Supermotard en una pista de Karts

No te preocupes, si lo mejor es contrastar los datos que tenga cada cual.

A mi siempre me han parecido caras de mantener las RR, pero no me habia imaginado eso que cuentas de las Supermotard.

Siempre se aprende algo nuevo.

Y con unas ruedas de tacos te puedes ir al monte jaja

Siento replicarte, pero una RR tiene MUCHO menos mantenimiento k una SM (en condiciones), es decir, la DRZ400 SM o la FMX650 eso vendria a ekivaler a una Deuville o una bandit 650 en la carretera. Pero si kieres comparar una RR con una SM ekivalente (Honda CRF, KTM SMR..) y con eso el mantenimiento se dispara hasta limites de contar las horas de uso para hacer el cambio de aceites/segmentos/pistones.

V'ss.

Si, conduciendo así tiene pinta de gastar poca cubierta… no, en serio, varios amigos con Dukes han cambiado de moto hartos de gastar tanta posta en cubiertas por el tipo de conducción al que incitan estas motos; por no hablar de lo mal que envejecen; motos con 20.000 kilómetros que dan pena, lógico por otro lado, un puchero monocilíndrico apretadísimo que vibra como un demonio, mucho no puede durar….

4# pues la duke junto con la 625smc las consideraria de lo mas "light" de las SM, dentro ya del grupo SM "de verdad", la 525exc ya es otro rollo pq es una Enduro pasada a SM (como casi todas las buenas) y si a eso le sumas k la mayoria de 450 estan pasadas a 490 o incluso a 510 pues suma y sigue… Yo k tengo la DRZ400 E y ya flipo k cada 1500km le cambio filtros y aceites y eso haciendo enduro k no le das ni la mitad de caña k en SM.

En mi opinion con una WR450 o una KTM 525 con llantas de 17 y gomas blandas ya te lo pasas teta (si me lo pasaba teta yo con un hierro de XR650R..) y el mantenimiendo aun k elevado es "asekible" pero cuando te metes de pleno en el mundillo ves k realmente la gente de SM se gasta mucha mas pasta (en mantenimiento de la moto) k los k vamos a los circuitos grandes, aun k tambien es cierto k el riesgo es muy inferior y las caidas aun k mas freqüentes son de consecuencias muy limitadas generalmente tanto para la moto como para el piloto, y la diversion enorme!

V'ss de un circuitero-endurero con ganas de añadir supermotero jeje..

Yo corro el campeonato de catalunya de supermotard, y considero q tengo bastante experiencia en el mundo del SM, también he pilotado varios años RRs y he corrido alguna carrera de enduro. No creo q sean comparables las SM con las RR, y tampoco creo q el equivalente a una RR sea una CRF, SMR etc, ya que las CRF y SMR son motos de competición y las RRs son motos de calle. Las RR's son para quien le gusta mas la sensación de riesgo del rollo uyuyuyuy q me mato (en una SM en circuito de SM nunca tendrás esa sensación, pq apenas se superan los 120km/h en el punto más rapido), y las SM son para quien le gusta ir super al límite o más allá sin arriesgarse demasiado (debido a la facilidad de control de estas motos unido a las bajas velocidades). Por cierto, en el video van de paseo, ir a verlo en vivo y flipareis con el SM!