Otra más para la ya enorme familia, porque la Ténéré tiene un nuevo integrante más: la Yamaha Ténéré 700 Explore 2024. Los japoneses suman ya seis versiones distintas de su moto de aventuras, y esta en concreto está enfocada a un público muy concreto.
Entre sus principales virtudes encontramos una diferente altura de las suspensiones y un asiento rebajado. Eso convierte a la nueva Explore en la candidata perfecta para los conductores más bajitos o que se dediquen a las maniobras más lentas y difíciles.
Yamaha Ténéré 700 Explore: espíritu aventurero para los más bajitos y viajeros
En octubre llegaba su hermana, la Extreme, y ahora le toca el turno a esta versión, que llega con un enfoque para rutas de larga distancia, primando una mayor accesibilidad y comodidad para el piloto.
De esta manera, la horquilla delantera de 43 milímetros está firmada por el especialista KYB con un recorrido de 190 mm, lo que se traduce en 20 mm menos que la T7 de serie. Asimismo se ha revisado el tarado de los muelles, permitiendo viajar más cómodamente con equipaje.
A causa de ello la altura del asiento es ahora más baja: 860 mm, que son 15 mm menos que la Ténéré 700. Igual que antes, mayor facilidad para tocar el suelo, rodar a baja velocidad y sobre todo, para serpentear por senderos complicados.
Atrás la cosa también cambia, con un amortiguador trasero KYB con mayor índice de elasticidad para controlar la carga y el confort. 20 mm menos que la T7, llegando a los 180 mm de recorrido. También es ajustable de forma remota.
Si la miramos de frente notaremos que su pantalla se ha ensanchado, con una superficie un 50 % más grande para una mayor comodidad, especialmente durante condiciones climáticas adversas y para viajes largos, previniendo del viento.
Quienes la compren recibirán ahora de serie un portaequipajes, sin alforjas, naturalmente, que habrá que comprar aparte.
Por lo demás nos encontramos el ya conocido motor bicilíndrico CP2 de 698 cc y 73,4 CV. Para facilitar el cambio de marcha también se la dota de serie de un sistema de cambio rápido Quickshift.
A nivel de electrónica la nueva T7 Explore trae tres modos de ABS: el 1 lo activa completamente en las dos ruedas, el 2 solo en la delantera y el 3 lo desactiva por completo.
Rematan unas llantas de radios de aluminio anodizado dorado con gomas Pirelli Scorpion Rally de serie de 90/90-21 M/C 54V y 150/70 R 18 M/C 70V.
A falta de saber el precio por parte de Yamaha España, la nueva Ténéré 700 Explore solo vendrá en color Tech Kamo.
Yamaha Ténéré 700 Explore - Ficha técnica
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motor |
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Tipo |
4 tiempos, 2 cilindros, Refrigerado por líquido, DOHC |
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Cilindrada |
689 cc |
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Potencia máxima |
54,0 kW (73,4 CV) a 9.000 rpm |
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Par motor |
68,0 Nm a 6.500 rpm |
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Diámetro x carrera |
80,0 × 68,6 mm |
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Inyección |
Eléctrico |
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Transmisión |
Toma constante, seis velocidades |
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CHASIS |
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Tipo |
Doble cuna, viga de tubo de acero |
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Suspensión delantera |
Horquilla telescópica invertida, 190 mm |
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Suspensión trasera |
Suspensión tipo eslabón, brazo oscilante, 180 mm |
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Neumático delantero |
90/90-21 M/C 54V |
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Neumático trasero |
150/70 R 18 M/C 70V |
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Freno delantero |
Doble disco hidráulico, Ø 282 mm |
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Freno trasero |
Disco hidráulico, Ø 245 mm |
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DIMENSIONES Y PESOS |
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Peso en orden de marcha |
211 kg |
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Longitud |
2.350 mm |
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Anchura |
905 mm |
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Altura |
1.500 mm |
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Altura del asiento |
860mm |
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Distancia entre ejes |
1.590 mm |
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Distancia mínima al suelo |
225 mm |
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Depósito |
16 l |
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PRECIO |
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N/A |