Arrancamos el fin de semana intenso de carreras con la primera del Campeonato del Mundo de Superbikes en el Circuito de Nürburgring. Aunque ayer la Superpole fue en mojado, hoy lucía el sol con algunas nubes por lo que la carrera tenía pinta de ser disputada.
Tras apagarse el semáforo, Tom Sykes salía como una bala y se ponía segundo en la primera curva y primero en la segunda tras pasar a Marco Melandri que de esta forma era segundo. Por detrás, Chaz Davies con la otra BMW y Jonathan Rea que salía muy bien. Ayrton Badovini, de un plumazo, era quinto. Carlos Checa por detrás también hacía una muy buena salida, del décimo octavo al décimo tercero mientras que Eugene Laverty iba noveno y remontando.
Rápidamente ser formaba un grupo de cuatro pilotos: la Kawasaki de Tom Sykes, las dos BMW de Marco Melandri y Chaz Davies y la Honda de Jonathan Rea. En la vuelta cuatro, Eugene Laverty que venía fuerte se iba al suelo y tenía que pasar por boxes a cambiar la llanta delantera.
Sylvain Guintoli, no demasiado entonado, luchaba en sexta posición contra Davide Giugliano. Por delante, Tom Sykes intentaba escaparse y Jonathan Rea se distanciaba hasta los dos segundos.
Llegamos entonces a un momento tranquilo de carrera en los que los pilotos mantenían las diferencias. Únicamente Jonathan Rea aumentaba el ritmo y en la vuelta 13 se colocaba a medio segundo de Chaz Davies que intercambiaba un par de veces la posición con su compañero Marco Melandri.
Llegábamos a dos vueltas para el final y Marco Melandri pasaba al ataque. Superaba a Tom Sykes y se colocaba en cabeza pero unos instantes después, Federico Sandi que rodaba por delante de los líderes a punto de perder la vuelta, rompía el motor y se iba al suelo.
El aceite derramado en pista no lo pisaba ninguno de los tres primeros pero sí Jonathan Rea que se caía rapidísimamente contra las protecciones de paja. Por suerte, el golpe era oblicuo pero aun así parece que se ha hecho bastante daño ya que se puede haber todo el fémur.
Instantes después, con el inglés todavía en el suelo se iba también Leon Camier al suelo (la moto saltaba incluso las protecciones) e inmediatamente Dirección de Carrera sacaba bandera roja y paraba la carrera. Tom Sykes vencía por delante de Marco Melandri y Chaz Davies (la última vuelta completa por todos era la anterior). Carlos Checa no pudo con Ayrton Badovini y finalizaba en décima posición.
Jonathan Rea, como no podía llegar al box con la moto, dejaba el cuarto puesto a Sylvain Guintoli que de esta forma mantiene el liderato con un punto por delante de Tom Sykes que seguro que atacará fuerte en la segunda para conseguir el liderato.
Clasificación primera carrera SBK Alemania 2013
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- Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 32'38.184
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- Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 32'38.453
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- Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 32'38.898
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- Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 32'44.611
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- Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 32'46.710
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- Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 32'51.418
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- Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 32'52.002
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- Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 32'56.910
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- Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale 32'59.233
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- Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale 33'00.958
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- Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 33'11.468
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- Matej Smrz (Yamaha Motor Deutschland) Yamaha YZF R1 33'26.513
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- Markus Reiterberger (Vanzon-Remeha-BMW) BMW S1000 RR 33'26.811
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- Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 34'10.714
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- Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 32'59.271
- RT. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 32'39.160
- RT. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 32'44.861
- RT. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 33'18.214
- RT. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale 25'41.089
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