Malaguti pone uno de sus modelos más exitosos al día para cumplir con la exigente Euro5. Y lo hace sin perder ni un ápice de su potencia y conservando la manejabilidad y adaptación al medio del que siempre ha hecho uso.
Se trata de la Malaguti Dune 125, un modelo trail que se puede conducir tanto con la convalidación del carnet de coche (pasados tres años) como con en el A1 que destaca por su enorme polivalencia, su bajo consumo y sus excelentes prestaciones.
Malaguti Dune 125: preparada para cualquier ocasión
Malaguti ha decidido poner al día una de las motos más exitosas de su catálogo. Se trata de la Malaguti Dune 125, una moto pensada para aquellos que quieran aproximarse al mundo trail pero sin renunciar a un posible uso diario. Entre sus mejores bazas están la enorme fiabilidad de su motor, ahora adaptado a la exigente Euro5, y su consumo contenido.
Estéticamente destaca por contar con pasos de rueda elevados, una pantalla pequeña que nos ayudará a protegernos del aire a alta velocidades y una pequeña zona de carga en su parte trasera donde podremos poner un baúl.
Como decíamos, mecánicamente se ha adaptado su motor para cumplir con la exigente Euro5. Al igual que su hermana, la DuneX cuenta con un propulsor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por agua capaz de desarrollar una potencia de 13,4 CV y 10,5 Nm de par. Además, destaca por su consumo frugal de 3,1 litros a los 100 kilómetros que nos ayudará tanto en las pequeñas escapadas off-road como en el día a día.
En cuanto a su parte ciclo, esta Malaguti Dune 125 cuenta con un chasis de doble cuna de acero, con una horquilla con suspensión telescópica convencional en su parte delantera y una monoamortiguador en la trasera acoplada al basculante. Para su frenada, hace uso de unos discos de freno que en su parte anterior tiene unas medidas 280 mm y en su posterior de 218 mm. Ambos con sistema ABS que proporcionará a manos inexperta mayor seguridad.
Otra característica que destaca respecto a la DuneX 125 es que cuenta con una llanta delantera de 18 pulgadas en vez de la 21 de su hermana, diferenciándose la una de la otra por ser ésta una trail de estilo asfáltico más que de off-road. Eso si, con un peso contenido de 130 kg las escapadas por terrenos abruptos tampoco se le dan mal, ofreciendo buena agilidad y un mayor control al piloto. La altura del asiento solo se eleva hasta los 790 mm, con lo que se convierte en una moto ideal para cualquier tipo de altura.
Configurable en dos colores diferentes, blanca con detalles en gris y rojo o gris con detalles en negro y rojo, puedes hacerte con una Malaguti Dune 125 por 3.599 euros. Además, el primer año de seguro es gratuito.
Malaguti Dune 125 2022 - Ficha técnica
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MOTOR |
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Tipo |
Monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, Euro5 |
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Cilindrada |
124 cc |
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Arranque |
Eléctrico |
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Potencia |
13,4 CV a 9.750 rpm |
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Par motor |
10,5 Nm a 8000 rpm |
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Refrigeración |
Líquida |
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Alimentación |
Inyección electrónica |
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Caja de cambios |
Seis velocidades |
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PARTE CICLO |
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Chasis |
Doble cuna de acero |
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Suspensión delantera |
Horquilla telescópica convencional |
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Suspensión trasera |
Monoamortiguador |
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Freno delantero |
Discos simple de 280 mm, doble pistón y ABS |
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Freno trasero |
Discos simple de 218 mm, monopistón y ABS |
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Rueda delantera |
100/90 R18 |
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Rueda trasera |
130/80 R17 |
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DIMENSIONES Y PESOS |
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Distancia entre ejes |
1.450 mm |
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Longitud |
2.130 mm |
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Anchura |
790 mm |
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Altura |
1.245 mm |
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Altura asiento |
790 mm |
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Peso en seco |
130 Kg |
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Depósito |
11,2 l |
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PRECIO |
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3.599 euros |
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