Probamos la Yamaha MT-07, ahora en vídeo: Dispuesta a reinar entre las motos del carnet A2
La Yamaha MT-07 es una de esas motos llamadas a crear tendencia. Convirtiéndose rápidamente desde su llegada al mercado hace casi 5 años en la superventas perfecta de las gamas medias y usuarios del carnet A2, su actualización para 2018 era mucho más que esperada.
Después de haberla probado sabemos que es una moto estéticamente renovada, pero su interior escondía algunos cambios que hacen de ella una moto mucho más interesante a la hora de divertirse. En Iwata se pusieron las pilas para dejar a un lado el tacto de moto fácil y han conseguido una montura que es mucho más divertida que antes. Por si te quedaron ganas de más MT-07 aquí puedes verla en nuestra vídeoprueba:
Yamaha MT-07 2018 a prueba, ahora en vídeo
El resultado de las novedades que Yamaha ha introducido en la MT-07 hacen que sea una moto más parecida a su familia, con una carrocería que saca músculo y utiliza elementos de la MT-09. Pero donde están las mejores novedades es en las suspensiones, revisadas en profundidad, que vuelven a la mediana de las MT en una moto tan apta para ir a trabajar como para viajar o sacarte sonrisas en tramos de curvas.
No ha perdido un ápice de su facilidad de uso y con un precio de 6.799 euros es una moto que ofrece un paso más en cuanto a calidad y sensaciones que la competencia por el mismo dinero.
Yamaha MT-07 2018 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro, DOHC | |
| Cilindrada | 689 cc | |
| Diámetro x carrera | 80 x 68,6 mm | |
| Compresión | 11,5 : 1 | |
| Potencia | 75 cv a 9.000 rpm | |
| Par Motor | 68 Nm a 6.500 rpm | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | |
| Transmisión final | Cadena | |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Tipo diamante de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica con 130 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con 130 mm de recorrido | |
| Freno delantero | Doble disco de 282 mm, ABS | |
| Freno trasero | Monodisco de 245 mm, ABS | |
| Rueda delantera | 120/70 ZR 17 | |
| Rueda trasera | 180/55 ZR 17 | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Lanzamiento | 24,5º | |
| Avance | 90 mm | |
| Longitud | 2.085 mm | |
| Anchura | 745 mm | |
| Altura | 1.090 mm | |
| Altura del asiento | 805 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.400 mm | |
| Altura libre al suelo | 140 mm | |
| Peso en orden de marcha | 182 kg | |
| Capacidad depósito | 14 litros | |
| Precio | 6.799 euros |
El equipamiento utilizado durante la prueba ha sido: Casco Casco HJC RPHA 11, botas Icon El Bajo, guantes Seventy Degrees SD-N32, chaqueta Icon Merc, pantalones Knox Richmond y camiseta interior térmica Tucano Urbano Igloo.