Tener un seguro de responsabilidad civil para utilizar el patinete eléctrico es algo que se recomienda desde distintos colectivos pero en todo caso será voluntario salvo que la DGT así lo indique en algún momento.
Algunas ciudades españolas han publicado en su boletín oficial que se necesita un seguro para circular con cualquier VMP, como es el caso de Palencia o Pozuelo de Alarcón. Te contamos por qué no pueden obligarte a contratarlo.
Por el momento no pueden obligarte a contratar un seguro
Hace unas semanas te explicábamos que había distintas opciones de seguros para el patinete eléctrico, un Vehículo de Movilidad Personal en el que muchas aseguradoras han visto un filón después de la gran demanda que ha experimentado en los últimos dos años.
En todo caso hablábamos de seguros de responsabilidad civil voluntarios desde 20 euros al año y que por ejemplo la Federación Española de VMP recomienda, aunque reconoce que muchos usuarios apuestan por confiar esto al seguro del hogar, que se hace cargo de algunas incidencias relacionadas con estos vehículos y otros similares como son las bicicletas.
Y es que la DGT hizo públicas varias modificaciones (mejor dicho aclaraciones) de la manera en la que se tienen que usar los patinetes eléctricos, expulsándolos en todo caso de las aceras y concretando otros puntos que mantenían a estos vehículos en un limbo legal a la hora de circular. Pero ninguno de los apartados que se pusieron en marcha el pasado 2 de enero habla de un seguro obligatorio.
Lo que quiere decir que los ayuntamientos de Palencia, Pozuelo de Alarcón, Benidorm y Mahón se meten en una materia que no les corresponde al publicar en los boletines correspondientes que es de obligado cumplimiento hacer uso del mismo. Y esto no es actual, sino que el municipio madrileño, por ejemplo, lo reflejó así en 2018. ¿Podrían multarte? Mejor dicho podrían proponerlo para sanción pero es algo del todo recurrible para que se anule.
Por su parte, desde la web especializada Seguropatinete nos hablan de que algunos usuarios están apostando por contratar (siempre de manera voluntaria) un seguro para su patinete, en concreto de un 10 a 12 por ciento de todos los VMP de este tipo que se han vendido y a razón de entre 2.000 y 2.500 patinetes cada mes.
Y esto se produce más que nada porque son muchos los que deciden usar este medio de transporte a diario y como alternativa al coche o a la moto porque permite escapar del tráfico o de la escasez de aparcamiento en zonas urbanas muy concurridas. Incluso también se utiliza para evitar el transporte público, que en tiempos de pandemia puede ser un espacio con gran riesgo de contagio por coronavirus.
Además, hay que tener en cuenta que un seguro específico de este tipo cubrirá daños a terceros con importes mucho más altos (responsabilidad civil de hasta 150.000 euros en el caso del más barato) y detallados, ofreciendo también protección legal al asegurado.
Tal es el éxito de ventas de los patinetes eléctricos que ya son varios fabricantes de coches y motos los que han lanzado uno o varios bajo su marca, como es el caso de Lamborghini, Aprilia, Ducati, SEAT y Audi.
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