La siniestralidad en moto en España es preocupante, una "sangría", en palabras del propio gobierno. En 2023 fallecieron 1.806 personas y otras 9.265 resultaron heridas graves en siniestros de tráfico ocurridos tanto en vías interurbanas como urbanas. De todos ellos, 455 eran motoristas, que suponen 42 más que en 2022.
Pero, ¿cómo se disgregan estos datos? La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene una amplísima base de datos, y en el último informe (con datos de 2022) hay muchas claves para desganar la tendencia actual.
La DGT dice que las mujeres con el B+3 tienen una mayor proporción de siniestralidad
Por si alguna vez te habías preguntado cuánta gente había con carnet de moto en España, un total de 4.189.931 personas estaban censadas con permisos tipo “A”, 327.256 personas estaban censadas con permisos tipo “A1” y 432.680 personas estaban censadas con permisos tipo “A2”.
Pero, ¿y el permiso B para conducir 125 cc? Pues 25.236.583 personas poseen un permiso B con más de tres años de antigüedad (B+3). De ellas, 1.377.369 eran, además, titulares de motocicletas de hasta 125 cc.
Ahora bien, las conclusiones de la DGT son bastante llamativas, y asépticas. Empezando porque en vías urbanas los motoristas con B+3 registran cifras de siniestralidad muy superiores a las de permisos A, A1 o A2. Concretamente, con permiso B+3 alcanzaron el 63% del total, frente al 21% con permisos A, A1 o A2.
La DGT también concluye que las mujeres con el B+3 tienen una mayor proporción en comparación con las cifras de permisos A, A1 o A2. Concretamente, con permiso B+3, las mujeres conductoras implicadas en siniestros con víctimas representaban el 19% (244) en vías interurbanas y el 24% (1.554) en vías urbanas.
En la mayoría de los siniestros con víctimas registrados, independientemente de su gravedad, el motorista tenía permiso B+3. Este resultado especialmente llamativo en siniestros mortales en vías interurbanas, donde el porcentaje alcanza el 68%.
Y aquí viene la nota mayor. Las personas conductoras con permiso B+3 tienen más siniestros (1.298 con titulares del permiso B+3 frente a 506 con titulares del permiso A, A1 o A2 en vías interurbanas y 6.544 con titulares del permiso B+3 frente a 2.163 con titulares del permiso A, A1 o A2 en vías urbanas), pero éstos son de menor gravedad (con permiso B+3, el 2% (27) de los siniestros en vías interurbanas y el 0,5% (30) en vías urbanas registraron víctimas mortales, mientras que con permisos A, A1 o A2, el 2% (10) de los siniestros en vías interurbanas y el 1% (12) en vías urbanas registraron víctimas mortales).
