El Zontes D125 es un nuevo scooter para conquistar la ciudad con la comodidad de un rey, casi 15 CV y un precio asequible

Zontes sigue en plena expansión. La marca china continúa un frenético 2023 lleno de presentaciones, y ahora suma otra máquina a su catálogo de 125 cc: es el Zontes D125 2023. Una nueva apuesta pero sobre la base que ya conocíamos del D350 que vimos hace unos pocos meses.

El D125 tiene aires de sport-turismo, prometiendo movilidad cómoda, asequible y sin demasiado mantenimiento por la ciudad. Es 1.000 euros más barato que la versión de 350 cc, y viene altamente equipada a nivel tecnológico.

Es una réplica a escala de la versión de 349 cc, pero con un motor que ahora da 14,55 CV

El segmento de los scooter para el carnet B de coche está siendo uno de los protagonistas en estos últimos años. Las cifras de venta nos dejan claro que en las ciudades la gente está tirando de motos por su agilidad y precio en comparación con los coches y las últimas prohibiciones en los centros de la ciudad.

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Lo podríamos resumir rápidamente, porque el Zontes D125 es una réplica a escala de la versión de 349 cc, pero con un motor que ahora da 14,55 CV.

A nivel físico no hay cambios. Sigue siendo la misma plataforma y aspecto visual, ciertamente atractivo y modernista. Destaca el frontal con doble óptica LED desarrollado en Alemania (se notan las influencias europeas). El faro se completa con guías luminosas en “L” que hacen de luz diurna DRL. También se ha rediseñado el faro trasero en dos conjuntos.

Justo encima del faro delantero está el parabrisas, recortado, en tono ahumado y regulable en altura en un rango de 170 mm a través de las piñas. En el diseño está la practicidad: dos guanteras, una de ellas con toma USB QC 3.0 y 18W, además del compartimento principal bajo el asiento que da cabida a un casco integral.

En líneas generales es un scooter de tamaño comedido con una altura de 749 mm al suelo. La ergonomía es cómoda y recta, con unas manetas regulables en separación al manillar.

El motor es otro conocido de la zaga Zontes: el mismo monocilíndrico que el M125. Funciona por refrigeración líquida, culata de cuatro válvulas y sistema de inyección Bosch MSE 8.0 que rinde 14,55 CV a 8.250 rpm y un par de 12,8 Nm a 6.500 rpm.

Para la parte ciclo encontramos una horquilla telescópica con 105 mm de recorrido. En la zaga trasera, una pareja de amortiguadores hidráulicos con un recorrido de 92,5 mm y ajuste de precarga en cinco posiciones.

Calza unas llantas de 14 pulgadas con neumáticos 100/80 y 120/70 a las que se adhieren unos discos de 265 mm de diámetro y pinzas de doble (delante) y simple (detrás) pistón, ambas con ABS de doble canal.

Completa el apartado tecnológico con una pantalla TFT a todo color con gran cantidad de información, cuatro modos de visualización (Casual, Race, Street y Simple) y brillo automático. Se puede conectar el móvil con app gratuita, incluso permite contestar llamadas por intercomunicador, y clonar la pantalla ("screen mirroring") en el tablero TFT.

Hablemos de precios. El D125 asaltará el mercado este junio con un precio de lanzamiento es de 3.787 euros (IVA incluido) y con tres opciones de colores (azul mate, plata y negro mate). Además trae baúl SHAD SH39 L y seguro a terceros por un año para mayores de 21 años.

Zontes D125 - Ficha técnica