Muchas ganas teníamos todos de ver qué era lo que iba a pasar en la primera carrera del Campeonato del Mundo de MotoGP de 2013 y la emoción no ha defraudado ni mucho menos. Hemos podido disfrutar de un auténtico carrerón que, de nuevo, ha tenido un claro sabor a tortilla de patata español.
Jorge Lorenzo se ha marcado una carrera perfecta, sin errores, en la que ha demostrado porqué es campeón del mundo, Valentino Rossi ha firmado un absoluto carrerón con un segundo puesto con remontada incluída y Marc Márquez ha firmado un inicio de temporada increíble con un duelo cara a cara con su mismo ídolo que le ha valido un tercer puesto que le ha sabido a gloria.
Salida perfecta de los españoles con Lorenzo manteniendo la primera posición y Pedrosa aprovechando una mala salida de Cal Crutchlow, que fue adelantado por Andrea Dovizioso y su ducati oficial. Valentino Rossi se metía cuarto adelantando al de la Yamaha satélite en las primeras curvas y metía rueda también a Dovi. Por detrás Stefan Bradl se situaba quinto y más atrás aún venía Marc Márquez.
En el primer paso por meta Jorge Lorenzo abría hueco, cogiendo casi un segundo de ventaja sobre Dani Pedrosa, que no podía hacer nada para evitarlo. A final de recta Valentino Rossi venía con mucha hambre y pasaba en la frenada a Andrea Dovizioso, pero llegaría un poco colado y faltó muy poquito para que se llevase por delante a Pedrosa. El error del italiano le haría retroceder plazas hasta la octava y perdiendo la concentración mientras Marc Márquez se aprovechaba del desconcierto y comenzaba a ganar puestos poniéndose a rueda de Cal Crutchlow, quien a su vez empezaba el asedio a Pedrosa.
En la tercera vuelta Márquez imponía la ley de Honda y gracias al rebufo pasaba a Crutchlow por la zona exterior de la pista marcando vuelta rápida. Por delante, del trío formado por las dos Honda oficiales y la Yamaha satélite, Jorge Lorenzo seguía empujando y acumulaba más dos segundos de diferencia con 17 vueltas aún por delante con una determinación imparable. Más atrás el espacio entre el grupo perseguidor y tercer pelotón liderado por Stefan Bradl era de dos segundos más, y allí teníamos el intento de remontada de Valentino Rossi que ya se había deshecho de Andrea Dovizioso y poco después haría lo propio con el alemán.
Durante los siguientes giros el célebre italiano empezaría a tratar de recortar los cuatro segundos que le separaban de Cal Crutchlow, lo que provocaría la caída de Stefan Bradl al perder la rueda delantera intentando seguir su ritmo. De hecho, sólo Valentino era capaz de girar en tiempos parecidos a los de Jorge Lorenzo, y con un Crutchlow que aparentemente muy cómodo detrás de las Honda oficiales da la impresión de que las Yamaha de 2013 van muy bien.
Mientras Jorge Lorenzo parecía ajeno a todo rodando cada vuelta clavando los tiempos en 1:55 hemos podido ver cómo un perdido Ben Spies se peleaba entre las ART de Aleix Espargaró por delante y Randy de Puniet por detrás, siendo la última de las MotoGP de la parrilla, aunque al final ha salvado los muebles y ha quedado por delante de las CRT.
Salvo la caída de Danilo Petrucci todo parecía seguir igual salvo por la llegada de Valentino Rossi que poco a poco se iba comiendo la ventaja que le sacaba la Yamaha Tech3. A falta de seis vueltas Macr Márquez pasaba por rebufo a Dani Pedrosa y aunque llegaba un poco colado a la frenada era capaz de aguantar la moto y meterla en curva al mismo tiempo que Rossi se ponía a rueda de Crutchlow.
En el paso por meta que da entrada a las 5 últimas vueltas Valentino Rossi adelantaba a al bueno de Cal en la frenada y éste no era capaz de aguantar el tipo y se salía recto, dejando a las motos oficiales en solitario y terminando quinto en solitario. Marc Márquez intentaba abrir hueco para huir de la llegada del coco italiano, pero sólo en algunos puntos del circuito conseguía estirar el grupo. Ya en la siguiente vuelta un hachazo de Rossi dejaba a Dani Pedrosa, que tiraría la toalla después, dando por bueno el cuarto lugar cediendo el paso al hambre de pódium que poco después también se comería a al segundo puesto de Marc.
Después de remontar desde el octavo puesto, recuperar la distancia rodando en solitario, y adelantar a las dos Honda todavía tenía ganas de tirar para escaparse, pero el pequeño prodigio nos depararía una pelea memorable entre el debutante y el perro viejo de la categoría. Marc Márquez se volvía a colocar por el exterior y pasando a Valentino en aceleración, pero éste último tenía el sitio bueno aunque entró colado y Márquez aprovechó el hueco y se metía. Rossi no daría su brazo a torcer y en la penúltima vuelta tirando de experiencia le adelantaba en una lección de cómo frenar.
Jorge Lorenzo cruzaba en solitario la meta con una holgada ventaja de siete segundos sobre sus perseguidores, entre los que estaba una lucha realmente entretenida. En el paso por meta de la última vuelta Márquez volvía a intentarlo pero es muy difícil ganar a Valentino en frenada, se quedaba detrás, y cedía unas décimas que Rossi aprovecharía para intentar escaparse. Aguantando el tipo pero sin llegar a contactar con la Yamaha las esperanzas estaban en que la Honda por aspiración fuera capaz de adelantar a Valentino en la misma línea de meta, pero aunque Márquez lo hace espectacularmente bien a Rossi no se le ha olvidado pilotar.
En la pelea de las CRT una vez más Aleix Espargaró se hacía con la victoria entrando en undécimo lugar por delante de su compañero de equipo, Randy de Puniet, y de Héctor Barberá en su estreno con la FTR, pero entrando a casi 50 segundos de Jorge Lorenzo, todo un mundo que en su ya segundo año de vida se antoja insalvable.
En el pódium todos eran felices con un Jorge Lorenzo pletórico por la victoria, un Valentino Rossi que después de quedarse sin gasolina celebró el segundo cajón como un triunfo y un Marc Márquez que no olvidará nunca su debut ni la foto en el pódium con tan buena compañía. La cara de la moneda se la ha llevado Dani Pedrosa, claramente compungido en su llegada al box después de haber sido superado por su compañero de equipo en su debut.
| Pos. | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo/Diferencia | | 1 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 166.4 | 42'39.802 | | 2 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 166.0 | +5.990 | | 3 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 166.0 | +6.201 | | 4 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 165.8 | +9.473 | | 5 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 165.2 | +18.764 | | 6 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 165.0 | +22.148 | | 7 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 164.8 | +24.355 | | 8 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 164.8 | +24.920 | | 9 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | 164.0 | +37.124 | | 10 | 11 | Ben SPIES | USA | Ignite Pramac Racing | Ducati | 163.5 | +44.908 | | 11 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Power Electronics Aspar | ART | 163.2 | +49.809 | | 12 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Power Electronics Aspar | ART | 162.8 | +56.495 | | 13 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Avintia Blusens | FTR | 162.0 | +1'09.599 | | 14 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Paul Bird Motorsport | ART | 161.9 | +1'10.742 | | 15 | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | Avintia Blusens | FTR | 161.8 | +1'13.600 | | 16 | 71 | Claudio CORTI | ITA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 160.8 | +1'29.444 | | 17 | 70 | Michael LAVERTY | GBR | Paul Bird Motorsport | PBM | 160.5 | +1'34.341 | | 18 | 52 | Lukas PESEK | CZE | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 160.5 | +1'34.683 | | NC | 5 | Colin EDWARDS | USA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 161.9 | 7 Vueltas | | NC | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 160.5 | 10 Vueltas | | NC | 6 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda | 164.8 | 14 Vueltas | | NC | 38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 162.4 | 18 Vueltas | | NC | 67 | Bryan STARING | AUS | GO&FUN Honda Gresini | FTR Honda | 149.2 | 21 Vueltas | | NC | 17 | Karel ABRAHAM | CZE | Cardion AB Motoracing | ART | | 0 Vuelta |
En Motorpasión Moto | MotoGP Catar 2013 Más información | MotoGP Fotos | Aspar Team, Yamaha MotoGP, Repsol Media
