Compartiendo la misma base que la Kawasaki Z125 recién presentada, la firma de Akashi ha aprovechado su enorme momento de forma como dominadora absoluta del Campeonato del Mundo de Superbikes para crear una deportiva a escala: La Kawasaki Ninja 125.
Esta peuqeña superdeportiva japonesa aprovecha la experiencia de Kawasaki en motos de media cilindrada para ofrecer un nuevo modelo de 125 destinado en mayor parte a aquellos conductores que quieren la libertad de una moto deportiva pero que sólo tengan el carnet de coche y 3 años de experiencia.
Kawasaki Ninja 125: Una superbike a escala
Estéticamente la más pequeña de las Ninja toma prestados elementos de la familia de superdeportivas verdes, luciendo un carenado completo de formas angulosas y duras con un faro único en el centro y un colín inspirado directamente en la Kawasaki ZX-10R, elevado, puntiagudo y terminado en un piloto integrado en la carrocería.
El motor es un monocilindrico de cuatro tiempos refrigerado por agua aún más apretado que el de la Yamaha YZF-R125 recién presentada. Los de Akashi han llevado al pequeño mono un paso más allá con un ratio de compresión de 11,7:1 para extraer 15 CV a 10.000 vueltas y 11,7 Nm de par motor a 8.000 rpm que se transmiten a la rueda trasera a través de una caja de cambios de seis velocidades.
Si la base utilizada para la parte ciclo y el motor es básicamente la misma que en la Z125, la Ninja 125 tira de carácter radical al ofrecer una postura de conducción más al ataque. El conjunto de asiento colín y las estriberas se mantienen en la misma posición, pero la tija superior abandona el manillar ancho en favor de una pareja de semimanillares anclados bajo la tija superior para obligar al cuerpo a echarse sobre el depósito y cargar más peso sobre la rueda delantera. El mullido del asiento se ha recortado dejando una altura de 785 mm, integrando al piloto aún más en la Ninja 125.
Las suspensiones son convencionales con una horquilla telescópica con barras de 37 milímetros sin posibilidad de regulacion y un monoamortiguadro trasero que sí es regulable con cinco posiciones de precarga para ajustar al estilo de cada usuario.
Bajo la esbelta cúpula ahumada de serie se esconde un cuadro de mandos digital retroiluminado de gráficos modernos con la información necesaria para cualquier viaje: tacómetro de barras, velocímetro, odómetro, doble parcial, reloj e indicador de combustible, además de los chivatos que se posicionan en los laterales.
La Kawasaki Ninja Z125 estará disponible en tres decoraciones básicas (gris/negro o azul) y la versión SE que imita los colores de las motos de Kawasaki que corren en el Campeonato del Mundo de Superbikes en verde y negro, con el chasis verde a juego, aunque aún no sabemos fecha de llegada a los concesionarios ni precio.
Kawsaki Ninja 125 2019 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico de cuatro tiempos SOHC | |
| Cilindrada | 125 cc | |
| Diámetro x carrera | 58 x 47,2 mm | |
| Potencia máxima | 15 CV a 10.000 rpm | |
| Par motor máximo | 11,7 Nm a 8.000 rpm | |
| Compresión | 11,7:1 | |
| Embrague | Multidisco | |
| Chasis | ||
| Tipo | Tubo de acero en forma de diamante | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica, 110 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con 120 mm de recorrido | |
| Rueda delantera | 100/80-17 M/C | |
| Rueda trasera | 130/70-17 M/C | |
| Freno delantero | Disco de 263 mm | |
| Freno trasero | Disco de 193 mm | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Longitud | 1.935 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.330 mm | |
| Lanzamiento | 23,8º | |
| Avance | 90 mm | |
| Anchura | 685 mm | |
| Altura del asiento | 785 mm | |
| Peso en orden de marcha | 148 kg | |
| Depósito | 11 litros | |
| Precio | N/D |