Tapones Alpine MotoSafe Earplugs, prueba

Aunque el uso de tapones para los oídos para circular por carretera está prohibido y supone arriesgarnos a que seamos sancionados, es una práctica habitual en circuito debido a los altos niveles de ruido que alcanzan los escapes de las motos.

Sin embargo en viajes largos, unos tapones evitan la fatiga cerebral por el ruido del viento y de ahí que hayamos puesto a prueba unos diseñados específicamente para circular en moto, eliminando los ruidos molestos del viento o de la monotonía del motor pero permitiendo oír el ruido del tráfico circundante. Se trata de los tapones Alpine MotoSafe Earplugs.

Tapones Alpine MotoSafe Earplugs, cuál es el riesgo para nuestra salud

Cualquiera que sepa un mínimo de salud laboral (y que tenga más de dedo y medio de frente) sabe que exponerse a ruidos elevados durante largos periodos de tiempo reduce la capacidad auditiva del oído. Además en muchos casos, esta pérdida puede llegar a ser irreparable, con lo que es probable que en la calle nos empiecen a gritar ¡abueloooo! porque no nos estamos enterando de la misa a la media.

Según los estudios que manejan las empresas dedicadas a crear protecciones para los oídos así como las de salud, fijan diferentes umbrales a partir de los cuales empezamos a sentir los efectos del ruido. Así por ejemplo, más de 70 dB nos impide concentrarnos adecuadamente, entre 80 y 90 dB los efectos ya pasan a reacciones de estrés, cansancio y alteración del sueño y entre 100 y 110 dB ya tenemos las primeras lesiones antes de llegar a los 120 dB, considerado del umbral del dolor.

Pero lo que más nos debe preocupar en nuestro caso particular es la sordera por ruido mantenido. Niveles de 90 dB mantenidos durante más de 15 minutos están considerados enfermedad profesional y se ha constatado la aparición de sordera debido a ello.

En el mercado, los cascos más silenciosos cuentan con un ruido interno de 82 dB a 100 km/h y a medida que variamos la marca o bajamos la calidad del casco, estos llegan a sobrepasar los 90 dB con lo que circulando por ejemplo en autopista en viajes largos, nos estamos arriesgando a sufrir pérdidas de audición. Y es que si al llegar a casa de un viaje, por la noche en la cama tus oídos pitan, éstos habrán sufrido daños por los altos niveles de ruido que han tenido que soportar.

Además y como causa indirecta, durante el viaje te fatigas más por el ruido constante del viento contra el casco, el motor girando a un régimen mantenido de revoluciones, etc. Con el tiempo tu atención disminuye y tienes más probabilidades de sufrir un accidente por fatiga.

Tapones Alpine MotoSafe Earplugs, lo que nos ofrecen

Los tapones Alpine MotoSafe Earplugs que hemos probado cuenta con la particularidad de que han sido especialmente diseñados para reducir el nivel de ruido en la frecuencia que emite el roce del viento contra nuestro casco.

Sin embargo, el resto de sonidos importantes como el del tráfico que nos rodea, un pitido de aviso que nos puedan dar, etc; nos seguirá llegando casi sin amortiguar, con lo que no estaremos poniéndonos en peligro. Incluso podremos mantener una conversación con ellos colocados (pensando en el uso de intercomunicadores) sin problemas.

Para ello se recurren a unos filtros que se insertan en los tapones y que dependiendo del material con el que están fabricados, conseguimos una mayor o menor atenuación en función del trayecto que vayamos a hacer o nuestros gustos. Un filtro verde de menor atenuación y uno amarillo que filtra mucho más el sonido. Si os fijáis en las tablas, la eliminación de ruido no es constante sino que depende el los Hz del sonido emitido y de ahí que pueda filtrar selectivamente unos sí y otros no tanto.

El pack Alpine MotoSafe Earplugs está compuesto por tres tapones (uno de repuesto) fabricados en ATS (AlpineThermoShape™) en color blanco, dos filtros verdes, dos filtros amarillos, una cánula para colocarlos y un estuche para guardar todo el conjunto.

Tapones Alpine MotoSafe Earplugs, salimos a probarlos

Abrimos el pack del Alpine MotoSafe Earplugs y le echamos un ojo a las instrucciones (sabemos que no lo hace nadie, pero bueno, ya que estamos...). Los tapones ya nos vienen con el filtro verde colocado así que usamos la cánula para su colocación.

Acoplamos el primero, tiramos de la oreja hacia arriba en plan Capitán Spok (modo Legolas para los que no sean ochenteros o seguidores de TBBT), lo introducimos y lo giramos antes de proceder a retirar la cánula y que el tapón se quede alojado en nuestro oído. Repetimos la operación en el otro lado y ya estamos listos para colocarnos el casco.

Recomiendan que comprobemos que los tapones no sobrepasan el pabellón auditivo para evitar que el acolchado tropiece con él o bien al colocar el casco se nos pueda mover. Con unas simples tijeras podemos cortar el sobrante ya que hay aproximadamente unos cinco milímetros de margen para ajustarlos correctamente. Los tapones quedan perfectamente introducidos en la oreja y por lo tanto, apenas se moverán al introducir la cabeza en el interior del casco.

Nos colocamos el resto de equipación, arrancamos la moto y nos introducimos en el tráfico de la ciudad. En un primer momento la sensación es extraña porque notamos como algunos sonidos nos llegan más amortiguados y por lo tanto suenan más sordos pero otros parecen llegar de forma normal.

Para explicar la sensación es como cuando escuchando una canción que conocemos en estéreo, uno de los dos cascos se nos estropea y sólo oímos la mitad de los sonidos. Algo no nos cuadra en la cabeza. Pues es algo similar.

Comprobamos que podemos circular con ellos tranquilamente ya que oiremos perfectamente el tráfico y demás ruidos de la ciudad. No son por lo tanto peligrosos y podemos usarlos tranquilamente. Tampoco incomodan en ningún momento al ser de un tamaño muy reducido y no notamos que con el tiempo se muevan o tiendan a salirse de su ubicación.

En carretera y autopista, a velocidades superiores a los 100 km/h observamos como el sonido del viento llega de una forma mucho más atenuada pero a la vez seguimos escuchando perfectamente otros sonidos. La atenuación no es tan drástica como si nos pusiésemos unos tapones de espuma o similar, pero si disminuye de forma notable.

Nos detenemos en una zona segura e intercambiamos los filtros de los Alpine MotoSafe Earplugs. Para ello el estuche que viene de serie es muy útil al estar todo perfectamente colocado y a mano. Retirar los filtros que están colocados no es demasiado sencillo y requiere tirar ya que estos van colocados a presión en el tapón de ATS (de tacto similar a la silicona) y tiende a estirarse algo. Con un poco de valentía acaban saliendo, ponemos los amarillos y salimos de nuevo a carretera.

Inmediatamente notamos como con estos filtros el ruido se atenúa todavía más, sobre todo el del viento. El resto de los sonidos los seguimos percibiendo todavía aunque ahora nos llegan con menos intensidad.

Tras usarlos también por ciudad llegamos a la conclusión de que los verdes son ideales para una conducción diaria en la que se combina carretera y ciudad, por ejemplo mietras que los amarillos son mejores para usar en largos viajes o largas tiradas sobre la moto en carretera en los que la entrada en ciudad es más breve o sólo de paso para seguir nuestro camino.

El precio recomendado de venta del pack Alpine MotoSafe Earplugs es de 24,95 euros lo que puede parecer un poco elevado, pero no lo es tanto si tenemos en cuenta que su mantenimiento es muy sencillo (lavar con agua templada y jabón) y que el material con el que están hechos tiene toda la pinta de que durará muchos kilómetros en perfecto estado. El estuche para poder guardarlos o transportarlos también es un plus que se paga pero que ayuda en la tarea del almacenaje.

Tapones Alpine MotoSafe Earplugs - Valoración

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