Si hay una moto en el mercado que sea incombustible, esa es sin duda alguna la Triumph Bonneville. Para 2020 la firma británica va a seguir glosando el catálogo de sus motos de estilo retro con una edición muy especial de su modelo más emblemático.
Bautizadas como Triumph Bonneville T100 Bud Ekins Special Edition y Bonneville T120 Bud Ekins Special Edition, las dos variantes de las Bonneville tradicionales rinden tributo a un personaje que fue célebre en la década de los años 60.
Triumph Bonneville Bud Ekins Special Edition: tributo sobre ruedas
¿Y quién era Bud Ekins? Pues si no le conoces, este hombre fue una de las figuras más importantes del motociclismo a principios de la segunda mitad del siglo XX. Fue piloto de Motocross y de lo que ahora conocemos como raids, completó su vida profesional como especialista de cine y, sí, entre sus hazañas resulta que está la de ser el hombre que saltó con su Triumph en 'La Gran Evasión', posiblemente uno de los saltos en moto más famoso en la historia del cine sustituyendo a su amigo Steve McQueen.
Ekins marcó tendencia en la California de la época y Triumph se ha inspirado en aquellas señas para lanzar estas dos motos. Dos Bonneville muy especiales que reciben pinturas bitono con esquemas únicos y acabadas a mano, sobre las que destaca el logotipo tradicional de Triumph además del 'flying globe' de Sherman Oaks sobre el depósito.
Ambas están repletas de detalles como el tapón del depósito estilo Monza, los paneles con el distintivo de la edición especial, o guardabarros delanteros diferentes. Además incluyen otras pinceladas de estilo como los retrovisores en los extremos del manillar, los puños con rombos en relieve y los intermitentes LED.
A nivel técnico no hay muchos cambios. Los motores siguen siendo los mismos bicilíndricos con 900 cc, 55 CV y 80 Nm para la T100 y 1.200 cc, 80 CV y 105 Nm para la T120. Motores que como de costumbre seguirán siendo esos propulsores dóciles y extremadamente agradables para rodar y lucirse en el Ace Café.
Aunque parezcan motos vintage por fuera, por dentro también incorporan avances como dos modos de conducción (sólo en la T120), control de tracción, acelerador electrónico, ABS, embrague anti-rebote asistido o toma USB.
Cada una de las unidades se entregarán además de con un certificado de autenticidad del modelo, con un libro en el que se relata la historia de Bud Ekins al completo. Sobra decir que independientemente del precio al que salgan al mercado serán carne de coleccionista.
El precio de las Triumph Bonneville T100 & T120 Bud Ekins Special Edition será de 11.200 euros y 13.300 euros respectivamente, un pellizco por encima de los 10.900 y 12.900 euros que cuestan los modelos convencionales.
Triumph Bonneville T100 & T120 Bud Ekins SE 2020 - Ficha técnica
| Bonneville T100 Bud Ekins SE | Bonneville T120 Bud Ekins SE | ||
|---|---|---|---|
| Motor | |||
| Tipo | Bicilíndrico en paralelo refrigerado por agua, SOHC | Bicilíndrico en paralelo refrigerado por agua, SOHC | |
| Cilindrada | 900 cc | 1.200 cc | |
| Diámetro x carrera | 84,6 x 80 mm | 97,6x80 mm | |
| Potencia | 55 CV a 5.900 rpm | 80 CV a 6.550 rpm | |
| Par Motor | 80 Nm a 3.230 rpm | 105 Nm a 3.100 rpm | |
| Alimentación | Inyección electrónica | Inyección electrónica | |
| Escape | 2 en 2 | 2 en 2 | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con funcionamiento antirebote | Multidisco en baño de aceite con funcionamiento antirebote | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | Seis velocidades | |
| Transmisión final | Cadena | Cadena | |
| Parte ciclo | |||
| Chasis | Tubular de acero | Tubular de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla convencional KYB de 41 mm, 120 mm de recorrido | Horquilla convencional KYB de 41 mm, 120 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador KYB, 120 mm de recorrido | Doble amortiguador KYB, 120 mm de recorrido | |
| Freno delantero | Disco de 310 mm con pinza Nissin de dos pistones | Disco de 310 mm con pinza Nissin de dos pistones | |
| Freno trasero | Disco de 255 mm con pinza Nissin de dos pistones | Disco de 255 mm con pinza Nissin de dos pistones | |
| Rueda delantera | 100/90-18 | 100/90-18 | |
| Rueda trasera | 150/70-17 | 150/70-17 | |
| Dimensiones | |||
| Altura asiento | 715 mm | 785 mm | |
| Altura | 1.100 mm | 1.125 mm | |
| Lanzamiento | 25,5º | 25,5º | |
| Avance | 104 mm | 105,2 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.450 mm | 1.445 mm | |
| Peso en seco | 213 kg | 224 kg | |
| Depósito | 14,5 litros | 14,5 litros | |
| Precio | 11.200 euros | 13.300 euros |
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