BMW da la bienvenida a la segunda generación de la R nineT. 10 años después de la llegada del primer modelo en 2013 y 106.000 unidades vendidas después, los alemanes actualizan el modelo que pasa a llamarse BMW R 12 nineT.
La fábrica bávara ya calienta motores para esta moto, que será presentada oficialmente después del verano. A falta de un bautizo oficial, ya nos la han mostrado de arriba abajo, y con todo lujo de detalles a la vista. Faltan algunos datos, pero en principio sabemos hasta el motor que llevará y la potencia que ofrecerá.
El Boxer se actualizará, pero en esencia es el mismo de 1.170 cc y 109 CV de potencia
La segunda generación de la roadster clásica de BMW ya está aquí. Han querido esperar al centenario de Motorrad para destapar la manta y darnos una segunda generación de la moto que inconfundiblemente mantiene la esencia y ese motor Boxer tan característico.
Las líneas de la nueva R 12 nineT siguen la dinámica de la moto presentada ahora hace 10 años. Concuerda bien con cómo la describe BMW: "Se mantiene fiel, pero nunca se detiene. Esta moto demuestra cómo puede ser una evolución bien lograda".
A simple vista observamos cómo el guardabarros delantero ha sido rediseñado junto con el faro principal, ahora LED con guía de luz en negro y los dos instrumentos redondos en el estilo tradicional de antaño. La nueva R 12 nineT también incorpora un grupo óptico trasero de LED integrado en el asiento, que ahora facilita la realización de un colín corto.
Lo que sí podemos observar con curiosidad es el chasis de tubos de acero. Si bien es igual que el de la moto de primera generación, las formas son distintas. El depósito parece menos voluminoso y algo más plano. Querían una moto más limpia: "Hemos limpiado todo el desorden que había, hemos hecho la moto más recta, más dinámica, con una ergonomía mejorada", decían los alemanes en la presentación.
Para esta moto han preparado un amplio catálogo de personalización y accesorios, que será una de las bazas principales del modelo.
Y saltamos al motor, ese bóxer refrigerado por aire/aceite. Con esa designación '12' nos queda claro que la cilindrada del propulsor será cercana a los 1.200 cc, como otros muchos modelos de la marca como la actual R 18.
Aunque los bávaros no nos han dado ninguna pista sobre el motor, todo apunta a que será el mismo de 1.170 cc y 109 CV de potencia que llevaba la primera generación de la R nineT de 2013. Delatan los dos cilindros en posición bóxer, aunque en esta ocasión han renovado las tapas de las culatas y han retocado las cotas internas para ajustar los niveles de emisiones y ajustarlo a la Euro 5.
Y hasta aquí, todo lo que sabemos de la nueva moto. BMW ha anunciado oficialmente que su bautizo oficial será en otoño de 2023, fecha que guardaremos a buen recaudo en el calendario.