ZXR 400 manteniendo el tipo con una R1, GSX-R 750 y RSV 1000

Pues se me ha pasado comentar que la pista es Cadwell Park en Reino Unido, el enlace a la web oficial es Cadwell Park disculpad el despiste.

os voy a contar mi experiencia en circuito a ver que os parece:

he rodado en almería con una honda nsr 125 con un escape arrows, horquilla endurecida y latiguillo metálico como modificaciones, en las primeras tandas me pasaba hasta el apuntador hasta que empecé a cogerle el truquillo, en la zona de curvas las 600 y 1000 ya no se me iban y en las frenadas y salidas en curva tampoco pero en las zonas de rectas literalmente desaparecian debido a la descomunal diferencia de potencia como es lógico, mi honda tenia 30 cv y pesaba 145 kg en lleno, y un bicho de estos se van a 200 kg y mas de 100 cv, por eso el paso en curva, las frenadas y salidas en curva me ponia a la par o me acercaba a ellos, cada moto tiene su circuito y en el caso del video al pesar menos la 400 y tener un motor mas aprovechable en este circuito tan ratonero es normal que mirase de tu a tu a las 1000, en circuitos muchos mas rápidos o en curvas muy rápidas las 1000 estan en su salsa, y las motos pequeñas van emejor en circuitos lentos, en almeria habia unos chavales con unas husabergs de supermotard y en las curvas se meaban a las 600 y 1000 por su menor peso, pero despues en las rectas pasaba justo lo contrario, el pilotaje ya va depende los webs de cada uno.

cuestión de física.

El tio controla un huevo y en cuanto se quita de enmedio a los "lentos" vuela que da gusto verle.

Por cierto, que circuito es?? esta muy pero que muy wapo.

V'sssssss

Los tios de delante son unos paquetes. Trazan como si fuera la primera vez que han entrado en circuito y no aprovechan nada el asfalto. El nivel de inclinación tampoco es nada del otro mundo y la posición de conducción, a la inglesa, es poco eficaz para circuito. No tengo referencias de frenada, pero me da la sensación que tampoco es su fuerte. Son carne de cañon en las tandas.

Se me a notado mucho mi novatismo??? jeje

Sip, el circuito este es Cadwell Park, donde hacen las pruebas de los coches en el programa fifth gear.

En cuanto al video….. weno, como dice #3 me parece k los de delante no son muy expertos k digamos, vale k el asfalto esta humedo, pero es k ni aprobechan la pista y da la sensacion k no se conocen el trazado, pues las curvas enlazadas van bastante perdidos. Otra cosilla, esa kawa da unos cuantos CV mas k 57.. es de la kinta de la CBR400RR y eran casi 80cv.

En circuitos como este (y la mayoria de inglaterra) es facil ver como una 2T o una 400 da guerra a las "todopoderosas mil" k no hacen mas k pasarse de frenada y sobrarles cv por todos lados…

No es el arco, es el indio! ;)

V'ss.

Hombre… pues no se yo… claro k habra gente k puede ir mas lenta con motos mucho mas potentes, yo cuando tenia la Sv tb adelante a mucha gente en circuito k tenian R's pero para nada significa k la sv sea mejor moto k las otras…

Yo tb he rodado en almeria (tanto con la sv como con la GSXR750) y la verdad es k me cuesta creer k con una nsr125 de calle se pueda mantener un ritmo minimamente alto en ese circuito, otra cosa seria k dijeras con una rs125 de la bancaja en albacete.. entonces no te digo k no pq no seria la primera vez k me encuento con un niño kamikaze de esos y me tengo k esperar a la recta pq en las curvas van poseidos.

V'ss.

Para el mercado japonés las 400 tenían una limitación de potencia a 59CV. A partir de 1993 esa potencia se redujo hasta los 53CV. Para el resto de mercados se exportaban con potencia “libre” llegando hasta algo más de 70CV de la ZXR, la más potente (ya sabéis cómo es esto del baile de potencia). La mía, la GSXR 400 GK76A anda(ba) sobre los 66-68CV.

El tío no va mal con la ZXR pero la deja caer demasiado de vueltas en algunos de los ángulos más cerrados (incluso se ve alguna vez la aguja a menos de 6.000rpm). Si baja de 10.000 rpm te toca bajar marcha-s, y desde luego no busques algo por debajo de 6.000rpm porque no vas a encontrar nada.

El pique me recuerda un poco a las 500 contra las ChachiGP 990.