Una de las grandes deficiencias, quizá la principal, que se achaca a las motos eléctricas en comparación a las de gasolina, es la falta de autonomía. Al menos hasta ahora. Pero Honda va a traer a Europa un proyecto importado de Asia que allí ya está dando muy buenos resultados.
Son estaciones de intercambio rápido de batería. En 30 segundos recambias tu batería y vuelves a la carretera. Y no es ninguna utopía: en tan solo unos meses será una realidad.
Suecia será el primer bastión europeo tras Asia
350, 400 o incluso 500 kilómetros. Llegas a la gasolinera, repostas, pagas y te marchas a hacer el mismo recorrido. En estos momentos, en Europa es prácticamente impensable hacer lo mismo con una moto eléctrica. Pero Honda tiene un plan entre manos para hacer que eso cambie.
Suecia será el laboratorio de pruebas. Malmö será la primera ciudad europea en la que Honda ponga a prueba este sistema que en bastantes puntos de Asia lleva funcionando años con excelentes resultados.
En febrero de 2025 Honda y la startup GoCimo pondrán en las calles suecas varias estaciones de intercambio rápido de baterías para scooters eléctricos. Su funcionamiento es altamente simple y efectivo, de ahí el repunte de la movilidad eléctrica en otras partes del mundo. En Europa seguimos estancados.
La prueba durará un año. Y como tal, solo habrá tres estaciones de intercambio de baterías en la ciudad. La idea es llegar, sacar la batería manualmente e intercambiarla por otra totalmente recargada que se encuentra en una de estas estaciones verticales. Total: unos 30 segundos de intercambio. Y a volver a circular.
Esto elimina la necesidad de esperar las cuatro o cinco horas que puede llegar a tardar una batería en recargar, y en casa. Un simple intercambio gestionado a través de una aplicación móvil acaba con esa necesidad. Y ese es el plan que deberían universalizar las marcas si buscan un repunte de la movilidad eléctrica.
Además de las tres estaciones, Honda también proporcionará 30 scooters Honda EM1 e: (con una autonomía aproximada de 40 kilómetros) y 60 baterías para las tres estaciones de intercambio, que se llaman Honda Power Pack Exchanger e:.
Es importante que llegue a Suecia, porque será el primer bastión europeo en recibir este sistema que ya lleva años funcionando en Japón, India, Indonesia y Tailandia. De funcionar, supondrá un importante paso para las motos eléctricas en Europa.