La nueva moto de Honda ya es oficial. Se han escrito ríos de tinta sobre el regreso de una naked retro al catálogo de la marca del ala dorada, pero no ha sido hasta ahora que los japoneses han decidido presentarla. Es la Honda CB1000F Concept.
Acaba de ser presentada en público en el Osaka MC Show, una feria de motos japonesa. Se supone que llegará tal cual, que está basada en la actual CB1000 Hornet y cuyo precio debería ser un bombazo similar al de la naked de 1.000 cc que acaba de estrenar Honda en nuestro país.
Será igual a nivel de chasis
Larga vida a las motos retro. Nunca han pasado de moda, pero ahora están en boga. Que se lo digan a Yamaha, Kawasaki... Y ahora también a Honda. Como mataron a su proyecto de moto clásica, el BIG-1, la CB1300F (no disponible en Europa desde hace muchos años), tenían que ponerle remedio.
Pues aquí está el remedio clásico. Lucía en el stand de Honda del Salón de la Moto de Osaka este 21 de marzo. Para Honda "encarna el estándar en evolución de las motos deportivas" que hereda la historia de la CB y está basado en la Hornet actual.
Sin embargo, no se ha revelado mucho más allá de la moto en sí. Es decir, no hay cifras sobre especificaciones ni siquiera precio. Pero está claro que a nivel de chasis y motor es exactamente igual que la CB1000 Hornet, aunque con estilo clásico pero ortodoxo.
Las CB son historia viva. En concreto, las CB-F se remontan a la década de los '80 con la primera CB750F y 900F que debutaron en 1979. Pues esta moto evoca a aquellas primeras en cuanto a estilo y diseño. Hasta el tanque angular y la decoración réplica son del linaje CB-F.
Lo que desata la atención también es el corazón mecánico, una bomba de relojería heredada de la CBR1000RR Fireblade 2017-2019, pero adaptada a la Euro 5+. El caso es que este tetracilíndrico de 1.000 cc, cuatro tiempos y 16 válvulas con refrigeración líquida tendrá dos potencias, dependiendo de la versión. El chasis será, entonces, el mismo de acero de doble viga y doble sección, y el basculante asimétrico.
Faro redondo, escape con forma de campana, colín cuadrado a lo CB1300F, motor desnudo, cuatro cilindros cromados y perfectamente visibles que le dan encanto a la moto, depósito contenido...
Honda acaba de presentar una belleza que no tardará mucho en llegar a los concesionarios. O no debería. Y teniendo en cuenta el precio de 10.990 euros de la actual CB1000, no debería andar más lejos de eso.
Imágenes | Honda