Fabio Quartararo logra su cuarta pole consecutiva en Jerez y Marc Márquez no ha superado la Q1
Fabio Quartararo es un auténtico especialista en Jerez. El piloto francés de Yamaha ha logrado su cuarta pole position consecutiva en el trazado andaluz, y eso que solo tiene 22 años. En 2019 se convirtió en el poleman más joven de la historia aquí mismo, en 2020 hizo doblete y en este 2021 completa el póker.
El líder del mundial está siendo claramente el piloto más fuerte de todo el fin de semana, tanto en velocidad a una vuelta como en ritmo de carrera. Todo apunta a que Quartararo podría lograr su tercera victoria consecutiva, aunque no le van a faltar rivales que intenten superarle. Empezando por un antiguo compañero.
Otra clasificación mediocre para Suzuki, con Rins noveno y Mir décimo
Y es que Franco Morbidelli está haciendo un fin de semana muy fuerte. El piloto del Petronas ha acabado segundo, y eso que tuvo que superar la Q1. Un escollo que solventó sin problemas, ya que solo se metió ahí porque le quitaron las dos vueltas más rápidas de los entrenamientos libres. Morbidelli apunta al podio.
En la tercera y cuarta posición de la parrilla están las Ducati oficial, con Jack Miller por delante de Pecco Bagnaia, aunque en este caso hay que ser más cautos con ellos. Tienen explosividad a una vuelta, pero el ritmo durante el fin de semana no ha sido brillante. Y Jerez se les atraganta históricamente.
Si Quartararo y Morbidelli no fallan son los grandes favoritos para las dos primeras posiciones de la carrera, pero el podio puede estar muy disputado. Un buen candidato será Aleix Espargaró, que sale octavo con la Aprilia pero que ha tenido un ritmo formidable. El más parecido al de Quartararo, así que Jerez podría ser un lugar muy especial para Aprilia.
En la quinta posición va a salir la mejor Honda de los entrenamientos, que no ha sido Marc Márquez. Takaaki Nakagami ha sorprendido colándose directamente en la Q2 y además marcando el quinto mejor tiempo. Y es que el japonés va muy rápido. La otra Honda en la ronda decisiva ha sido Stefan Bradl, que está haciendo un 'wild card'.
Marc Márquez no ha tenido explosividad después del duro golpe que se ha llevado esta mañana. Va a salir decimocuarto, y gracias a que le han quitado su mejor vuelta a Miguel Oliveira. Una posición por delante arrancará Pol Espargaró, y lo de Álex Márquez sigue siendo muy preocupante. Hoy, vigésimo.
¡WOOOW! 😯 Lo que ha salvado @marcmarquez93 🔥
— DAZN España (@DAZN_ES) May 1, 2021
¡CON EL CODO! #SpanishGP 🇪🇸 #MotoGP 🏁 pic.twitter.com/9hQFyKwExH
Johann Zarco, otro de los pilotos que está arriba en la general, saldrá sexto, una posición por delante de un Maverick Viñales que no está fino en Jerez. El piloto catalán debe salir bien mañana, algo que ya sabemos que es su punto débil, si no quiere volver a entrar en una vorágine que podría terminar por devorarle.
Otra clasificación mediocre para Suzuki, con Álex Rins noveno y Joan Mir décimo. Tocará remontar y arriesgar en la primera vuelta, con el peligro que eso supone. La única KTM en meterse en la Q2 fue la de Brad Binder, que lo hizo tras superar la ronda previa pero que no ha podido ir más allá de la undécima plaza.
Valentino Rossi sigue con muchísimos problemas. Va a salir decimoséptimo en un circuito en el que las otras Yamaha están siendo muy competitivas. Un año después de que se subiese al podio en Jerez, ya parece imposible hasta llegar a ese cajón 200 que tiene a tiro. Su periplo final está siendo muy complicado.
Resultados clasificación MotoGP GP España 2021
| Pos. | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo | Diferencia 1st/Prev. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Fabio QUARTARARO | FRA | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 288.0 | 1'36.755 | |
| 2 | 21 | Franco MORBIDELLI | ITA | Petronas Yamaha SRT | Yamaha | 287.2 | 1'36.812 | 0.057 / 0.057 |
| 3 | 43 | Jack MILLER | AUS | Ducati Lenovo Team | Ducati | 298.3 | 1'36.860 | 0.105 / 0.048 |
| 4 | 63 | Francesco BAGNAIA | ITA | Ducati Lenovo Team | Ducati | 295.8 | 1'36.960 | 0.205 / 0.100 |
| 5 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | JPN | LCR Honda IDEMITSU | Honda | 287.2 | 1'37.008 | 0.253 / 0.048 |
| 6 | 5 | Johann ZARCO | FRA | Pramac Racing | Ducati | 294.2 | 1'37.054 | 0.299 / 0.046 |
| 7 | 12 | Maverick VIÑALES | SPA | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 288.0 | 1'37.070 | 0.315 / 0.016 |
| 8 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 288.7 | 1'37.085 | 0.330 / 0.015 |
| 9 | 42 | Alex RINS | SPA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 289.5 | 1'37.124 | 0.369 / 0.039 |
| 10 | 36 | Joan MIR | SPA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 287.2 | 1'37.154 | 0.399 / 0.030 |
| 11 | 33 | Brad BINDER | RSA | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 288.0 | 1'37.467 | 0.712 / 0.313 |
| 12 | 6 | Stefan BRADL | GER | Honda HRC | Honda | 291.8 | 1'37.502 | 0.747 / 0.035 |
| 13 | 44 | Pol ESPARGARO | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 291.8 | 1'37.407 | 0.491 / 0.057 |
| 14 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 291.1 | 1'37.489 | 0.573 / 0.082 |
| 15 | 23 | Enea BASTIANINI | ITA | Avintia Esponsorama | Ducati | 293.4 | 1'37.675 | 0.759 / 0.186 |
| 16 | 88 | Miguel OLIVEIRA | POR | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 291.1 | 1'37.746 | 0.830 / 0.071 |
| 17 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Petronas Yamaha SRT | Yamaha | 284.2 | 1'37.915 | 0.999 / 0.169 |
| 18 | 10 | Luca MARINI | ITA | SKY VR46 Avintia | Ducati | 290.3 | 1'37.925 | 1.009 / 0.010 |
| 19 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Tech 3 KTM Factory Racing | KTM | 284.9 | 1'38.065 | 1.149 / 0.140 |
| 20 | 73 | Alex MARQUEZ | SPA | LCR Honda CASTROL | Honda | 289.5 | 1'38.069 | 1.153 / 0.004 |
| 21 | 27 | Iker LECUONA | SPA | Tech 3 KTM Factory Racing | KTM | 285.7 | 1'38.139 | 1.223 / 0.070 |
| 22 | 32 | Lorenzo SAVADORI | ITA | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 285.7 | 1'38.325 | 1.409 / 0.186 |
| 23 | 53 | Tito RABAT | SPA | Pramac Racing | Ducati | 287.2 | 1'38.641 | 1.725 / 0.316 |
En Motorpasión Moto | Probamos la Harley-Davidson Pan America 1250: una sorprendente maxitrail con suspensiones inteligentes y 150 CV, desde 16.990 euros | La hemorragia de puntos de Álex Rins: pocas caídas pero muy costosas que le impiden ser una apuesta segura en MotoGP