Lo prometido es deuda, y desde Borgo Panigale han cumplido con su palabra. Aprovechando la cita americana del Campeonato del Mundo de Superbikes en Laguna Seca, la Ducati Panigale V4 25°Anniversario 916 se ha presentado como un sublime homenaje al vínculo de la casa italiana con el certamen y un auto-homenaje a una moto que marcó una época: la Ducati 916.
En forma de edición especial numerada, esta moto se inspira en la Ducati 916 que hace 25 años pilotó 'King' Carl Fogarty para convertir tanto al deportista como a su montura en dos iconos del motociclismo.
Ducati Panigale V4 25°Anniversario 916: un guiño al pasado
Aquel diseño inconfundible firmado por Massimo Tamburini que se estrenó con la Ducati 916 aún hoy sigue rompiendo cuellos. Una propuesta estética y técnica que marcó un antes y un después en Ducati, pero también en el resto de marcas que tomaron elementos de aquí y de allá buscando acaparar algunas de las miradas destinadas a la moto italiana.
La primera Ducati 916 que llegó al WSBK lo hizo en 1994 y durante los siguientes años las monturas de Borgo Panigale arrancaron 120 carreras, ocho títulos de constructores y seis de pilotos. De aquellas victorias 55 fueron de Carl Fogarty, 43 de ellas con motos de la saga 916/996.
Pese a que el piloto británico ahora milita en las filas de Triumph como embajador no ha podido rehuir la invitación de Ducati para lanzar una moto tan especial, una montura conmemorativa de la que tan solo se fabricarán 500 unidades.
Tomando como punto de partida la Ducati Panigale V4 S, la 25°Anniversario 916 introduce algunas mejoras como el chasis delantero Front Frame de la Ducati Panigale V4 R y una decoración exclusiva que además de la discreta decoración de carreras usada por Fogarty también abraza unas llantas de magnesio forjado, embrague en seco, escape Akrapovic de titanio y un completo set de accesorios Ducati Performance.
Cúpula elevada, guardabarros, protectores de estriberas y protector de basculante en fibra de carbono, estriberas regulables de aluminio mecanizado, protector de la leva de freno, funda específica o tapón de depósito de aluminio mecanizado son algunos de los complementos que trae de serie. La reducción de peso se cifra en 1 kg.
El motor es el mismo cuatro cilindros en uve a 90º con 214 CV de potencia máxima y 124 Nm de par motor que en la versión básica para 174 kg de peso en seco, acompañados con una parte ciclo que incluye suspensiones Öhlins en ambos ejes (NIX30 delante y TTX36 detrás).
En el apartado electrónico al ya completo paquete de serie también se incluyen algunas mejoras como el Ducati Quick Shift EVO 2 o el control de tracción predictivo DTC EVO 2 con ocho niveles de intrusión.
De momento desconocemos tanto la disponibilidad como el precio de la Ducati Panigale V4 25°Anniversario 916, pero obviamente estará por encima de los 25.490 euros de la V4 S.
Ducati Panigale V4 25° Anniversario 916 2020 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Desmosedici Stradale V4 a 90°, cigüeñal contrarrotante, 4 válvulas por cilindro accionadas Desmodrómicamente, refrigeración líquida | |
| Cilindrada | 1.103 cc | |
| Diámetro x carrera | 81 x 53,5 mm | |
| Relación de compresión | 14,0:1 | |
| Potencia | 214 CV a 13.000 rpm | |
| Par motor | 124,0 Nm a 10.000 rpm | |
| Inyección | Sistema de inyección electrónica de combustible. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elíptico completamente ride-by-wire. Sistema de admisión de longitud variable | |
| Escape | Sistema 4-2-1-2, con 2 convertidores catalíticos y 2 sondas lambda | |
| Caja de cambios | 6 velocidades con Ducati Quick Shift EVO | |
| Embrague | Multidisco en seco anti-rebote y auto-servo | |
| Chasis | ||
| Tipo | Aleación de aluminio "Front Frame" | |
| Suspensión delantera | Horquilla Öhlins NIX30 43 mm totalmente ajustable con tratamiento TiN. Ajuste de hidráulico electrónico | |
| Llanta delantera | Magnesio forjado, 3.50" x 17" | |
| Neumático delantero | Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador totalmente ajustable Ohlins TTX36. Ajuste electrónico del hidráulico | |
| Llanta trasera | Magnesio forjado 6.00" x 17" | |
| Neumático trasero | Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17 | |
| Recorrido rueda (delantera/trasera) | 120 mm - 130 mm | |
| Freno delantero | 2 x 330 mm discos semiflotantes, pinzas radiales Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) 4 pistones con Bosch Cornering ABS EVO | |
| Freno trasero | Disco 245 mm, pinza de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVO | |
| Instrumentación | Pantalla color digital TFT de 5" | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Peso en seco | 173 kg | |
| Peso en orden de marcha | 194 kg | |
| Altura del asiento | 830 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.469 mm | |
| Ángulo de lanzamiento | 24,5° | |
| Avance de dirección | 100 mm | |
| Capacidad del depósito de gasolina | 16 litros |