Zitmut Zeta Max 125e: un maxiscooter GT eléctrico español que mira a la cara a sus rivales con 170 km de autonomía

Pero como va a importar "más bien poco" si es su ámbito?

Porque en zonas urbanas los trayectos son cortos, el consumo de un vehículo eléctrico es bajo comparado con carretera abierta (al contrario que la combustión) y hay posibilidades de recarga.
El problema es que el consumidor medio ve "autonomía de hasta 175 km" y 110 km/h de velocidad máxima y puede pensar que puede hacer tranquilamente un trayecto de 100 km sumando ida y vuelta por vías rápidas y lo más seguro es que no pueda.

Viendo que la batería es de 7,2 kWh, apenas llegará a los 100 km de autonomía por carretera.

Este tipo de motos solo tienen sentido si tienes que hacer bastantes desplazamientos por ciudad y alrededores (menos de 100 km diarios, eso sí) y tienes posibilidad de cargarla todos los días. Cargarla costaría menos 50 céntimos diarios, con lo que te puedes ahorrar fácilmente 150 euros al mes en combustible y salen las cuentas enseguida.

Para todos los demás casos (pocos km, o muchos km seguidos por carretera), de momento gasolina.

¿Cómo vas a gastar 150 al mes en gasolina?

Cargarla todos los días significa que en 4-5 años tiene una batería con la que no sales del garaje , a menos que sea con la alargadera puesta y hasta donde te llegue el cable.

Una 125 moderna ( recuerda, puedes encontrarlas por la mitad de precio ) viene a gastar unos 3l a los 100 por ( 5-6 euros cada 100km ) por lo que para gastar esos 150 euros tienes que dormir encima de la moto mientras la conduces , cosa que no podrías hacer con la batidora esta dado que se tira mas tiempo mamando del enchufe que en funcionamiento.

Otro trasto inútil mas para que algunos se sientan ecologistas mientras les levantan la cartera.

- No sé qué tipo de batería montará, pero una LFP actual te garantiza un 80% de autonomía después de 3000 ciclos (es decir, 8 años haciendo una carga completa todos los días).

- Si haces 100 km todos los días, se pueden gastar perfectamente 150 € en gasolina.

- No necesitas "estar más tiempo en el enchufe que en funcionamiento", en un enchufe puedes cargar a 2,3 kW (230V x 10A), por lo que bastarían 3 horas. En cualquier caso, si la cargas por la noche te da igual que tarde 3 o que tarde 9.

- No hace ninguna falta comprársela por ecologismo, sino por que te salgan las cuentas. Personalmente, si ahorro dinero me da igual llevar una "batidora" o una moto "de verdad". Igual de malo es cerrarse a pensar que los vehículos eléctricos son la panacea que irse al extremo contrario de no querer salir de lo de siempre.

Resumiendo, que este tipo de moto no son para todo el mundo, pero en casos concretos si eres repartidor, tienes el trabajo a unos 80 km entre ida y vuelta, etc. creo que son una opción a considerar.

100% de acuerdo con tu comentario

si eres repartidor, tienes el trabajo a unos 80 km entre ida y vuelta, etc.

Te compras la agility city ( o similar ) , que cuesta la mitad y no vas a ir de los nervios buscando un enchufe...

Si sabes que vas a hacer menos de 100 km al día, no vas a necesitar ir buscando ningún enchufe, ya que sales todos los días con la batería llena. En ese caso, ¿para que comprarse una moto de gasolina que, a la larga y sumando todos los costes, va a salir varios miles de euros más cara?

Hay que ir quitándose prejuicios y comprar lo más apropiado para cada tarea. Por cierto, una ventaja de la eléctrica es que podrás entrar siempre en todas las ZBE, por mucho que las endurezcan, que no es poca ventaja.

Podrás entrar en las zonas zbe si consigues salir del garaje...

No hay prejuicios... Hay REALIDADES y la realidad es que las batidoras a pilas no le llegan a la banda de rodadura a las motos de verdad por mucho que se trate de hacer ver lo contrario con publireportajes pagados o adoctrinsmientos en base a suposiciones , milongas y mentiras.

La realidad es que todos conocemos de sobra la química del litio y como se degrada con el uso ( mas cuando realizas descargas cercanas a cero ) para desgracia de sus adoctrinadores.

Los únicos miles de euros más solo están en quienes quieren hacer creer que una 125cc gasta 14 litros a los 100 la tienestodos loss días en el garaje cambiando piezas y que las batidoras a pilas no se rompen mi se estropean ni su batería se degrada nunca.

La realidad es que una 125cc de gasolina es económica tanto en su compra como en su mantenimiento y su utilización y que el sobreprecio de una batidora a pilas no lo amortizas a menos que te hagas trampas en las cuentas para autoengañarte de que has hecho una buena compra.

Hombre, decir que no hay prejuicios y a la vez usar términos como "batidora" o cosas como "Podrás entrar en las zonas zbe si consigues salir del garaje"... igual algún prejuicio hay :) En mi ciudad veo a muchos repartidores con estas motos (diría que la mitad, así a ojo) y conozco personalmente a varias personas que tienen una, y bueno, salir del garaje salen todos los días. Y hasta vuelven sin problemas :)

Yo no he afirmado en ningún momento que sean superiores a las de combustión, de hecho, creo que es igual de necio el que dice que es superior una u otra, ya que va a depender siempre del contexto y de la situación.

Respecto a la química de las baterías, creo que confundes estas baterías con la de los móviles, como le pasa a mucha gente. Una LFP se puede cargar sin problemas al 100% y descargar al 0%. Tesla, por ejemplo, recomienda hacerlo siempre que sea posible con sus LFP para mantenerlas calibradas:

https://forococheselectricos.com/2021/12/tesla-recomienda-cargar-al-100-las-baterias-lfp-al-menos-una-vez-a-la-semana.html

Y respecto a los 14 litros a los 100.. tú mismo decías antes que costaría 5 o 6 euros a los 100, si lo multiplicas por 30 días son entre 150 y 180 euros, que es lo que decía al principio.

Sigo diciendo que cada vehículo es para lo que es. Yo mismo tengo coche eléctrico y moto a gasolina, porque cada uno se ajusta a mis necesidades particulares y no tendría problemas en cambiarlos si no fuese así. Te puedo decir que, tras 3 años de tener el coche y hacer 50000 km, la batería está al 99% y tiene casi los mismos km de autonomía que al principio, gasto 10€ al mes en electricidad (tarifa Iberdrola VE) y no tengo ningún problema en "salir del garaje". Del mismo modo, no me compraría ninguna moto eléctrica actual porque ni me saldría rentable ni existe ninguna que se ajuste a mis necesidades de autonomía y velocidad de carga. Y creo que va para largo que cambie la situación. Pero eso no quiere decir que sean una basura y que a otras personas no les haga el papel.

En fin, que si quieres autoconvencerte de que no sirven para nada, tú mismo. Te puedo decir por experiencia propia y de personas conocidas, que *en caso concretos* y *si se ajustan a tus necesidades* son vehículos perfectamente válidos y rentables a largo plazo.

En un móvil no puedes instalar un complejo sistema de refrigeración, para empezar. Y se diseñan para que duren 3 años, así que no hay problemas en maltratar la batería y sacarle hasta el último vatio. Son cosas completamente diferentes.

En fin, creo que ya te he dicho todo. Que sí, que las de combustión son mejores en muchas cosas, pero si las cuentas salen en un caso concreto, es tontería rechazar las eléctricas. Como te he dicho, tengo coche eléctrico y he comprobado en primera persona como no se degradan apenas las baterías y como me ahorro un dineral (llevo un Excel de todo, 2500 euros de ahorro al año respecto al antiguo diésel).

Te estoy hablando de experiencia de primera mano, si tú, sin tener experiencia me dices que no vale para nada... me lo tendré que creer, supongo. Personalmente, me suena a típicos comentarios de "petrolhead" que no quiere que cambie nada, o de quien no quiere tener plaza de garaje y se autoengaña para que todo siga igual.

Sigue contando milongas... Tu eres el único que se las cree y las necesitas para auto convencerte de que no has dilapidado tu dinero en un trasto inservible...

Bueno, de momento he ahorrado cerca de 10 mil euros, he amortizado de sobra la diferencia de precio y ahora mismo estoy ahorrando dinero. Tampoco ha pisado el taller para nada, ni siquiera revisiones, ni me ha dejado tirado. Y le quedan 4 años de garantía a la batería, que está en perfecto estado, y con lo ahorrado podré comprar 2 nuevas si hiciera falta.

Si para ti eso es "inservible" y "tirar el dinero", pues tu mismo. Yo de momento me seguiré "autoconvenciendo" con hechos y datos de primera mano. Tú mientras tanto, sigue convenciendote con... lo que piensas o quieres pensar/crees que te conviene.

Y, por cierto, seguiré con mi moto de gasolina, ya que para mi caso concreto esta moto es inservible y tiraría el dinero. Para que veas que, al contrario que tú, prejuicios no tengo ninguno ni necesito contar milongas para justificar nada.

que si, que si... que ahora con una chatarra a pilas ahorras bastante mas de lo que gastabas antes...

si es que quien no se autoconvence es porque no quiere porque hacerse trampas jugando al solitario es lo mas sencillo del mundo...

yo desde que el dabiz Muñoz subió el precio de su "menú del día" en el restaurante ahorro más todavía... antes me ahorraba 250€ por no ir , ahora me ahorro 365 y el año que viene, si vuelve a subir el precio , ahorraré más todavía...

Predicción de futuro es lo que hacen los talibanes del voltio siempre dejando para mañana esas baterías milagrosas que se recargarán en 3 minutos, darán 345243km de autonomía y no se romperán nunca o que el litro de diésel "mañana mismo" estará a 45euros ...

ya sabemos de sobra como son las cuentas de estas personas...

se les "olvida" poner cuanto pagan/han pagado por la parcela de garaje debajo de casa ( imprescindible para que "salgan las cuentas" y de la que el 85% de los usuarios de coche no disponen ) , cuanto pagan de mas por la electricidad que consumen en casa por tener el cascajo mamando del enchufe y tener que poner los aparatos de alto consumo a consumir "fuera de horario" , cuanto han pagado por las placas solares esas que hacen que "ir en coche les salga gratis" y cosillas similares sin importancia...

la realidad es que lo del "me ahorro 34534534 euros al día gracias al eléctrico" solo se lo creen sus fanáticos adoradores ... o los comerciales de las grandes mafias eléctricas que están deseando que se prohíba la gasolina y que la única manera de poder desplazarse sea consumir su "producto".

la realidad del coche eléctrico...

https://www.km77.com/revista/engendro-mecanico/cuanto-cuesta-recargar-en-coche-electrico-en-ionity-precios-y-planes-de-suscripcion-segun-la-marca/

más o menos al doble de precio que el coche con motor diésel ( que vuelve a pasar lo mismo que con la bicicleta de esta "noticia"... por la mitad de precio te haces con un "dispositivo" que cumple igual o mejor )

a contar cuentos a otra parte.

Son 2 de cada 3, no el 85 %. La plaza de garaje cuesta dinero, pero también has de considerar el tiempo que te ahorras buscando aparcamiento (y el tiempo vale dinero) y que el vehículo sufre menos daños y pierde valor más lentamente. Además, en ciertos sitios no te queda más remedio que tener garaje, así que, ya que la tienes (como es mi caso), le sacas más beneficio. Como dije antes, todo depende de las circunstancias y solo es rentable en casos concretos.

Cuesta menos de 5 euros al mes tener un contador extra para la plaza de garaje (contratar potencia en valle es muy barato desde el año pasado, 0,078 € al mes por kW, 0,5€/mes si contratas 7 kW en valle). Por lo que no, no hay que poner nada a consumir "fuera de horario".

En cuanto a las recargas, el precio de 0,79 € es sin darte de alta en el servicio, con el alta son alrededor de 0,30€ el kWh (puedes consultar la tabla en tu enlace), con lo que te sale a mitad de precio que con un diésel.

Deberías informarte un poco más y no limitarte a repetir los tópicos de siempre. Ya te he dicho que tengo documentado el ahorro durante casi *cuatro* años, así que cuentos ninguno. Si no te lo crees o prefieres ir a "lo seguro" y hacer menos inversión inicial a costa de gastar más al mes, tú mismo. Pero no vayas acusando de ignorantes a los demás, especialmente si estás menos informado, ya que quizás el ignorante no sea precisamente a quien acusas.

Vuelves a dar por sentado que todo el mundo da mil vueltas para encontrar aparcamiento o que en cada parcela de garaje puedes poner un contador y montar puesto de recarga.

Como siempre , te equívocas y te autoengañas para autoconvencerte de que no has hecho el idiota comprando una batidora con ruedas al que llamas coche.

No he supuesto que todo el mundo dé mil vueltas para aparcar, pero mucha gente en las ciudades, sí. Aún así, la exposición a robos, golpes, climatología, deterioro acelerado... eso sigue estando ahí.

En cuanto a lo de la parcela, por ley solo hace falta notificar al administrador y puedes hacer todas las obras necesarias en las zonas comunes. Te puedes encontrar problemas como que no quede sitio para el contador o tiradas complicadas, pero todo eso tiene solución. Así que sí, en prácticamente todas las parcelas puedes poner un contador.

Como siempre, estás desinformado :) Para "autoengañarme", solo necesito ver que en casi 4 años solo he pagado la letra + unos 15 € mensuales de electridad y que el coche no ha pisado el taller para nada, ni para revisiones (que no necesita). Así que nada, seguiré arrepintiéndome de semejante "despilfarro" XD