La Kawasaki Z900 ha conquistado cientos de miles de corazones. La naked japonesa ha liderado con puño de hierro los ránkings de ventas durante varios años, y de forma consecutiva. Pero tiene un problema: que lleva cinco años siendo prácticamente la misma, con actualizaciones pírricas e insustanciales.
Se acabó; Kawasaki está preparando una renovación, y de las gordas. Los japoneses van a remodelar uno de los modelos que les ha llevado a la fama estos últimos años. Y luce radicalmente distinto.
El precio podría ser un problema; el bastión de Kawasaki
Era uno de los secretos mejor guardados de Kawasaki, de la que no suelen salir demasiadas filtraciones. Desde 2019 luce sin demasiados cambios, momento en el que sufrió una importante renovación. Lo mismo para el tetracilíndrico de 948 cc.
La competencia ha sido dura estos años. Yamaha con su MT-09, Triumph con su Speed Triple... Kawasaki ha sido capaz de luchar con ellas, pero la Z900 ya se queda vieja a nivel estético. En este tiempo Yamaha ya ha sacado dos generaciones.
El primer rumor llegó con la actualización de los colores de la gama Kawasaki; la Z900 era la única que no aparecía. Y naturalmente eso despertó las alarmas ante una inminente y radical actualización. Ahora es Motorrad la que habla de una más que posible actualización.
Empezando por el chasis, que ya está viejo y desactualizado en comparación con la competencia. El tipo enrejado pesa sus casi 14 kilos, y la moto, 212 en total. Aunque el motor tiene cuatro cilindros, no es poco. Se dice que podrían emplear uno parecido al de la Ducati Panigale V4, y que podrían reducir su peso en unos 10 kilos.
El motor. Sus 125 CV siguen siendo divertidos, pero son pocos. Solo mirando la nueva Honda Hornet de 1.000 cc que está al caer con 150 CV el chiste se cuenta solo. Por eso llegará una supuesta e importante actualización que podría aumentar ligeramente la potencia final de la moto, aunque con un número indeterminado por el momento.
Asimismo, la parte ciclo, especialmente criticada por su frenada, sufriría una importante actualización, utilizando componentes de alta gama (y suponemos que a cambio de más precio).
El diseño ya tiene unos cuantos años, y la misma fuente apunta a una importante remodelación. Pero ahora mismo falta agresividad en el cómputo global; unas líneas más afiladas a lo Z1000 son la apuesta del diseñador de Motorrad, que se imagina cómo lucirá el nuevo modelo.
El dinero, problema. La Z900 siempre ha sido elogiada por su acertado precio: moto bonita, fiable y relativamente barata en comparación con la competencia. De añadir mejores componentes en parte ciclo, electrónica y otras mejoras, es fácil que se acabe el chollo. Veremos.