Esperamos como agua de mayo (más bien de septiembre) la presentación de la BMW R 1300 GS. La trail alemana inaugurará el nuevo motor bóxer que ahora sabemos, también vendrá equipado en otros tres modelos que actualizarán la gama.
La era de los bóxer de 1.300 centímetros cúbicos dará paso a tres nuevas motos, además de la R 1300 GS. Estas son las R 1300 R, R 1300 RS y R 1300 RT y que, con toda probabilidad, llegarían al mercado a partir de 2024, según los medios alemanes.
El nuevo plantel de BMW sumará al menos cuatro nuevas motos de aquí a 2025
El 28 de septiembre de este 2023 medios y fanáticos de BMW tenemos una fecha para destapar de una vez por todas la R 1300 GS. La trail adventure referencia de la marca se actualiza, y con ella, se abre una icónica etapa en su historia y catálogo con el bóxer de nueva manufactura.
La 'R' de la gama servía para hacer referencia a la palabra rueda, que no era más que una diferencia que BMW utilizaba para identificar la construcción de motores de avión y de moto. Ahora esas R viven una nueva etapa que llegará a partir del próximo 2024 con las R 1300 R, R 1300 RS y R 1300 RT.
La GS será la primera de todas. Su motor será la referencia, y que, por los datos de homologación, ya sabemos milimétricamente cómo será; cubica exactamente 1.300 centímetros cúbicos, con un pico de potencia máximo de 145,5 CV a 7.750 vueltas, así como un par motor de 149 Nm a 6.500 revoluciones.
Pero es que vendrán otras tres en cascada, de tal forma que la gama de 1250 quedará descontinuada entre 2024 y 2025. Empezando por la nueva BMW R 1300 RS, que ha sido actualizada hace poco. Esto ya nos hace pensar directamente que los alemanes mantendrán en catálogo el modelo actual hasta mediados de 2024, y la actualización a la 1300 llegará en 2025, tal y como vaticina Motorrad.
Esta RS vendría con el mismo motor y chasis reciclado de la GS, aunque con algunos cambios. Por ejemplo, no llevará Telever, sino una horquilla invertida, además de un sistema de radar y control de crucero adaptativo al tráfico.
Luego encontramos a la R 1300 R. La naked también se actualizará a esta gama, estrenando un nuevo sistema de radar, y con una nueva horquilla invertida y una actualización del faro frontal con tecnología LED, además de un escape algo más ligero.
Y la reina de los viajes, la BMW R 1300 RT. Además de más potencia del bóxer, también compartirá suspensión delantera Telever con la GS, además de un proiminente depósito de 25 litros y una nueva cierta forma aerodinámica para acoger mejor al piloto y copiloto. Y por supuesto, extras por doquier: radar, asiento calefactable, pantalla de accionamiento eléctrico y hasta audio.
El cuándo llegarán es quizá la nota negativa para los impacientes. Si bien la R 1300 GS ya estará aquí en septiembre, se comercializará directamente en 2024. El resto de modelos serán presentados a lo largo del próximo año corriente, y accesibles en 2025 casi con toda probabilidad.