El Gran Premio de Francia cuenta con la novedad en la categoría de Moto3 de unos nuevos neumáticos Dunlop traseros. Los denominados Blando «1» y Medio «1» tienen la misma estructura que sus predecesores, pero cuentan con un nuevo compuesto, desarrollado y probado a lo largo de los últimos 18 meses, que recibió la aprobación final en el test posterior a la carrera realizada en Jerez la semana pasada.
El Blando «1» es más fuerte y ha sido diseñado para convertirse en una opción más atractiva para la carrera. El Medio «1» tiene más agarre, más resistencia y es operativo en un rango más amplio de condiciones. Los nuevos compuestos para los neumáticos delanteros siguen siendo los mismos, pero a partir de Le Mans los neumáticos tendrán un nuevo tamaño, con un perfil más estrecho y más profundo, que mejora las prestaciones proporcionando una respuesta y un agarre mejorados.
La asignación de neumáticos para Francia es la siguiente:
- Moto2: Delanteros 120/75R17 blando 1 (Dunlop en negro sobre amarillo) y medio 2 (Dunlop negro sobre fondo plata ) – Traseros, 195/75R17 blando 1 (Dunlop negro sobre fondo amarillo) y medio 2 (Dunlop en negro sobre fondo plata)
- Moto3: Delanteros: 95/75R17, blando (Dunlop en negro sobre fondo amarillo) y medio (Dunlop en negro sobre fondo plata) Traseros: 115/75R17, blando «1» (Dunlop en negro sobre fondo amarillo) y medio «1» (Dunlop en negro sobre fondo plata)
Simon Betney, Director Internacional de Eventos de Dunlop Motorsport:
Le Mans es uno de los circuitos menos exigentes, así que estamos dando a los pilotos la opción de elegir los neumáticos más blandos que hay disponibles para esta temporada. El año pasado, a pesar de que hizo mucho calor, la mayoría de los pilotos eligieron las opciones más blandas, así que será interesante ver si las variantes aún más blandas de 2015 tienen el mismo éxito. El objetivo de nuestras nuevas opciones de Moto3 es hacer que sea muchos más difícil elegir neumáticos. La opción media de 2014 era versátil y a los pilotos les gustaba mucho, por lo que sería raro que escogiesen otra. La nueva opción media es una mejora con respecto a aquella, pero la blanda podría facilitar a los pilotos una estrategia completamente novedosa. Aunque las dos mantienen el nivel de agarre a lo largo de toda la carrera, la blanda ofrece su mayor nivel de rendimiento antes que la media, lo que puede suponer una ventaja hacia el final de la carrera. Con suerte podremos disfrutar de una carrera emocionante con diferentes estrategias.
Así está la clasificación de #ForeverForward de Dunlop
En la clasificación #ForeverForward Romano Fenati sigue en cabeza con dos puntos más que en la pasada carrera mientras que Efrén Vázquez asciende a la segunda posición, seis puntos por detrás. Philipp Oettl es ahora tercero con Hafizh Syahrin como primer piloto de Moto2 en la cuarta posición.
| Pos | Piloto | Categoría | Parrilla | Carrera | Puntos | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Romano Fenati | Moto3 | 8 | 6 | 2 | 39 |
| 2 | Efren Vazquez | Moto3 | 17 | 5 | 12 | 33 |
| 3 | Philipp Oettl | Moto3 | 0 | 0 | 0 | 31 |
| 4 | Hafizh Syahrin | Moto2 | 20 | 12 | 8 | 30 |
| 5 | Franco Morbidelli | Moto2 | 14 | 6 | 8 | 28 |
| 6 | John Mcphee | Moto3 | 25 | 10 | 15 | 27 |
| 7 | Julian Simon | Moto2 | 30 | 11 | 19 | 27 |
| 8 | Jakub Kornfeil | Moto3 | 0 | 0 | 0 | 26 |
| 9 | Maria Herrera | Moto3 | 0 | 0 | 0 | 24 |
| 10 | Mika Kallio | Moto2 | 34 | 27 | 7 | 24 |
Vía | Dunlop