La Kawasaki Vulcan S es una de las referencias en su segmento. Encontrar algo que se le parezca es difícil, pero los chinos lo han vuelto a hacer. La QJMotor SRV 700 es una bobber de aires modernos y que viene a mejorarla en cilindrada, potencia y equipamiento.
No hay que hacerse ilusiones por el momento, ya que por el momento solo ha llegado a China, pero con una diferencia de precio significativa. En el ámbito internacional ya dicen que es probable que llegue a Europa "tarde o temprano". Por el momento nos conformamos con admirarla.
Un poco más de potencia y mucho menos precio: la competencia china
QJMotor va viento en popa. No solo en términos de expansión internacional, sino también en innovación y nuevos modelos. Buena prueba de ello es esta bobber. Un modelo que medio presentaron bajo el nombre de Flash 600 con motor V4, pero que se acabó por quedar en el tintero.
Ahora la marca china presenta esta bicilíndrica de 700 cc que viene a apretarle las tuercas a la Kawasaki Vulcan S. En China ha llegado bajo el nombre de Flash 700 (los chinos llaman Flash a todas sus motos cruiser) o SRV 700.
En un primer vistazo estamos ante una imponente moto, de semblante serio y enfadado. Es atractiva en lo visual, con un frontal que recuerda al de la Harley-Davidson Sportster. De posición cómoda y desenfadada, viene montada sobre un chasis de acero igual que el de la Vulcan S.
La rueda delantera está guiada por una horquilla invertida, y una frenada potente con dos discos de 300 mm y pinzas de freno radiales en el frontal, además de unos discos de 260 mm atrás, cada uno con ABS. Las ruedas son anchas, dotándola de esa vigorosidad, con un tamaño de 130/90-16 delante y 150/80-16 detrás.
En cuanto a la potencia, viene dada por un motor de dos cilindros en línea refrigerado por agua con dos árboles de leva en cabeza y cuatro válvulas por cilindro. Más allá de lo complicado de la arquitectura del motor, cubica 693 cc y ofrece 76 CV a 8.750 rpm, además de un par motor de 68 Nm a 6.250 rpm.
Las comparaciones son odiosas, pero la japonesa cubica 649 cc, 61 CV a 7.500 rpm y 63 Nm a 6.600 vueltas. Puede que hayamos encontrado una rival muy china.
La QJMotor llegaría en dos versiones, una con cadena y otra con correa dentada (de mantenimiento más económico). El peso de la moto sería de 208 kg para un depósito de 16 litros. Tampoco viene descalza de equipamiento: ABS, control de deslizamiento, Full LED, USB, y una pequeña pantalla TFT que comanda el manillar.
¿Lo mejor? Que solo costará 5.200 euros al cambio en China. En Europa ya dicen que podría llegar "tarde o temprano", y es que los modelos de 700 cc de QJMotor ya están disponibles en muchos países europeos por un precio de unos 7.000 euros. Esta moto es una buena razón para nuestro mercado; competencia asegurada.