FB Corse parece no haber pasado los test de Valencia

FB Corse parece no haber pasado los test de Valencia
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La historia de este equipo de MotoGP parece más un culebrón que una apuesta seria para participar en el mundial. Primero las declaraciones de Franco Uncini (presidente de la comisión que evalúa el equipo) dicen que la moto no está preparada para participar en las carreras. Y un poco después aparece una declaración del propio equipo que dice que estarán en la carrera de Jerez. ¿Está la botella medio llena o medio vacía?

En un principio Franco Uncini ha dicho que la moto está todavía en un punto demasiado prematuro como para correr con ella, y que si la mejoran probablemente correrá en alguna carrera a partir de la mitad de la temporada. Oficialmente no se han publicado los tiempos obtenidos por Garry McCoy, pero extraoficialmente se comenta que rodó en 1:40, mientras que la pole del GP del año pasado era de 1:32,582. También se comenta que la moto corrió sin control de tracción ni componentes de estabilidad (imagino que esto se refiere al control anti-caballitos o algo similar) algo propiciado por la falta de desarrollo del software necesario.

Equipo FB Corse

Hasta aquí parece una postura lógica con una moto a la que le falta desarrollo y que podría ser un auténtico peligro en la parrilla en forma de chicane móvil. Por muy bien que lo haga Garry McCoy los milagros en la competición no existen. Pero como ya he dicho, el equipo ha publicado un comunicado de prensa que parece que no encaja al 100% con lo que hemos dicho en los párrafos anteriores.

El FB Corse dice que ha recibido el visto bueno de Franco Uncini y Oscar Gallardo para participar en las carreras, pero que ellos han decidido no hacerlo hasta la carrera de Jerez. También comentan que Garry ha corrido con la moto sin control de tracción ni ayudas electrónicas para que pudiese sentir la moto en su estado puro sin filtros. Todos los integrantes del equipo parecen estar muy contentos con las prestaciones de la moto y del piloto.

¿Esto significa que la botella está medio llena o medio vacía? ¿Es Uncini demasiado estricto con el equipo o es el equipo el que pasa de lo que dice Uncini y siguen su propio esquema de trabajo? Esto creo que nadie lo puede saber, lo único que es cierto es que a los medios nos están dando carnaza para seguir escribiendo sobre ellos, haciendo buena la máxima de que siempre es bueno que hablen de ti, aunque sea mal.

Esperemos poder ver a Garry McCoy sobre la FB Corse en alguna carrera de esta temporada, y que las prestaciones sean las adecuadas, y que esto no acabe diluyéndose como un sueño sin cumplir.

Vía Asphalt & Rubber| Declaraciones de Franco Uncini; Declaraciones del FB Corse
Imágenes vía | FB Corse

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Comentarios cerrados
    • El problema de FB Corse es que la tecnología de la ECU que quieren emplear proviene de Superbike con ligeras modificaciones, la extraña decisión de rodar la moto con la centralita capada, obedece a buscar una solución que no dañe excesivamente a este equipo y muestre que la moto es capaz de funcionar y ser efectiva; una MotoGP "a pelo" no es competitiva y lógicamente la publicidad de un margen de diez segundos como el que se señala en varios sitios como posible diferencia entre los tiempos realizados por McCoy y el record del año pasado sirve para constatar esta solución salomónica (aunque este tiempo sea con la ECU plenamente operativa).

      Posiblemente no está tan desarrollada como se quiso dar a entender, la presión de los patrocinadores y de la propia Dorna (que necesita motos...) es muy grande y visto como puede evolucionar esta máquina en carrera lo que tampoco pueden permitir es que sea excesivamente poco competitiva, me inclino porque acabe participando en las mismas condiciones del equipo Inmotec, con carreras concretas y delimitadas que permitan comparar prestaciones y posibilidades con las motos reales de competición y esperar al año que viene para ver si ponen o no la ECU común (lo más seguro).

      La elección de Gary McCoy es también estratégica por el reclamo que significa y por su calidad como piloto probador y desarrollador, si realmente pensasen en puntuar la elección habría sido otra muy distinta.

      Además de los proyectos de FB Corse e Inmotec, hay que esperar lo que tiene preparado Kenny Roberts desde USA y con todo el dinero que necesita...

    • Ojala te equivoques y veamos a "sliding-king" haciendo de las suyas aunque sea atras del todo.

    • Desde cuando Mc Coy necesita electronica pa ir en moto??? con las 500 le mojaba la oreja a rossi y cia...

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