Kymco se luce con el AK 550, el megascooter con cuadro de nave espacial y mucho más

Una de las atracciones del Intermot 2016 ha resultado ser el Kymco AK 550, un megascooter que llega con la firme intención de reventar el mercado de su segmento y convertirse en el buque insignia del Grupo KYMCO. Prueba de ello es que fue su propio presidente mundial, Allen Ko, el encargado de presentarlo oficialmente en el salón de Colonia, anunciando su incorporación al plan de lanzamientos para 2017.

Estamos, sin duda, ante un vehículo sin precedente, cargado de innovaciones: Kymco ha puesto toda la carne en el asador, concentrando toda su inversión en I+D+I en un motor de dos cilindros en línea con dole árbol de levas en cabeza, envuelto en un chasis de aluminio con máxima rigidez con un objetivo más que evidente: convertirse en el archienemigo del Yamaha T-Max 530.

Gran tarta de Euro 4 en el 50 aniversario

AK podrían ser las siglas de las iniciales del presidente Allen Ko, pero son las de 'Anniversary Kymco', en honor al medio siglo de vida cumplido el pasado 2014 por la firma de Taiwan, creada en 1964. El AK 550 formará parte de la parte más Premium y pretende responder a la creciente demanda del mercado de megascooter en España.

Destaca su estructura ultraligera, con un bajo centro de gravedad y un equilibrio de pesos perfecto. Cuenta con suspensión trasera de brazo horizontal, Cross Plane Crank, cárter seco, embrague multidisco bañado en aceite, un diseño deportivo de primera calidad con una entrega de potencial gradual y progresiva y bajas vibraciones.

Aunque sin duda, lo que más nos ha llamado la atención desde el primer vistazo es su cuadro de mandos, mucho más propio de una nave espacial o un monoplaza de Fórmula 1, como se puede ver en la imagen.

Novedades y características

¿Y cómo va a conseguir competir con el T-Max 530 de Yamaha? Vayamos por partes: el arranque sin llaves es sólo el aperitivo de lo que esconde la nueva joya de Kymco.

Un motor de dos cilindros en línea, cuatro válvulas por cilindro y doble árbol de levas en cabeza (DOHC). Sus 550 centímetros cúbicos desarrollan hasta 53,5 CV, dando 39,3 KW a 7.500 revoluciones por minuto. Destacan tanto su potente aceleración como su velocidad máxima, cifrada en 161,7 km/h.

En lo que respecta a los frenos, el AK 500 viene equipado con el ABS Bosch avanzado, el más ligero del mercado de dicha marca (centralita 9.1), que le permite reaccionar muy rápido y de manera estable ante una frenada de emergencia.

Vamos con las suspensiones: en la delantera cuenta con una horquilla telescópica invertida de 41 mm de diámetro, doble disco flotante de 280 mm y pinzas radiales Brembo que garantizan una gran potencia de frenado.

La suspensión trasera separa el peso del motor –unido al chasis- de la transmisión y trabaja sobre el basculante y la rueda. Cuenta con un amortiguador situado en una posición horizontal elevada. Todo para incrementar la adherencia de la zaga.

Ya sólo nos falta conocer el precio, pero si no se suben a la parra me se de un japonés al que se le van a poner las cosas muy difíciles.

Kymco AK 550 2017 - Ficha Técnica

</div>