Aprilia RS 125

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La marca de Noale ha presentado en el salón EICMA de Milán que se está celebrando esta semana estas tres motos decoradas con los colores del equipo oficial de Superbikes. Capitaneados por el romano Max Biaggi Aprilia ha demostrado que su moto a pesar de estar en el primer año de desarrollo está al nivel de otras que llevan toda la vida compitiendo en el disputadísimo Mundial de Superbikes. Tambien se ha presentado una versión Factory, que además de los cambios estéticos creo que no incluye ninguno mecánico.

No creo que ninguna de estas tres motos necesiten presentación alguna, ya que todas llevan tiempo en el mercado y las tres son líderes en sus segmentos. La Aprilia SR 50 sigue montando el motor de 50 cc y dos tiempos alimentado por inyección que promete grandes prestaciones con consumos de risa. Lo que no sabia es que este motor es capaz de alargar los intervalos entre mantenimientos hasta los 12000 kilómetros, algo que solo estaba al alcance de las grandes fábricas con motores de cuatro tiempos. Quizá esto explique la cantidad de Aprilia SR que hay circulando por nuestras calles a pesar de las mil y una perrerías que les hacen sus propietarios.

La Aprilia RS 50 y la Aprilia RS 125 en teoría están derivadas ambas de las motos de competición que tantos éxitos le han dado a la marca italiana en el Mundial de MotoGP. Y tras leer cosas como que el chasis de la 125 sería capaz de lidiar con la potencia de un motor de 550 cc no me extraña que sean las motos preferidas de los más rácing del condado. Amén de soportar también mil y un trucaje y liderar copas territoriales sin mucho esfuerzo. Tampoco es de extrañar que la versión de 125 haya sido elegida la moto del año 2009 en su categoría.

Los precios creo que ni siquiera importan, ya que una moto así no se compra con la cabeza, si no con el corazón, y el “inversor” al que le vas a sacar la pasta ya hará para enterarse de lo que vale uno de estos pepinos de 2T.

Decoraciones SBK para las Aprilia SR 50, RS 50 y 125(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Piaggio Press