Hace sólo unos días los italianos de Borgo Panigale presentaron en el circuito de Jerez a la moto más extrema que posiblemente a las carreteras y los circuitos durante la temporada 2019: la Ducati Panigale V4 R.
Esta bestia transalpina homologada para circular por la calle es una creación que sienta las bases de la moto que los pilotos de Ducati utilizarán en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Obviamente todos sus adelantos hacen que no sea una moto especialmente accesible para todos los bolsillos.
Ducati Panigale V4 R: desde 39.900 euros
En su interior late el nuevo motor Desmosedici Stradale en configuración V4 a 90º que ha perdido cilindrada hasta los 998 cc pero ha ganado en prestaciones puras con una potencia de 221 CV a 15.250 revoluiones y 112 Nm a 11.500 rpm. Por si fuera poco con la aplicación del escape de titanio opcional Ducati Performance de Akrapovič la potencia se dispara hasta los 234 CV.
El equipamiento se ha mejorado con suspensiones Öhlins NPX25-30 presurizada delante y monoamortiguador trasero Öhlins TTX36, chasis delantero mecanizado y componentes internos más ligeros y resistentes que dejan el peso en seco del conjunto en solo 172 kg en seco, 165 kg con el escape de Akrapovič.
La aerodinámica también se ha reformado profundamente para conseguir un mejor rendimiento en pista con un carenado que es más envolvente en su parte frontal, nuevos extractores laterales que mejoran el flujo de aire caliente y, por supuesto, los nuevos apéndices aerodimámicos capaces de generar 30 kg a 270 km/h.
Como es de esperar todo este arsenal tiene un coste. El precio de la Ducati Panigale V4 R es considerablemente más elevado que las versiones convencionales con el motor de 1.103 centímetros cúbicos y asciende hasta los 39.990 euros. Aunque eso sí, es más barata que las Ducati 1299 Panigale R Final Edition que cuestan 45.000 euros cada una.
Si nos pusieran una pistola en el pecho y nos obligasen a decidir entre la primera R de la saga V4 o la última bicilíndrica quizá preferiríamos que nos disparasen. ¿Tú serías capaz de decidirte por una de las dos?
Y para mostrarte un pequeño aperitivo de cómo sabe la Ducati Panigale V4 R aquí tienes dos minutos de bale entre Chaz Davies y Alessandro Valia en el Circuito de Jerez. Sin música, sin aditamentos, sin nada que no sea escuchar el motor de cuatro cilindros bramando en el trazado mundialista.
Ducati Panigale V4 R 2019 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Cuatro cilindros en uve a 90º, cuatro tiempos, refrigeración líquida, distribución Desmodrómica | |
| Cilindrada | 998 cm³ | |
| Compresión | 14:01 | |
| Arrangue | Eléctrico | |
| Diámetro x carrera | 81 mm x 48,4 mm | |
| Potencia | 221 CV a 15.250 r.p.m. | |
| Par motor | 112 Nm a 11.500 r.p.m. | |
| Refrigeración | Líquida | |
| Encendido | Electrónico | |
| Alimentación | Inyección electrónica | |
| Embrague | Multidisco con sistema antirrebote | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Monocasco Front Frame frontal | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de Öhlins NPX de 43 mm | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Öhlins TTX36 | |
| Freno delantero | Doble disco 330 mm con pinzas monobloque de anclaje radial Brembo Stylema | |
| Freno trasero | Disco de 245 mm con pinza Brembo | |
| Rueda delantera | Aluminio forjado 3,5x17", 120/70-17" | |
| Rueda trasera | Aluminio forjado 6x17", 200/60-17" | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Distancia entre ejes | 1.471 mm | |
| Longitud | N/D | |
| Anchura | N/D | |
| Altura asiento | 830 mm | |
| Lanzamiento | 24,5º | |
| Avance | 100 mm | |
| Peso en seco | 172 kg | |
| Peso en orden de marcha | 193 kg | |
| Depósito | 16 litros | |
| Precio | 39.990 euros |