Imagínate que vas de ruta con la moto, y oh, sorpresa, la carretera cortada por culpa de un submarino. No es la última película sobre la II Guerra Mundial de La 1, ni ninguna otra de ciencia ficción. Es lo que se ha convertido en un fenómeno viral en Alemania este mes de julio.
El U17 es un submarino naval alemán que se ha hecho famoso en su último viaje camino a un museo dentro del mismo país. El detalle es que mide 50 metros y pesa otras tantas toneladas, y eso ha obligado a cortar carreteras hasta el punto de que se ha convertido en una atracción.
Se está retransmitiendo en directo por YouTube, y es un fenómeno de masas
Dedicación y expectación a partes iguales, transportar un viejo submarino durante casi un mes es una aventura de esas para recordar. La pega es que no va por el agua de los ríos o lagos alemanes; va por tierra. Y eso supone que, por donde pasa, cierra el tráfico.
Este fenómeno viral que se lleva retransmitiendo en YouTube desde que empezó el viaje está causando furor en Alemania. Será el último viaje para el U17, que va desde el museo Técnico de Speyer hasta el Museo Técnico de la Automoción y la Tecnología de Sinsheim.
Un rápido vistazo en Google Maps nos desvela que, en caso de ir en moto, no tardaríamos más de 40 minutos en hacer este trayecto de unos 30 kilómetros. Pero claro, el problema es que el submarino mide 48 metros de largo, 4,6 metros de ancho y sus más de 350 toneladas. Así que de 40 minutos ha pasado a durar cuatro semanas.
Este reto logístico no es baladí. Allá por donde pasa el camión de transporte especial tienen que cortar carreteras y desmontar hasta farolas y postes para permitir que pase. No va a más de 10 kilómetros por hora, y en cada lugar donde hacen un corte del tráfico, hay gente expectante.
No solo por tierra, sino también por agua. Habrá un determinado tramo que transcurre entre puentes por el que el camión no podrá pasar, así que tendrá que darse un rulo por el agua, pero inclinado 70 grados y navegará por el río de lado.
Todo el transporte es una tarea delicada. Este transporte pesado de 90 metros de largo y 10 metros de alto maniobramos no sólo bajo puentes profundos, sino también por las calles más estrechas del pintoresco Kraichgau. Uno de los momentos más complicados es el de girar varias veces el barco sobre el pontón. Hasta el momento, el rodaje sólo se había realizado en tierra", detalla el museo.
Es una auténtica bestia. Perteneciente a la Marina alemana, entró en servicio en 1973, y se jubiló hace bien poco, en 2010. En su interior acoge a 23 marineros, y puede sumergirse hasta 100 metros. Es movido por un motor de tracción eléctrico Siemens de 1.100 kW (1.500 CV, dos motores diésel MTU de 440 kW (600 CV) cada uno para accionar los generadores y alcanzaba una velocidad máxima 10 nudos (18,52 km/h) en superficie.