sobre ella para apreciar detalles que la diferencian de sus rivales, como la suspensión delantera invertida o el doble disco de freno delantero.

El motor de la Daytona 125 es bicilíndrico e incorpora un sistema de inyección Delphi con una caja de cambios de cinco marchas. Para poder cumplir con la normativa Euro4, se ha optimizado con el fin de reducir las emisiones de CO2. La Daytona también equipa sistema de frenada combinada, con un reparto de 70-30% entre los ejes delantero y trasero.

Keeway Superlight 125

La Keeway Superlight 125 es una moto muy enfocada al uso urbano debido a su motor, que alcanza los 10,6 CV y que a duras penas llega a impulsar los 134 kg en seco de la moto hasta los 90 km/h. Si algunas de sus competidoras buscan un aire más moderno con estética más vanguardista, la Keeway mantiene un espíritu de custom más clásica.

Además de su motor que puede ser arrancado a patada, uno de los rasgos más característicos de la Superlight 125 es la imagen que le dan las alforjas remachadas en su parte trasera. Así mismo, la Keeway cuenta con frenada combinada que actúa sobre los dos frenos de disco trasero y delantero. Otra de sus grandes bazas es su bajo precio.

Hyosung Aquila GV 125

Al contrario que algunas de sus rivales en este segmento, la Hyosung Aquila GV 125 tiene un motor que ofrece una cifra de potencia algo mayor que siempre supone una ventaja en el día a día. Sin embargo, hay que tener en cuenta que a pesar de ver que el propulsor bicilíndrico ofrece 13,4 CV de potencia también es una de las motos pesadas con sus 157 kg.

En el apartado estético, la Aquila GV 125 está hecha a imagen y semejanza de una moto de mayor cilindrada, con detalles que buscan dar una mayor sensación de robustez como el embellecedor de la horquilla. De la misma manera, la línea que sigue y la compacidad de sus componentes que no dejan muchos “huecos vacíos” ayudan a dar esa sensación. Su freno delantero es de disco pero el trasero es de tambor, con lo que ello conlleva.

Macbor Rockster

La Macbor Rockster es una moto no muy conocida pero que supone una opción muy real para todos aquellos amantes de las motos custom que buscan una 125 de este estilo. La Rockster mantiene un aire custom a medio camino entre las motos más modernas y las más retro del sector. Su compacidad también es significativa y su peso contenido, siendo de las más ligeras con sus 142 kg.

Al igual que sus rivales, la Rockster cumple con la normativa Euro4 y eso trae de la mano el sistema de frenada combinada que actúa sobre el disco delantero y el tambor trasero. Al márgen de lo visual, la Macbor Rockster destaca en el consumo con una muy buena cifra de 1,9 l/100 km que junto con sus 13,5 litros de depósito le confieren una autonomía interesante.