La Suzuki GSX-8R 2024 es una de las motos más esperadas por parte de la marca de Hamamatsu. Fue una de sus dos grandes protagonistas, una deportiva de manillar alto y basada sobre la GSX-8S.
Sabíamos todos los detalles de esta moto, pero nos faltaba el precio al que llegará. Ya lo sabemos, y va a entrar directamente en juego con otros pesos pesados y rivales que, sin ser iguales, juegan en la misma liga por cilindrada y aspecto, como la Yamaha R7 o la Honda CBR650R.
Suzuki GSX-8R: incluso más barata que sus rivales, y menos deportiva
Innovación, pero no mucho. La apuesta de Suzuki es arriesgada y conservadora al mismo tiempo. Ha utilizado una moto vistosa como la naked GSX-8S y la ha convertido en mitad deportiva, mitad sport-turismo.
La base de la moto es la misma: mismo chasis pero revestido con un carenado completo de estilo deportivo, pero con manillar alto. Comparten bastidor, colín, hasta el doble faro. Sin demasiados ornamentos, es una supersport básica pero de aires deportivos.
El corazón mecánico juega en una liga que ahora mismo tiene mucho público. El motor es el mismo, sin ningún tipo de reajuste: 83 CV a 8.500 vueltas y 78 Nm a 6.800 rpm. Vendrá con versión limitable para el carnet A2, y un consumo de 4,2 litros a los 100 kilómetros.
En la parte ciclo también encontramos otro proveedor distinto que al de la naked. En este caso no utiliza suspensiones KYB, sino Showa. Empezando por la horquilla invertida, tipo SFF-BP, no ajustable y con 130 milímetros de recorrido. Atrás, un monoamortugador con ajuste de precarga. Para la frenada, Nissin: doble disco de 310 mm delante y uno solo atrás.
El armamento tecnológico de la GSX-8R está al nivel del mercado. Trae el Sistema de Conducción Inteligente de Suzuki (S.I.R.S.), con un amplio elenco de ayudas.
Entre ellas, el Selector de Modo de Conducción Suzuki (SDMS), el Sistema de Control de Tracción Suzuki (STCS), el Sistema de Acelerador Electrónico Ride-by-Wire, el Sistema de Cambio Rápido Bidireccional para subir y bajar de marcha, el Sistema de Arranque Fácil de Suzuki y el Asistente de Bajas Revoluciones.
Ahora bien, el precio, disponibilidad y colores. Llegará en colores Azul Tritón Metalizado (YSF), Plata Metalizado Mate (QKA) y Negro Mate Metalizado 2 (YKV). Su precio es de 9.699 euros, y llegará a finales del primer trimestre de 2024.
Las rivales más directas son la Kawasaki Ninja 650 (8.199 euros), la Yamaha R7 (9.799 euros) o la Honda CBR650R (9.700 euros).
Suzuki GSX-8R 2024 - Ficha técnica
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motor |
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Tipo |
Bicilíndrico en paralelo: DOHC V-twin de 4 tiempos |
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Cilindrada |
776 cc |
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Potencia máxima |
83 CV a 8.500 rpm |
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Par motor |
78 Nm a 6.800 rpm |
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Diámetro x carrera |
84 x 70 mm |
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Transmisión |
Seis velocidades |
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CHASIS |
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Tipo |
De acero tubular |
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Suspensión delantera |
Horquilla invertida Showa con 130 mm de recorrido |
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Suspensión trasera |
Monoamortiguador de tipo link Showa |
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Rueda delantera |
120/70 ZR 17” tubeless |
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Rueda trasera |
180/55 ZR 17” tubeless |
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Freno delantero |
Doble disco de 310 mm |
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Freno trasero |
Disco |
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DIMENSIONES Y PESOS |
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Peso en orden de marcha |
205 kg |
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Longitud máxima |
2.115 mm |
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Anchura |
770 mm |
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Altura del asiento |
810 mm |
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Distancia entre ejes |
1.465 mm |
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Depósito |
14 litros |
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PRECIO |
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9.699 |