Un coche con etiqueta 'ECO' de la Dirección General de Tráfico (DGT) es un talismán que muchos ansían para poder circular por el centro de las ciudades y sus ZBE. Sin embargo, en las motos es otro mundo, básicamenteporque hasta ahora no existía ninguna.
Ahora ya sí: oficialmente las Kawasaki Ninja 7 Hybrid y Kawasaki Z 7 Hybrid están en España, y son las primeras motos reconocidas oficialmente con la etiqueta ECO de la DGT.
68 CV como una moto de 1.000 cc
Lo de las motos híbridas es todavía un mercado ciertamente desconocido, básicamente porque las únicas en nuestro país son las Kawasaki Ninja 7 Hybrid y Kawasaki Z 7 Hybrid, que han aterrizado ya en nuestro país.
Lo cierto es que la DGT no consideraba hasta ahora a ninguna moto con esta etiqueta, solo vehículos híbridos. De hecho, era una reclamación por parte de ANESDOR, que criticaba que "existe el problema de que cuentan con etiquetas ambientales que no significan lo mismo que en lo coches”, porque no implican las mismas emisiones".
Decían, por ejemplo, "que como no hay motos híbridas, la pegatina Eco de las motos existe pero está desierta, y eso habría que redefinirlo". Bueno, pues ha sucedido, porque las Kawasaki ya son oficialmente motos con etiqueta ECO, de suma importancia ahora ahora que tantos municipios españoles preparan sus ZBE.
Recordemos que las motos equipan un motor de combustión interna bicilíndrico de cuatro tiempos y 451 cc refrigerado por agua de 58 CV de potencia, y junto a él, otro propulsor eléctrico de 12 CV de potencia.
Fue la propia marca quien en la presentación dijo: "Tiene la capacidad de aceleración de una moto de 1000 cc combinada con el consumo de una motocicleta de 250 cc". Sin embargo, dudamos que con 58 CV y el modo 'e-boost' que sube la apuesta hasta los 68 CV se sienta como una 1.000 cc.
El dato que nos deja ese propulsor eléctrico es que puede trabajar en modo apoyo al de combustión, o bien de forma autónoma, para lo cual tiene una autonomía de 12 kilómetros única y exclusivamente en modo eléctrico.
Cuando la moto entra en el modo Eco-Híbrido, el motor eléctrico trabaja con el de combustión, permitiendo elegir entre una transmisión automática de seis velocidades o la selección manual de marchas mediante levas "arriba y abajo" en el manillar izquierdo (sin embrague). El "Sport-Hybrid" saca la bestia de los dos motores a juego con la función "E-Boost. En cualquier caso, la primera moto con etiqueta ECO ya está aquí.