La pretemporada 2024 de MotoGP está siendo una de las más emocionantes que se recuerdan. A la irrupción de Pedro Acosta y el debut de Marc Márquez con Ducati se ha sumado una revolución técnica que tiene el paddock patas arriba. Y hay una marca que está a la cabeza de la misma: Aprilia.
Aprilia ya ha dejado ver algunas novedades muy curiosas en lo que llevamos de test. En el 'shakedown' estrenó un nuevo alerón trasero plano, además de reconfigurar por completo su frontal, y en el primer día de test pusieron sensores propios de la Fórmula 1. Pero lo que han hecho ahora es una auténtica revolución: un difusor soplado.
Mediante un canal, el aire caliente del escape se dirige al difusor de la moto
Hasta ahora el premio a invento más loco de la pretemporada lo tenía KTM con su alerón en el guardabarros, mientras que el gran milagro era el de Yamaha, que de repente ha recuperado la velocidad punta. Pero lo que acaba de estrenar Aprilia abre una puerta totalmente nueva en el mundial de MotoGP.
Aprilia ha montado en su moto un difusor soplado. Es una pieza que se inventó el equipo Red Bull de Fórmula 1 y en la que se basó en gran parte el dominio de Sebastian Vettel en la primera parte de la década de los '10. En parte, es el gran culpable de que Fernando Alonso no ganase más mundiales, y acabó ilegalizado por la FIA.
Básicamente, el invento consiste en dirigir el aire caliente que sale del escape hacia un difusor del fondo, generando así más carga aerodinámica. Hacer eso en una moto parecía muy difícil con el simple hecho de que el fondo cambia si la moto está recta o tumbada, pero parece que Aprilia está consiguiendo hacerlo funcionar.
Y es que si nos fijamos en la zona trasera de la Aprilia podemos ver como han creado todo un canal que rodea a uno de los escapes, y que está destinado a dirigir el aire caliente hacia donde más le convenga a los ingenieros. Para ellos, han fijado dos paneles al basculante, cubriendo casi toda la rueda, además de un pequeño aletín direccionador.
La expulsión de los gases calientes acelera el flujo del aire por el difusor, limpiando la estela y generando mucha más estabilidad en la zona trasera. Si funciona, Aprilia podría tener mucha ventaja, ya que es una pieza que parece imposible copiar en solo una temporada. Más bien, es una pieza en torno a la que construir una moto.
Us: Nothing can really surprise us after the "‘Stegosaurus’" aero 😎
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) February 6, 2024
Aprilia engineers 🤓 👇#SepangTest pic.twitter.com/fj0gLAYlyA
Veremos si Maverick Viñales, Aleix Espargaró y Miguel Oliveira pueden sacarle partido en Sepang y entender la revolución de Aprilia.