Andrea Iannone y Maverick Viñales, los dos únicos en bajar de 2:00 el segundo día de test en Sepang

Debido a la lluvia de la noche, la humedad ambiental y la ausencia de sol, el asfalto del circuito malayo de Sepang no alcanzó las condiciones óptimas que sí mostró en la jornada anterior. Por ello, los tiempos de esta segunda jornada no fueron tan rápidos como ayer y sólo dos pilotos consiguieron romper la barrera de los 2 minutos: Andrea Iannone y Maverick Viñales.

Dentro del intenso trabajo realizado por todos los equipos, los pilotos que lograron rodar más rápido no han sido precisamente los favoritos. Álvaro Bautista se situó en primera posición durante los últimos minutos de la sesión hasta la llegada de Iannone, mientras que cerraron el top 5 Valentino Rossi y un sorprendente Johann Zarco, quien también ocupó la primera posición durante algunos minutos.

Segundo día: pocas conclusiones y mucho trabajo

La adaptación de Andrea Iannone en su salto de Ducati a Suzuki parece estar resultándole sencilla al italiano. No sólo mejoró su tiempo con respecto a la jornada del lunes, sino que además lograba convertirse por derecho propio en el piloto más rápido durante los dos días de entrenamientos en Sepang con un mejor tiempo de 1:59.452.

A Iannone le gusta la GSX-RR, se siente cómodo y le permite explotar su estilo labrado en la categoría de Moto2 donde tanta batalla dio años atrás. Ahora, con una moto sensiblemente menos crítica que la Ducati del año pasado, Iannone tratará de volver a colocar la Suzuki en el podio como hizo Viñales en 2016 y conseguir su segunda victoria en la categoría reina.

Rapidísimo como siempre se ha mostrado Maverick Viñales. El piloto de Figueres no ha llegado al Movistar Yamaha MotoGP para pasearse o rellenar la parrilla, y ha sido el único otro piloto capaz de rodar por debajo de los 2 minutos con un crono de 1:59.859. Valentino Rossi ha acabado quinto.

Mack quiere ganar y sabe que puede conseguirlo, y para llegar a la primera carrera con el máximo de posibilidades está trabajando duro en la puesta a punto de su M1 para adaptarla a su estilo, probando diferentes soluciones y definiendo la línea de desarrollo a seguir a su lado del box.

Parece que el cambio de Aprilia a Ducati le está funcionando la mar de bien a Álvaro Bautista y está logrando extraer un rendimiento mucho más productivo que al que nos tenía acostumbrados en Aprilia. Las sensaciones del talaverano son mucho mejores y hasta se le nota en la cara que se siente cómodo con la moto del Team Aspar. Si consigue hacer un buen trabajo en pretemporada podríamos verle peleando por ser el mejor privado de 2017.

Las Ducati se están mostrando en plena forma, al menos a una vuelta. Mientras que Bautista acariciaba un podio imaginario, Barberá volvía a colocarse en posiciones destacadas con una sexta posición seguido de las dos GP17 oficiales de Dovizioso y Lorenzo. El piloto balear parece haber encontrado la tecla que ayer le privó de mejores sensaciones.

En la otra cara de la moneda nos encontramos a Honda, con una mejor moto clasificada en la décima posición de Marc Márquez, mientras que su compañero de equipo Dani Pedrosa ha acabado décimo cuarto. Entre ellos, Aleix Espargaró metía su Aprilia RS GP en undécima posición, Cal Crutchlow se colocaba décimo segundo y Álex Rins empieza a coger el aire a esto de MotoGP con un décimo tercer puesto.

A falta de una hora para la conclusión de los segundos entrenamientos de pretemporada en Sepang, Tito Rabat se iba al suelo y tenía que ser evacuado por las asistencias médicas lo que forzaba la aparición de la bandera roja y nos dejaba un tanto preocupados. El piloto de Marc VDS tuvo que ser trasladado al hospital de Putrajaya para una radiografía para un examen más intensivo.

Crucemos los dedos para que mañana, último día de test en Sepang, el tiempo respete. Además, mientras que hoy se ha quedado como mero asesor, mañana volverá a salir a pista Casey Stoner y ayer ya dejó un aviso muy serio.

Clasificación segunda jornada IRTA Sepang 2017 MotoGP:

Fotos | Suzuki Racing, Yamaha MotoGP, Repsol Media Más información | MotoGP