Todos los tipos de moto tienen su público y pero las naked son de las más populares. En cilindradas medias y altas son motos muy cotizadas y con mucho tirón entre los moteros, sobre todo después de que los fabricantes hayan dado un giro hacia la deportividad con sus modelos de este segmento.
Sin embargo, desde hace años también estamos viviendo el auge de sus hermanas pequeñas, esas motos naked de hasta 125 cc y 15 caballos que se pueden conducir con el carnet B. Con el gran público que quiere poder disfrutar de su moto con su carnet de coche, este segmento al igual que el de las pequeñas deportivas está más vivo que nunca y aquí tienes las mejores opciones.
KTM 125 Duke
La KTM 125 Duke es sin duda una de las propuestas más deportivas y con más aire de moto grande que podemos encontrar en el mercado manteniéndonos en el segmento de las motos de 125. Desde su agresiva estética a su motor con 15 cv, la Duke 125 deja muy claro su carácter nada más verla.
Del primer vistazo a la KTM, comprobaremos que la menor de las Duke hereda claramente la estética sin concesiones de la radical 1290 Super Duke R. Además de contar con una horquilla telescópica invertida y un chasis multitubular de acero de calidad, la Duke 125 equipa un conjunto de frenos muy efectivo que además tienen un tacto muy bueno. Sin lugar a dudas, una moto con la que te puedes divertir en el día a día por 4.499 euros.
Honda CB125R
A pesar de que todavía no está en las tiendas, la Honda CB125R está llamada a ser una de las grandes dominadoras de la categoría desde que fue presentada hace unas semanas en el EICMA. Su aspecto es muy llamativo e inspirado en la completamente renovada maxinaked CB1000R, con líneas propias de las motos a medio camino entre lo nuevo y lo retro al estilo Honda Sports Neo Café.
La Honda CB125R no juega a ofrecer radicalidad y deportividad. Su motor es de 13 cv en lugar de los 15 que podría tener como máximo. El ADN de la Honda es muy distinto, busca ofrecer un estilo marcado y una economía llevada al extremo. Sus 125,8 kg de peso la hacen muy ligera y eso le permite alcanzar datos de consumo muy interesantes, de aproximadamente 3,3 l/100 km.
Honda MSX125
Lo reconocemos, tal vez la Honda MSX125 no sea una moto naked al uso, pero desde luego sí es una moto entrañable y manejable. Su reducido tamaño le da ese toque de moto divertida y por qué no, de ser un juguetito que se lleva como cualquier otra moto más grande.
La MSX125 es una moto cuyo concepto es el de la reducción. Sí, reducción de tamaño, precio (3.349 euros) y peso, pero también reducción de costes, de consumo y de problemas. Con un consumo bajísimo, de 2 litros cada 100 km, la pequeña Honda equipa también horquillas invertidas y frenos axiales que son suficientes para detener sus 101 kg de peso.
Yamaha MT 125
Si quieres competir con la KTM Duke 125, tienes que estar a su altura. Y la Yamaha MT 125 lo está. Estas dos motos comparten visión y concepto, ya que ambas buscan atraer a un público joven que busca deportividad y líneas agresivas. En resumen, una moto llamativa que tenga aires de moto grande a un precio de 4.849 euros.
Con su motor de 15 cv al máximo de potencia posible por ley para ser conducida con el carnet A1 y el B, la MT-125 es la menor de la saga MT de la firma japonesa. Esta moto equipa horquilla invertida y pinzas de freno de anclaje radial. Su colín minimalista, su gran silencioso o su cuadro de instrumentos LCD sumados a sus entradas de aire laterales de gran dimensión marcan su estilo.
Aprilia Tuono 125
Los italianos de Aprilia siempre se han manejado muy bien en las cilindradas pequeñas y la Aprilia Tuono 125 es una buena muestra de ello. Al igual que su hermana, la RS4 125, en la Aprilia Tuono 125 lo que prima es el apartado estético. Si la versión deportiva es el clon en miniatura de la RS4, la Tuono es el “mini yo” de la Tuono V4, una de las naked más brutales que existen en el mercado.
Su motor tiene 15 cv y va alojado en un chasis sobredimensionado que parece más propio de una moto grande. El frontal es llamativo, con más protección aerodinámica que sus rivales con un paso intermedio entre carenado completo y naked pura, pero es en el colín y el subchasis donde más se nota ese diseño tan italiano. La horquilla es invertida, pero su freno delantero no lleva anclaje radial, aunque ya podría ponerse a la altura de sus rivales como sí lo hace con el precio de 4.674 euros que cuesta.
Suzuki GSX-S125
Al implicarse en el mercado de motos de 125 recientemente, en Suzuki lanzaron su minisuperbike, la GSX-R125 y a la vez la versión naked, la Suzuki GSX-S125. Estas dos motos comparten todo a excepción del carenado y del manillar. Con la GSX-S125 se buscaba un extra de comodidad urbana y la posición de conducción más erguida y relajada así lo demuestra.
La Suzuki es una moto que dentro del segmento se encuentra en un punto intermedio entre las más sofisticadas y pulidas y las opciones más económicas que tienen en el ahorro su punto fuerte. Con un equilibrio bien conseguido entre ambos extremos, la GSX-S125 mantiene un carácter divertido y ágil sin renunciar a la sencillez y la austeridad tanto en la parte ciclo como en la estética a un precio de 4.099 euros que acompaña.
Keeway RKV 125 EFI
El precio de 2.199 euros es el principal punto fuerte de la Keeway RKV 125 a la hora de buscar su hueco en el segmento de las naked de 125. A nivel técnico y de acabados, la RKV 125 no destaca en ningún sentido y deja claro que su target principal es el de la gente que busca movilidad a coste reducido.
La Keeway se queda muy cerca de los 11 cv de potencia, que sirven para desplazar de manera suficiente sus 123 kg aunque sin muchas exigencias a nivel de prestaciones. Con su adaptación a la Euro4, la RKV 215 EFI mejora gracias a la inyección y al CBS, sistema de frenada combinada.
Hyosung GT 125 Comet
Otra de las marcas cuya propuesta viene planteada para mirar por el bien de nuestro bolsillo es Hyosung, que con su GT 125 Comet a 2.595 euros se posiciona en el lado low cost de la balanza de las naked de 125 cc. La GT 125 no es una moto que se encuentre a la última en el plano tecnológico, pero es una opción para aquellos que no quieren gastarse mucho dinero.
La Hyosung GT 125 Comet cuenta con un motor bicilíndrico a 75º de 14,8 cv con un cambio de cinco marchas para mover sus 150 kg. La suspensión delantera está formada por una horquilla convencional. Otro de los puntos fuertes de la Hyosung es su autonomía, ya que cuenta con un depósito de 17 litros como si de una moto de mayor cilindrada se tratase.
Hanway Raw 125 Café
Para los amantes del estilo retro también hay opciones a la hora de buscar una moto naked que poder llevar con el carnet de coche. Una de esas opciones es la Hanway Raw 125 Café, una moto que guarda perfectamente el look retro y que pretende hacerse fuerte en ese nicho del mercado.
El principal hándicap de la Hanway es su motor, ya que no derrocha potencia precisamente. Sus escasos 10 cv de potencia saben a poco, sobre todo cuando pretendemos salirnos de la ciudad aunque sea mínimamente. Sobrepasar los 90 km/h es bastante difícil sobre la Raw 125 Café, pero su manejo no es peor que el de algunas de sus competidoras. Obviamente, su reducidísimo precio de 1.145 euros es su mayor atractivo.
| Moto | Cilindrada | Potencia | Peso | Precio |
|---|---|---|---|---|
| KTM Duke 125 | 124 cc | 15 cv | 118 kg | 4.499 € |
| Honda CB125R | 124 cc | 13 cv | 125,8 kg | ND |
| Honda MSX125 | 125 cc | 10 cv | 101 kg | 3.349 € |
| Yamaha MT 125 | 125 cc | 15 cv | 140 kg | 4.849 € |
| Aprilia Tuono 125 | 124 cc | 15 cv | N/D | 4.674 € |
| Suzuki GSX-S125 | 124 cc | 11 cv | 133 kg | 4.099 € (3.809€ en promoción) |
| Keeway RKV 125 EFI | 124 cc | 11 cv | 120 kg | 2.199 € |
| Hyosung GT 125 Comet | 124 cc | 14 cv | 150 kg | 2.595 € |
| Hanway Raw 125 Café | 125 cc | 10 cv | 118 kg | 1.145 € |