Aunque oficialmente la pretemporada de MotoGP no empieza hasta este próximo domingo, las nuevas motos ya han podido rodar en pista con sus pilotos probadores. Es el caso de la Honda RC213V, que estuvo rodando a la semana pasada en Jerez con Stefan Bradl, el probador de Honda, a los mandos.
Es cierto que el test no sirvió para mucho, especialmente porque Michelin llevó unos neumáticos que no fueron demasiado útiles en el frío jerezano. Pero, aún así, Bradl tiene claro con lo poco que probó que no va a haber ninguna recuperación milagrosa para Honda, sino que les tocará recorrer un largo camino hasta volver a la cima de MotoGP.
"Estamos demasiado lejos a una vuelta y en ritmo de carrera"
Bradl rodó sobre la nueva Honda en Jerez, aunque también sufrió más de una caída debido a los neumáticos de Michelin. Pudimos ver claras novedades respecto a lo que Honda ya probó en los test de Misano y Valencia, pero aún así en Tokio todavía están buscando la línea correcta para su moto.
"No se producirá ningún milagro y no lograremos récords de vuelta rápida y victorias de repente. El proceso para que volvamos a la buena senda llevará algún tiempo. Ahora empieza nuestra carrera para recuperar terreno", explicaba Bradl al bajarse de la moto. A Honda le va a tocar remar también en 2023.
Bradl podrá volver a subirse a la moto ya este domingo, cuando arranca la pretemporada de MotoGP con el 'shakedown' para probadores y novatos. Aunque parece que no habrá demasiada información sobre las pruebas, porque Honda ha pedido que se restringa la presencia de periodistas. Tienen mucho que probar y no quieren que se vea.
"Estamos demasiado lejos tanto a una vuelta como en distancia de carrera. No tenemos claro si es por el chasis, por el motor, la electrónica o la aerodinámica. Tenemos un problema complejo, así que hay que mejorar. Nadie sabe cómo de grandes son los pasos que tenemos que dar", concluye Bradl.
El año pasado Honda acabó última en el mundial de marcas por primera vez en toda su historia, no ganaron ninguna carrera y tan solo hicieron dos podios, uno con Pol Espargaró y el otro con Marc Márquez. Resultados que, para colmo, fueron prácticamente calcados a los de Honda en Superbikes, donde también toca revolución.
Es de esperar que con Marc Márquez en plena forma el techo competitivo de Honda crezca, pero a HRC aún le queda un largo camino por recorrer.