MotoGP Catar 2012: Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Thomas Luthi y Sandro Cortese se reparten los mejores tiempos

MotoGP Catar 2012: Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Thomas Luthi y Sandro Cortese se reparten los mejores tiempos
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HOY SE HABLA DE

El segundo día de entrenamientos del Gran Premio de Catar del Campeonato del Mundo de MotoGP, prueba inaugural, ha sido un poco atípica com todo en esta carrera nocturna. Hoy viernes se disputó primero la FP2 de MotoGP para a continuación dar paso a la FP3 de Moto3 y Moto2. De nuevo la categoría reina salió a pista para cerrar con su segunda sesión del día, la FP3.

En MotoGP, Casey Stoner primero y Jorge Lorenzo después se repartieron los mejores tiempos. En la segunda sesión, el australiano ya ha tenido sus mas y sus menos con Álvaro Bautista, que rodaba bastante lento en pista y estropeó la vuelta del australiano. En Moto3, mejor tiempo para Sandro Cortese con una bonita lucha entre Maverick Viñales y Luis Salom y por último, en Moto2, Thomas Luthi está dispuesto a no dar tregua de momento.

MotoGP, Casey Stoner se lleva la FP2 y Jorge Lorenzo la FP33

Casey Stoner

A pesar de que prácticamente hasta que sólo faltaban tres minutos para que finalizase la primera tanda de entrenamientos libres del viernes, la FP2, el más rápido estaba siendo Jorge Lorenzo con un tiempo de 1:56.317, en cuanto Casey Stoner se puso su traje de faena bajó el mejor tiempo del de Yamaha en dos décimas y dejó sentenciada la tanda hasta la bandera a cuadros con 1:55.960.

Por detrás, muy bien las Yamaha que consiguen meter a Andrea Dovizioso y Ben Spies aunque bastante lejos, a siete décimas prácticamente aunque lo mejor es que Héctor Barberá y Dani Pedrosa, que sufrió una caída cuando se llevaban treinta minutos de sesión sin consecuencias, están muy pegados.

La mejor CRT de esta FP2 en este caso fue la de Colin Edwards que conseguía el tiempo de 1:58.801, casi décima y media más rápido que Randy de Puniet.

Sin embargo, un par de horas después la clasificación cambiaría un poco ya que en la FP3 Jorge Lorenzo con un tiempo de 1:55.302 se convertía en el piloto más rápido que cerraba la jornada de libres del viernes. Sorprendentemente por detrás de él había otra Yamaha, pero no era la de Ben Spies que se fue al suelo al principio del entrenamiento y ya no estuvo fino sino la de Cal Crutchlow.

Empezó marcando el ritmo Jorge Lorenzo para posteriormente ser Casey Stoner el que llevase el peso de la FP3. A cuatro minutos del final, el de Yamaha recuperaba la primera posición para perderla inmediatamente frente al inglés del Monster Yamaha Tech 3 y volver a recuperarla cuando faltaban dos minutos. Randy de Puniet se iba en esos momentos al suelo pero, ¿dónde estaba Stoner?

Pues Casey Stoner estaba enfrascado en una disputa con Álvaro Bautista, que habría que recordarle (una vez más) que en Losail no hay champiñones en el borde de la pista y cuando falta un minuto, mejor no ir haciendo zigzag por ella. En fin… Eso si, Casey Stoner no venía con neumático blando como Jorge Lorenzo por lo que nos quedamos con la duda de saber su tiempo con el posible neumático de carrera.

Clasificación FP2 MotoGP Catar 2012:

Pos. Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo Diferencia 1st/Prev.
1 1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 332,6 1’55.960
2 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 328,8 1’56.174 0.214 / 0.214
3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 332,2 1’56.648 0.688 / 0.474
4 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 328,2 1’56.671 0.711 / 0.023
5 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team Ducati 339 1’56.678 0.718 / 0.007
6 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 331,6 1’56.697 0.737 / 0.019
7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 336,9 1’56.782 0.822 / 0.085
8 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 330,5 1’56.814 0.854 / 0.032
9 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 332,4 1’57.197 1.237 / 0.383
10 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 337 1’57.274 1.314 / 0.077
11 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 334 1’57.523 1.563 / 0.249
12 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini Honda 334,1 1’57.668 1.708 / 0.145
13 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing Suter 317,1 1’58.801 2.841 / 1.133
14 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 310,9 1’58.945 2.985 / 0.144
15 68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR-FTR 307,5 1’59.698 3.738 / 0.753
16 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 313,9 1’59.997 4.037 / 0.299
17 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 309,9 2’00.231 4.271 / 0.234
18 54 Mattia PASINI ITA Speed Master ART 314,4 2’00.373 4.413 / 0.142
19 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda 292,4 2’00.404 4.444 / 0.031
20 22 Ivan SILVA SPA Avintia Blusens BQR-FTR 305,9 2’00.787 4.827 / 0.383
21 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 303,1 2’02.112 6.152 / 1.325

Clasificación FP3 MotoGP Catar 2012:

Pos. Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo Diferencia 1st/Prev.
1 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 329,7 1’55.302
2 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 329,6 1’55.456 0.154 / 0.154
3 1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 336,3 1’55.674 0.372 / 0.218
4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 333,4 1’55.905 0.603 / 0.231
5 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 334,9 1’56.114 0.812 / 0.209
6 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team Ducati 338,3 1’56.163 0.861 / 0.049
7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 338,8 1’56.402 1.100 / 0.239
8 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 337,4 1’56.535 1.233 / 0.133
9 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 335,1 1’56.751 1.449 / 0.216
10 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini Honda 334 1’56.771 1.469 / 0.020
11 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 327 1’57.030 1.728 / 0.259
12 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 335,8 1’57.223 1.921 / 0.193
13 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 312,3 1’58.261 2.959 / 1.038
14 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing Suter 316,8 1’58.310 3.008 / 0.049
15 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 313,5 1’58.800 3.498 / 0.490
16 68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR-FTR 306,6 1’59.087 3.785 / 0.287
17 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 313,1 1’59.169 3.867 / 0.082
18 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda 292,2 1’59.517 4.215 / 0.348
19 22 Ivan SILVA SPA Avintia Blusens BQR-FTR 311,4 2’00.035 4.733 / 0.518
20 54 Mattia PASINI ITA Speed Master ART 314,5 2’00.226 4.924 / 0.191
21 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 312,2 2’00.563 5.261 / 0.337

Moto3, Sandro Cortese nos regala el mejor tiempo y una librada para recordar

Sandro Cortese

Divertidísimos los entrenos de Moto3. Por un momento parecía que estabamos en medio de la sesión de clasificación en vez de la FP3, que era la que tocaba hoy viernes. Y el más rápido fue como comentábamos Sandro Cortese con un tiempo de 2:08.342, que consiguió el tiempo en el último minuto de la sesión.

Empezó marcando el ritmo Danny Kent para luego pasar a mandar la tabla de tiempos Luis Salom. Sandro Cortese se dejaba ver en lo alto de la tabla y luego era Maverick Viñales quien parecía que iba a mandar con autoridad al igual que ayer.

Pero lo mejor estaba por llegar. Los dos españoles, Maverick Viñales y Luis Salom se empezaron a alternar en lo alto de la tabla. Parecía que se estaban disputando la pole en vez de estar buscando los reglajes del viernes con unas motos recién estrenadas en el mundial.

Y como suele pasar, mientras se estaban dando por arriba y por abajo, llegó el jovencísimo italiano Romani Fenati para arrebatarles la primera posición pero le duró un suspiro porque Sandro Cortese de nuevo mejoraba el mejor tiempo. Y cuando el italiano se metía a muerte en su última vuelta para bajar un poco más el tiempo se le iba la moto de delante pero consiguiendo evitar la caída al igual que tantos otros como nos enseñó hace tiempo Carlos.

Clasificación FP3 Moto3 Catar 2012:

Pos. Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo Diferencia 1st/Prev.
1 11 Sandro CORTESE GER Red Bull KTM Ajo KTM 215,8 2’08.342
2 5 Romano FENATI ITA Team Italia FMI FTR Honda 219,2 2’08.376 0.034 / 0.034
3 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Kalex KTM 219,9 2’08.443 0.101 / 0.067
4 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens Avintia FTR Honda 218,9 2’08.477 0.135 / 0.034
5 44 Miguel OLIVEIRA POR Estrella Galicia 0,0 Honda 221,4 2’08.904 0.562 / 0.427
6 52 Danny KENT GBR Red Bull KTM Ajo KTM 219,5 2’09.025 0.683 / 0.121
7 42 Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 216,9 2’09.303 0.961 / 0.278
8 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team Kalex KTM 217,6 2’09.448 1.106 / 0.145
9 10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology Honda 215,7 2’09.688 1.346 / 0.240
10 27 Niccolo ANTONELLI ITA San Carlo Gresini Moto3 Honda 217 2’09.696 1.354 / 0.008
11 96 Louis ROSSI FRA Racing Team Germany FTR Honda 215,5 2’09.769 1.427 / 0.073
12 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL AirAsia-Sic-Ajo KTM 218,5 2’09.781 1.439 / 0.012
13 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI FTR Honda 218 2’09.843 1.501 / 0.062
14 84 Jakub KORNFEIL CZE Redox-Ongetta-Centro Seta FTR Honda 210 2’09.853 1.511 / 0.010
15 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing KTM 219 2’09.916 1.574 / 0.063
16 41 Brad BINDER RSA RW Racing GP Kalex KTM 219,3 2’10.009 1.667 / 0.093
17 61 Arthur SISSIS AUS Red Bull KTM Ajo KTM 225,1 2’10.070 1.728 / 0.061
18 23 Alberto MONCAYO SPA Bankia Aspar Team Kalex KTM 218,2 2’10.132 1.790 / 0.062
19 89 Alan TECHER FRA Technomag-CIP-TSR TSR Honda 213,8 2’10.184 1.842 / 0.052
20 53 Jasper IWEMA NED Moto FGR FGR Honda 214,7 2’10.603 2.261 / 0.419
21 32 Isaac VIÑALES SPA Ongetta-Centro Seta FTR Honda 210,7 2’10.689 2.347 / 0.086
22 26 Adrian MARTIN SPA JHK T-Shirt Laglisse Honda 216,6 2’10.869 2.527 / 0.180
23 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 203 2’10.971 2.629 / 0.102
24 8 Jack MILLER AUS Caretta Technology Honda 214,8 2’11.286 2.944 / 0.315
25 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra 214,5 2’11.465 3.123 / 0.179
26 21 Ivan MORENO SPA Andalucia JHK Laglisse FTR Honda 217 2’12.259 3.917 / 0.794
27 9 Toni FINSTERBUSCH GER Cresto Guide MZ Racing MZ-RE Honda 214,3 2’12.281 3.939 / 0.022
28 7 Efren VAZQUEZ SPA JHK T-Shirt Laglisse Honda 207,5 2’12.982 4.640 / 0.701
29 94 Jonas FOLGER GER IodaRacing Project Ioda 203,7 2’13.422 5.080 / 0.440
30 51 Kenta FUJII JPN Technomag-CIP-TSR TSR Honda 216,4 2’14.527 6.185 / 1.105
31 15 Simone GROTZKYJ ITA Ambrogio Next Racing Oral 204,3 2’14.556 6.214 / 0.029
32 3 Luigi MORCIANO ITA Ioda Team Italia Ioda 197,9 2’15.560 7.218 / 1.004

Moto2, Thomas Luthi sigue al frente de la tabla de tiempos

Pol Espargaro

Antes de cerrar el día de nuevo con la categoría de MotoGP, tocaba que la jauría de Moto2 saliese a pista con una sesión libre de 45 minutos, la FP3. Todas las miradas estaban puestas en Thomas Luthi y el suizo no defraudó ya que ha conseguido el mejor tiempo con un registro de 2:00.479 y aunque Pol Espargaró sólo se ha quedado a 40 milésimas, da la impresión que el del Interwetten-Paddock tiene mucho mejor ritmo.

Precisamente Thomas Luthi fue el primero en conseguir el mejor tiempo para minutos después ser superado por Tito Rabat y posteriormente por su compañero de equipo en el Pons 40 HP Tuenti, Pol Espargaró. Sin embargo, cuando faltaban aproximadamente 16 minutos para el final, Thomas Luthi se volvía a poner el primero y además se marcaba el lujo de mejorar su tiempo otras dos veces antes de ver la bandera a cuadros.

El siguiente español ha sido Marc Márquez, con problemas todavía de adaptación a la moto aparentemente. Su mejor tiempo, a más de un segundo de cabeza lo situa en novena posición, justo por detrás del británico Bradley Smith y por delante de Alex de Angelis, dos huesos duros de roer en la categoría de Moto2.

Clasificación FP3 Moto2 Catar 2012:

Pos. Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo Diferencia 1st/Prev.
1 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten-Paddock Suter 274,9 2’00.479
2 40 Pol ESPARGARO SPA Pons 40 HP Tuenti Kalex 276,9 2’00.519 0.040 / 0.040
3 80 Esteve RABAT SPA Pons 40 HP Tuenti Kalex 276 2’01.118 0.639 / 0.599
4 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Kalex 274,1 2’01.230 0.751 / 0.112
5 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team Kalex 271,4 2’01.291 0.812 / 0.061
6 3 Simone CORSI ITA Came IodaRacing Project FTR 276,6 2’01.335 0.856 / 0.044
7 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master Speed Up 271,8 2’01.348 0.869 / 0.013
8 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing Tech 3 269,9 2’01.395 0.916 / 0.047
9 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 274 2’01.487 1.008 / 0.092
10 15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Mobile Forward Racing Suter 275,4 2’01.508 1.029 / 0.021
11 30 Takaaki NAKAGAMI JPN Italtrans Racing Team Kalex 274,2 2’01.555 1.076 / 0.047
12 76 Max NEUKIRCHNER GER Kiefer Racing Kalex 278,1 2’01.619 1.140 / 0.064
13 60 Julian SIMON SPA Blusens Avintia FTR 273,7 2’01.743 1.264 / 0.124
14 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Gresini Moto2 Moriwaki 274,3 2’01.978 1.499 / 0.235
15 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 276,8 2’02.012 1.533 / 0.034
16 5 Johann ZARCO FRA JIR Moto2 Motobi 276,3 2’02.059 1.580 / 0.047
17 63 Mike DI MEGLIO FRA S/Master Speed Up Speed Up 277,4 2’02.067 1.588 / 0.008
18 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Suter 274,7 2’02.160 1.681 / 0.093
19 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 276,1 2’02.227 1.748 / 0.067
20 72 Yuki TAKAHASHI JPN NGM Mobile Forward Racing Suter 271,5 2’02.285 1.806 / 0.058
21 88 Ricard CARDUS SPA Arguiñano Racing Team AJR 272,9 2’02.317 1.838 / 0.032
22 44 Roberto ROLFO ITA Technomag-CIP Suter 275,9 2’02.326 1.847 / 0.009
23 24 Toni ELIAS SPA Mapfre Aspar Team Suter 270,9 2’02.387 1.908 / 0.061
24 4 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kalex 275 2’02.557 2.078 / 0.170
25 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 Racing Tech 3 267,5 2’02.742 2.263 / 0.185
26 47 Angel RODRIGUEZ SPA Desguaces La Torre SAG FTR 273,2 2’02.998 2.519 / 0.256
27 49 Axel PONS SPA Pons 40 HP Tuenti Kalex 271,6 2’03.074 2.595 / 0.076
28 8 Gino REA GBR Federal Oil Gresini Moto2 Moriwaki 267,7 2’03.346 2.867 / 0.272
29 7 Alexander LUNDH SWE Cresto Guide MZ Racing MZ FTR 266,1 2’04.522 4.043 / 1.176
30 10 Marco COLANDREA SWI SAG Team FTR 269,9 2’04.640 4.161 / 0.118
31 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Moriwaki 271,5 2’04.798 4.319 / 0.158
32 82 Elena ROSELL SPA QMMF Racing Team Moriwaki 266,7 2’05.714 5.235 / 0.916
33 96 Nasser Hasan AL MALKI QAT QMMF Racing Team Moriwaki 266,7 2’06.752 6.273 / 1.038

Fotos | KTM, Honda Pro Racing, Yamaha Racing, Repsol Media
En Motorpasión Moto | Gran Premio Catar

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Comentarios cerrados
    • brillante

      Coincido en que el Mela ha estado un poco más tranquilo, sin duda le han dado un toque de atención, pero los comentaristas siguen siendo muy poco objetivos, parece que estén comentando el mundial de futbol de selecciones y este deporte no va de eso, patética la conversación entre Mela y Nieto sobre que la pole la tendría que llevar un español, aunque si se mete un extranjero no pasa nada, que es un campeonato del mundo y eso..., y lo parciales que son,Mela ninguneando a Luthi desde el principio, hoy no sabia donde meterse cuando machaba los cronos una y otra vez, sin embargo disculpan a pilotos españoles que están muy atrás con buen material, siempre hay una excusa para ellos.

      Lo de traca es motogp, por ejemplo ayer, cuando Stoner arrebato el mejor tiempo a su supercolega y valiente Lorenzo (cuantas veces ha repetido lo de valiente) ,exaltado grita :"que pesado eres stoner, pesado, que si no haces los mejores tiempos en todas las sesiones, no estas contento, pesado" lo que hay que oir, o cuando hoy Bautista rodaba lento por la trazada buena (buscando setas, como vosotros decis) y ha molestado a Stoner, este le ha levantado el brazo, para mi con toda la razon,y los comentaristas han recriminado la acción diciendo que es un piloto malencarado, no si aún le va a tener que dar las gracias, en fin, un poco más de objetividad, que esto no es un deporte entre naciones, es un deporte entre pilotos

      Saludos

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    • Avatar de ducktoni Respondiendo a ducktoni

      Totalmente de acuerdo, el que desentona es Mela, me acuerdo que dijo que a él las criticas le resbalaban, asi que no creo que vaya a cambiar xD.

    • Avatar de ducktoni Respondiendo a ducktoni

      Te mereces un +10. Mela si que es pesado, parece un niño de preescolar solo vale su opinión y con comentarios de caca, pedo, culo, pis...vamos aporta tanto como un Bill Gates programando una red wifi a una tribu del Amazonas.

    • Mela Chercoles se ha tranquilizado bastante con respecto ayer, que estaba nervioso y acelerado en los comentarios y con sus típicos gritos de "¡valiente"!,hoy lo ha dicho también, pero menos y no gritando tanto.Hoy para mí han estado un poco mejor los nuevos comentaristas,seguro que les habrán llamado la atención, ayer se entusiasmaron mucho y estaban muy acelerados en los comentarios interrumpiendose mucho entre sí y a Nieto y a Noyes.Lo que no me gusta es que están poniendo muchos anuncios,me parece a mí que antena 3 con la formula 1 mete mucha menos publicidad.

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    • Avatar de gioreno Respondiendo a gioreno

      Pues a Mela le tienen que seguir llamando la atención, para mi es el que falla, Nieto, Noyyes i Koke me gustan, pero entra Mela y hace destrozos, a veces dice cosas que estan bien, pero la mayoria de cosas me sobran.

    • Avatar de gioreno Respondiendo a gioreno

      Pues si lo de los anuncios mucha tela, llegue a contar 12 minutos en unos de ellos. Que nos van a dejar para las carreras? Sinceramente creo que deberian buscar otras soluciones para los anuncios... En futbol solo ponen anuncios en el descanso y no pasa nada. Aqui podian ponerlos en los parones entre carrera y carrera, y prescindir de los reportajes rosas que tienen pensado encalormarnos.

      PD: ya empiezo a echar de menos a Ernest, sus gritos y su "subjetividad"...

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    • Avatar de ovimrtnez Respondiendo a ovimrtnez

      Lo hacen mucho mejor que Riveras y cia, la mierda son los anuncios y que haya que ver parte de los entrenos en internet.

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    • Avatar de aristarcoptolo Respondiendo a aristarcoptolo

      Bajo mi punto de vista lo harían mejor que Riveras y cia si quitasen a Mela de ahí. Él sólo se carga toda la retransmisión.

    • Al final los mismos anuncios que ayer o mas!!! Encima estos son mas partidistas que el Ernest R. así que el disfrute promete ser máximo cada vez que le peguen un pasadon al Sr. "nopatrondebarco", digo... Pedrosa, o cada vez que un español no vaya muy alla... si ya con los de TVE a veces lo pasabas mal, me parece que estos retransmitiendo fútbol-motos que ellos hacen lo vamos a pasar "genial" Si no, de verdad que si alguien se entera de donde ver las motos, por internet o algo, que me lo haga saber, que aunque las comenten en japonés, me vale si no ponen anuncios. A ver si en las clasificaciones de hoy mejora, que si no.... Viva telecinco!!

    • Barby por delante de Spies, Hayden, Rossi, Crutchlow, Bautista… No está nada mal para un piloto que generalmente está lejos de la atención de los focos y de los micros, pero cada vez más cerca en las tablas de tiempos.

      Ducati debe de tener un ojo en las officiallissimas de Hayden y Rossi y otro, el bueno, en la Pramac.

      A Mela puede que le resbalen los comentarios; a Mediaset, no.

      Por cierto, del glorioso sonido de abejorro de las 125 hemos pasado al motocultor de escape picado de las Moto3.

    • en fin,habra que acostumbrarse.

    • Pues si, tantos años en el mundial y aun se piensan que esto es futbol.... Ojala lo fuese y nos comiesemos menos publicidad, que no nos van a dejar disfrutar de nada este año ( ni los venideros)

    • Según he leído en un twiter de JJ Santos, la razón de que los anuncios de Energy son tan largos es que están sincronizados con los de Cuatro, que según él , cuando hoy pongan los entrenos oficiales en telecinco, y mañana las carreras, las pausas serán menos y más cortas, a ver si es verdad

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    • Avatar de ducktoni Respondiendo a ducktoni

      No se por que pero no me lo creo. Me parece que va a ser un mundial para "sufrir" en todos los sentidos, los comentarios, los anuncios y las carreras (este Stoner.... lo va a ganar todo creo, y encima me declaro "Rossista".... lo llevo crudo) que si son un monologo como el año pasado, habrá que disfrutar com Moto2, como el año pasado.

    • sere yo o las ducati tienen velocidad punta mas alta?

      (o la publicidad no deja ver eso XD)

    • la inquina enfermiza por Lorenzo os lleva a excusar el 2º puesto de Stoner. que si uno coge champiñones, que si otro lleva gomas blandas...

      el tiempo de Lorenzo es el mejor hasta ahora, y bien podríais decir como Lorenzo hace volver a competir a Yamaha contra un Stoner y su todopoderosa Honda, que continua la linea impecable de su pasada campaña, pero preferís desprestigiar a un campeón de talla mundial, y que sabe hacer sus propias motos.

      Las Yamahas han vuelto, y la deportividad de Jorge, su generosidad, su manera de entender la competición, compartiendo información con sus compañeros de marca, pero también rivales en pista, permite ver a 4 Yamahas compitiendo de poder a poder con Casey Stoner, que ha transgredido su categoría de mejor piloto de la era 800, para convertirse en el 'Jefe' de la nueva era 1000.

      Sus sustitutos con la misma moto están mas allá del 10º, los que le hacían la moto muerden el polvo de los humildes con su misma montura.

      Lo cierto es que el tiempo pone a cada uno en su sitio.

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    • Avatar de marta.enguixlopez Respondiendo a marta.enguixlopez
      interesante

      Lorenzo es un piloto de los mejores del mundo,eso lo vemos todos, claro que Stoner no se le queda a la zaga, no creo que su título del año pasado se deba solo a su honda, como tampoco las victorias y el titulo con ducati se debían a la ducati (esto último creo que ha quedado demostrado), además es el piloto con más victorias en la época de las 800 .

      Y lo de ayer es significativo, todos con neumáticos blandos menos Stoner, aún así ha quedado 3º a 372 milésimas, además venía mejorando cuando se ha encontrado a Bautista parado, en ese parcial Bautista rodaba 5 sendos más lento, Stoner es un crack por mucho que pese a los comentaristas y a los fans de otros pilotos ,quiero aclarar que no soy fan de Stoner,llevo viendo carreras desde los 80, los de ser fan está bien cuando eres adolescente, me gusta ver buenas carreras y los admiro a todos, que el fanatismo o patriotismo no nos impida ver las cosas

      Saludos

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    • Avatar de ducktoni Respondiendo a ducktoni

      los tiempos de Bradl y Abraham, demuestran que aquí, el mas tonto hace relojes. a ver si empezáis a entender que la diferencia entre el blando y el duro es mínima, y que a veces el duro va mejor que el blando.

      Aquí en Qatar, el polvo es muy abrasivo y el blando solo funciona mejor que el duro con la pista muy limpia, que es al final del entrenamiento, o si la temperatura a bajado subitamente. de todas formas, la Pole ha demostrado mi teoría. Jorge ha vuelto. Que Stoner es un grande, no hace falta que me lo digas, eso ya lo veo yo; pero el año pasado fue un paseo militar, por su superioridad mecánica y su supremacía como piloto en ciertos circuitos.

      lo que ha quedado claro es que la Honda corre mas que la Yamaha y que de chasis va bien.

      Que la Yamaha corre mucho menos que las Ducati, pero que su chasis supera a la competencia en tracción y frenadas, lo que la hace la moto idónea para luchar por la victoria en todos los circuitos.

      Que la Ducati es la que mas corre y la que mas acelera y que tiene problemas de paso por curva y en frenada.

      y que las CRT se deben llamar asi por ser acronimo de CaRreTas, por que son mas lentas que las SBK

      Dejad ya los complejos sobre el patriotismo, en los países normales, cada uno es seguidor de sus paisanos por que es con los que mas tiene en común, aunque sea admirador de otros de otras nacionalidades. Yo soy Catalana, Catalanista y Europeista, lo que no me impide valorar que vivo en un gran país que es España, donde se vive una fuerte pasión por las motos. de hecho, admiro a Lorenzo, que es Mallorquin

    • Vaya pues yamaha y lorenzo si saben hacer una moto competitiva sin que les modifiquen el reglamento a gusto, este año yamaha se ha puesto las pilas y lorenzo seguro podra cerrar muchas bocotas criticonas desde 2010 . Honda este año me la veo sufriendo(POR DESGRACIA) vuelve a arrastrar los problemas de neumaticos que sufre desde 2004 y que cada vez que el compuesto caracasa o algo varia sufren , tambien hay cierto promotor buscandote que sufras y a otro dandole todo lo que pide lo cual desmonta toda esa basura que echa manchando el titulo de 2011. Referente a stoner el blando no lo uso puede que le haga mucho charter quien sabe o igual lo puso antes y fallo faltando poco se vio como la moto lo removio .

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