A la estela de la BMW F 900 R, la nueva BMW F 900 XR viene a ocupar el hueco que dejaron las F 800 S, un concepto más sport-turismo enclavado dentro del segmento de las trail asfálticas que tan buena aceptación están teniendo en el mercado.
Con un motor de 105 CV de potencia y la opción de versión limitable para el carnet A2, la BMW F 900 XR se postula como una de las candidatas a superventas en el segmento medio destinada a rivalizar contra otras opciones como la Yamaha Tracer 700.
BMW F 900 XR: ahora vestida para viajar
Llevábamos ya tiempo aguantando con el rumor merodeando en las sobras y por fin se ha hecho real. Desde la aparición del prototipo BMW 9Cento sabíamos que los alemanes estaban tramando una trail asfáltica intermedia con la base de su popular roadster y aquí ha llegado.
La BMW F 900 XR es la adaptación polivalente de la BMW F 900 R que se ha presentado de manera conjunta en el Salón de Milán y con la que comparte buena parte de sus características fundamentales, tanto de parte ciclo como de motor y electrónica.
La mayor diferencia entre ellas se centra en una parte delantera mucho más voluminosa, dotada de un semicarenado superior inspirado en la BMW S 1000 XR cuya mirada está protagonizada por un doble faro delantero LED al estilo de las BMW S 1000 RR con luz de día integrada.
Con este frontal se dispara la polivalencia gracias a una protección aerodinámica muy superior (y con pantalla regulable en altura), pero también a una postura algo más erguida gracias a un triángulo asiento-estriberas-manillar modificado. El manillar es considerablemente más ancho y bajo él unas piezas dan continuidad al diseño uniendo el frontal con el depósito.
Por cierto, que el depósito también varía con respecto a la F 900 R, ganando 2,5 litros y situándose en un total de 15,5 litros. No es ninguna barbaridad pero la autonomía debería verse notablemente incrementada si consiguen mantener un consumo de combustible bajo.
Precisamente el encargado de esto será un nuevo motor calcado al de la R. Un dos cilindros en paralelo con 895 centímetros cúbicos que se deriva de las F 850 GS y F 750 GS pero con más cilindrada, más potencia (105 CV) y los mismos 92 Nm de par motor. Inicialmente no será limitable, pero sí se comercializará en versión para el carnet A2.
Las suspensiones siguen siendo una horquilla delantera invertida de 43 milímetros y un monoamortiguador trasero, pero sus recorridos se incrementan ligeramente hasta los 170 y 172 mm respectivamente, elevando la altura del asiento a 825 mm (10 más que en la F 900 R). Los frenos son idénticos, con doble disco delantero de 320 mm y pinzas radiales de cuatro pistones.
En cuando al apartado electrónico no hay cambios con respecto a su melliza y podrá desplegar opcionalmente todo el arsenal de BMW con el cuadro de mandos digital de 6,5 pulgadas (de serie), modos de conducción, ABS Pro, control de tracción dinámico, arranque sin llave, regulación electrónica del freno motor o suspensiones electrónicas Dynamic ESA.
BMW F 900 XR 2020 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Dos cilindro en paralelo de cuatro tiempos DOHC | |
| Cilindrada | 895 cm3 | |
| Compresión | 13,1:1 | |
| Arranque | Eléctrico | |
| Diámetro x carrera | 86 mm x 77 mm | |
| Potencia | 105 CV a 8.250 r.p.m. | |
| Par motor | 92 Nm a 6.250 r.p.m. | |
| Refrigeración | Líquida | |
| Encendido | Electrónico | |
| Alimentación | BMS-M | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con sistema, antirrebote | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Tipo monocasco de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm de diámetro, 170 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador ajustable, 172 mm de recorrido | |
| Freno delantero | Doble disco 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones | |
| Freno trasero | Disco de 265 mm con pinza de pistón simple | |
| Rueda delantera | 120/70ZR17 | |
| Rueda trasera | 180/55ZR17 | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Distancia entre ejes | 1.521 mm | |
| Longitud | 2.160 mm | |
| Anchura | 860 mm | |
| Altura asiento | 825 mm | |
| Peso en orden de marcha | 219 kg | |
| Depósito | 15,5 litros | |
| Precio | N/D |